Времето се върна назад за поредна година, разказва играта на бая народ около мен, обърква малките деца, но пък меметата са на ниво.
Баш покрай това меме се сетих как един познат шофираше ама най-разнебитената талига на света (някаква баничарка) и понеже беше стигнала 700к в км я върна на 200к. Питам го, добре бе човек, защо го правиш това? Много го дразнещо, защото колата била здрава… В крайна сметка след месец я продаде на един будала от квартала, който му плати двойна цена, защото бил влюбен в колата, а другия не искаше да я дава, че била гледана и на малко километри.
Това с въртенето на километража е голяма тъпотия. Разбирам много добре защо се прави, но е голяма тъпотия. Аз лично бих бил горд колко километра е изминал автомобила ми, особено ако е добре поддържан и здрав. И преди да ме питате дали бих купил стара кола на много километри – да, бих, но ако е нещо рядко и запазено, нищо че ще е на много километри.
Някой сеща ли се за добър метод да се замерят реалните километри на стар автомобил? Аз ги смятам г/д по 20к км на година, ако е лека кола, за товарни и други предполагам е много повече.
by bgphantasm
2 comments
Българите, пък и донякъде хората като цяло, обичат да бъдат лъгани. Не допускат, че точно тяхната бракма ще е тази на половин милион километри, неее, те са късметлии, на тях точно това няма как да им се случи, а и търговеца се е клел в майка си и децата си (дори и да няма), че колата е на реални км. НЯМА кола на реални километри внесена в България, хубаво е да се помни и повтаря – НЯМА. Западняка всеки ден къмютвал по 100-150 км, отделно ако се е казвал Ахмед едни +5000 км да се прибере до Анадола всяка година, ама иначе обявена 5 годишна на 80 000 км. Никой не си продава колата на 80 000 км, продава я като наближи 150-200 000, демек дойде време за скъпите ремонти.
Ако не ти пука за километрите защо искаш да разбираш какво са реалните? Просто търси автомобили със сервизна история. Аз наскоро продадох един Опел на реални 160к, който по-скоро приличаше на 360к. В момента имам един Сеат и една Шкода, и двете на около 250 000. Шкодата изглежда като излязла от магазина, но се чупи през месец, сеатът все едно е бил турско такси но просто отказва да умре, а на практика единствено емблемата е различна.