SL avslutar avtal om pendeltåg

9 comments

1. Bättre än julafton, Mvh boende på Södertäljelinjen.

2. Hahaha, snöslask I Stockholm och minusgrader i helvetet?!

3. Spelar det egentligen någon roll? Don’t get me wrong f**k MTR men gör det verkligen någon skillnad om det första man gör är att hitta en ny privat operatör?

   Förstatliga skiten bara så vi kan pressa våra politiskt valda att förbättra trafiken.

4. Var det inte trafikförvaltningen som ville ta bort tågvärdarna och av den anledningen slutade lokförarna i kombination med lokförarbrist. Vilken är nästa operatör som vill ta över verksamheten till lägsta pris när de sett i bakgrunden hur SLs politiker skött det. MTR har god erfarenhet av tågtrafik i många länder, så jag tror att andelen viten är högre än intäkterna så min misstanke är att MTR vill avsluta samarbetet lika mycket. SL vill slippa ha arbetsgivaransvar och upphandla till lägsta pris, när det skiter sig skylla på operatören. De vill ha full flexibilitet på bekostnad av de anställda.

5. Återstår att se vad skillnaden blir.

6. Storstockholms lokaltrafik ska skötas av Statens Järnvägar.

   Vad blir skillnaden till nästa upphandling? Det är samma utgångsläge.

7. **Trafikförvaltningen och MTR avslutar pendeltågsuppdraget i förtid. SJ kommer att ta över driften i mars 2024, berättar trafikregionrådet Anton Fendert (MP) på en pressträff.**

   Redan i maj stod det klart att [Region Stockholm inte förlänger pendeltågsavtalet med MTR](https://www.dn.se/sverige/region-stockholm-forlanger-inte-pendeltagsavtalet-med-mtr/) när det löper ut 2026. Nu meddelar SL att avtalet avslutas i förtid.

   På en pressträff på onsdagsförmiddagen berättar David Lagneholm att tiden för bytet av operatör är kort.

   – Vi ser fram emot det här men vill samtidigt be om resenärernas tålamod. Att byta operatör på fyra månader är kort tid, säger han.

   Monica Lingegård, vd för SJ, ser positivt på uppdraget att ta över driften för pendeltågstrafiken i Region Stockholm

   – SJ väldigt hedrade över att ha fått den här frågan, säger hon vid pressträffen.

   MTR kommer att få betala 800 miljoner kronor i samband med att kontraktet mellan SL och MTR nu bryts i förtid.

   **Bakgrunden till beslutet är** att ”leveranserna inte nått förväntade nivåer”, uppger SL. Problemen med pendeltågstrafiken beskrivs ha att göra med ”en omfattande nationell brist på lokförare som även påverkat pendeltågen, samt brister i underhållsverksamheten”.

   – Pendeltågstrafiken i Stockholmsregionen har det senaste året haft allvarliga störningar i verksamheten. Det här har påverkat våra resenärer mycket negativt. SL och MTR har under lång tid fört en konstruktiv dialog för att lösa problemen men utan kunna finna en gemensam väg framåt. Så nu väljer vi tillsammans att avsluta avtalet, säger David Lagneholm, vd på SL och förvaltningschef vid Trafikförvaltningen.

   Samtidigt betonas att MTR levererade trafik ”av god kvalitet” från övertagandet av driften 2016 fram tills för drygt ett år sedan.

   **Från och med den 3 mars tar SJ** över driften av pendeltågstrafiken. Fram tills dess kommer MTR att fortsätta med driften som vanligt.

   **Bytet av operatör kommer** att innebära att ”alla medarbetare som huvudsakligen arbetar med driften av pendeltågen erbjuds en anställning hos den nya operatören”.

   Caroline Åstrand, vd MTR Nordic, berättar att överlämningen till en ny operatör nu ligger i fokus.

   Det nuvarande beslutet gäller pendeltågstrafiken. MTR kommer att fortsätta stå för driften av tunnelbanan.

8. Som anställd inom SL-trafiken hade jag föredragit egen regi

   Nu får vi se vad skillnaden blir

9. Det blir en öl ikväll