> Het concern zegt dat de steun van de landelijke en regionale overheid om groene staalproductie te realiseren onontbeerlijk is. Daarbij gaat het om subsidies, het aanleggen van infrastructuur voor transport van waterstof en het afgeven van de benodigde vergunningen.
Klassiek gevalletje ‘privatize the profits, socialize the losses’.
>Minder schoorstenen
“We injecteren het nu gelijk in het grondwater!”
Ok dus kennelijk was dit al mogelijk, maar was de druk nog niet hoog genoeg om dit te bewerkstelligen?
> Groot nadeel van het afvangen van CO2 is de overlast voor de omgeving die dan langer aanhoudt. “Deze route is niet alleen goed voor het klimaat door CO2-reductie, maar heeft ook de meeste voordelen voor de omgeving”, schrijft Tata Steel.
Classic Tata Steel.
Leuk dat je over 8 jaar de boel beter op orde hoopt te hebben, maar in de tussentijd maak je de mensen in je omgeving nog altijd ziek. Ambitie alleen is niet genoeg, de uitstoot moet in de tussentijd ook omlaag, ook als dat tot lagere productie leidt voor een aantal jaar.
Aka asking gov to invest massive amount of subsidies for Tata
Ik zie er wel wat in maar alleen als tata een miljard bijlegt om verkocht te worden aan de staat
Miljard boete failliet en dan de boedel overdoen kan ook. Eigenlijk te weinig maar denk dat ze niet meer waard zijn met alle claims die nog komen
Zuurpruimen incoming
Weg ermee. Vervuilt het hele land. Laten we zeggen, ipv een boete betalen, betalen voor het weghalen van je fabriek.
>De overheid heeft volgens de klimaatorganisaties ook een rol in die verandering.
Ze hebben helemaal gelijk. Jammer genoeg kunnen we niet van winstgevende bedrijven aan om te geven om het milieu. Die gaat het om de winst, altijd.
Dit is wat bij overheden flink moet veranderen. Die moeten druk zetten achter bedrijven, en meehelpen met oplossingen. Dit betekend helpen met subsidies waar nodig (als er grote kosten voor tata zijn dan wordt het moeilijker de competitie aan te gaan met internationale bedrijven), stricte eisen stellen en binnen een stricte tijdlijn.
Het kan sneller, het kan beter, maar dat gebeurd niet zonder het forceren.
9 comments
> Het concern zegt dat de steun van de landelijke en regionale overheid om groene staalproductie te realiseren onontbeerlijk is. Daarbij gaat het om subsidies, het aanleggen van infrastructuur voor transport van waterstof en het afgeven van de benodigde vergunningen.
Klassiek gevalletje ‘privatize the profits, socialize the losses’.
>Minder schoorstenen
“We injecteren het nu gelijk in het grondwater!”
Ok dus kennelijk was dit al mogelijk, maar was de druk nog niet hoog genoeg om dit te bewerkstelligen?
> Groot nadeel van het afvangen van CO2 is de overlast voor de omgeving die dan langer aanhoudt. “Deze route is niet alleen goed voor het klimaat door CO2-reductie, maar heeft ook de meeste voordelen voor de omgeving”, schrijft Tata Steel.
Classic Tata Steel.
Leuk dat je over 8 jaar de boel beter op orde hoopt te hebben, maar in de tussentijd maak je de mensen in je omgeving nog altijd ziek. Ambitie alleen is niet genoeg, de uitstoot moet in de tussentijd ook omlaag, ook als dat tot lagere productie leidt voor een aantal jaar.
Aka asking gov to invest massive amount of subsidies for Tata
Ik zie er wel wat in maar alleen als tata een miljard bijlegt om verkocht te worden aan de staat
Miljard boete failliet en dan de boedel overdoen kan ook. Eigenlijk te weinig maar denk dat ze niet meer waard zijn met alle claims die nog komen
Zuurpruimen incoming
Weg ermee. Vervuilt het hele land. Laten we zeggen, ipv een boete betalen, betalen voor het weghalen van je fabriek.
>De overheid heeft volgens de klimaatorganisaties ook een rol in die verandering.
Ze hebben helemaal gelijk. Jammer genoeg kunnen we niet van winstgevende bedrijven aan om te geven om het milieu. Die gaat het om de winst, altijd.
Dit is wat bij overheden flink moet veranderen. Die moeten druk zetten achter bedrijven, en meehelpen met oplossingen. Dit betekend helpen met subsidies waar nodig (als er grote kosten voor tata zijn dan wordt het moeilijker de competitie aan te gaan met internationale bedrijven), stricte eisen stellen en binnen een stricte tijdlijn.
Het kan sneller, het kan beter, maar dat gebeurd niet zonder het forceren.