Personeel van De Lijn, vakbonden en TreinTramBus trekken al decennia aan de alarmbel. Nu de toplui van De Lijn eindelijk eens de waarheid spreken is het hek van de dam. Nog een crisismoment voor VLD?
Mentioning that De lijn has 7 years to prove itself before they privatize it doesn’t help her case that it isn’t a “verrottingsstrategie”.
Schoubs is serieus gestegen in mijn achting, ze heeft redelijk duidelijk gezegd wat er nu al bijna twee decennia aan de hand is. Het feit is dat meerdere Vlaamse regeringen nu al jaar en dag zitten te besparen op openbaarvervoer, en ze doen het op indirecte manieren. Maar het eindresultaat blijft hetzelfde: waar je vroeger zonder probleem de bus kon nemen mag je nu in de auto springen. En het staat op het punt om nog een pak erger te worden in januari.
En OpenVLD toont nog maar eens hoe democratisch ze werkelijk zijn, na hun anti-democratische code of conduct voor de regering en parlementsfacties, hun partijtopje die postjes uitdeelt, enz. Hopelijk eindigen ze onder de kiesdrempel.
Ge betaalt bena €400 voor een abonnement. €2 voor een uur ticket. De bussen komen telkens te laat waardoor ge uw verbinding mist.
Ze staken bena elke maand.
De chauffeurs zijn onbeschoft en rijden soms de halte gewoon voorbij.
Der moet een serieuze herstructurering plaatsvinden, maar da gaat ni gebeuren want de overheid wilt hen privatisering. Alsof da de post geen goed voorbeeld was waarom dat NIET werkt.
4 comments
Personeel van De Lijn, vakbonden en TreinTramBus trekken al decennia aan de alarmbel. Nu de toplui van De Lijn eindelijk eens de waarheid spreken is het hek van de dam. Nog een crisismoment voor VLD?
Mentioning that De lijn has 7 years to prove itself before they privatize it doesn’t help her case that it isn’t a “verrottingsstrategie”.
Schoubs is serieus gestegen in mijn achting, ze heeft redelijk duidelijk gezegd wat er nu al bijna twee decennia aan de hand is. Het feit is dat meerdere Vlaamse regeringen nu al jaar en dag zitten te besparen op openbaarvervoer, en ze doen het op indirecte manieren. Maar het eindresultaat blijft hetzelfde: waar je vroeger zonder probleem de bus kon nemen mag je nu in de auto springen. En het staat op het punt om nog een pak erger te worden in januari.
En OpenVLD toont nog maar eens hoe democratisch ze werkelijk zijn, na hun anti-democratische code of conduct voor de regering en parlementsfacties, hun partijtopje die postjes uitdeelt, enz. Hopelijk eindigen ze onder de kiesdrempel.
Ge betaalt bena €400 voor een abonnement. €2 voor een uur ticket. De bussen komen telkens te laat waardoor ge uw verbinding mist.
Ze staken bena elke maand.
De chauffeurs zijn onbeschoft en rijden soms de halte gewoon voorbij.
Der moet een serieuze herstructurering plaatsvinden, maar da gaat ni gebeuren want de overheid wilt hen privatisering. Alsof da de post geen goed voorbeeld was waarom dat NIET werkt.