Faudrait déjà que les anglais veuillent d’eux. C’est pas gagné du tout; même problème de partage du travail, plus méga casse-couilles sur les exports..
ça n’a pas l’air d’être basé sur grand chose.
Bon débarras.
A savoir que l’Italie gueulait déjà parce qu’ils estimaient ne pas avoir assez de tâches au sein du programme, alors voir en plus des parts filer chez les allemands…
Je suis vraiment curieux.
Quand à nous, je pense qu’il aurait été beaucoup intéressant de travailler des le départ avec les italiens, un combo Dassault-Leonardo aurait pu être cool.
Surtout qu’on a globalement les mêmes besoins (utilisation de porte-avions etc).
Le feuilleton n’est pas terminé en tout cas.
Coup de pression des allemands pour négocier avec nous ? Coup de bluff des anglais pour débloquer l’export des Eurofighter en Arabie Saoudite ?
En tout cas, ca semble compliqué pour les Allemands de monter à bord du Tempest en cours de route, en bouleversant les montages industriels déjà établis.
Si on avait pas d’enjeux de financement côté français, je dirais bon vent aux allemands et bon courage aux brits.
Après lecture de l’article, je suis outré par le discours des allemands. Ils nous reprochent exactement ce qu’ils font sur MGCS, cette bande d’hypocrites.
En même temps l’article original vient du Times, sans aucune sources…
The Times connu pour sa lignée bien francophobe comme tous médias made in Murdoch.
Ceci dit, j’espère de tout coeur que celà soit vrai.
Assez de ce foutage de gueule que sont devenu ce SCAF et le MGCS.
Les allemands n’ont aucune parole, et lorsqu’ils ne méprisent pas la France avec une arrogance à côté de la plaque, ils espèrent vampiriser l’un des seuls domaines où la France est leader en Europe.
Bref bon vent et bonne chance avec les britons et les japonais…on risque de bien se marrer.
Pour la France, j’espère toujours une collab avec Saab et pourquoi pas des italiens déçu du Tempest, ainsi que des clients du Rafale.
Mais je rappelle volontiers que des programmes fait à plusieurs n’est absolument pas une source d’économie, au contraire même.
Il suffit de comparer les programmes Rafale et Eurofighter, voir tous les programmes militaires de chez Airbus…
Bon débarras. L’avion français de 5eme génération va pouvoir voir le jour.
Air&Cosmos ne fait que reprendre ici un article du “Times” de Londres qui ne donne pas ses sources et semble entièrement spéculatif.
En réalité, ni l’Allemagne ni le consortium nippo-italo-britannique n’ont rien à gagner d’une telle association. Bien que je n’exclue pas que le gouvernement allemand ait briefé le journaliste du “Times” pour mettre la pression à Dassault, il me semble que c’eat plutôt le journal albionnais du groupe Murdoch qui cherche à foutre la merde entre Français et Allemands.
D’autant plus qu’on parle de plus en plus d’une prochaine vente de Rafales aux Saoudiens, pour laquelle les Britanniques blâment les Allemands, qui bloqueraient la vente d’Eurofighter supplémentaires à ce cher MBS pour des vulgaires raisons éthiques…
Les Anglais ne veulent pas des Allemands de toute façon, ils se souviennent très bien du merdier qu ils ont chier avec l EF, en commençant par réduire leurs commandes mais tout en gardant le workshare, ni le fait de refusé les développements plus récemment.
Et maintenant, les Allemands leur diraient: on arrête de bloquer la vente à l AS mais vous nous prenez sur le Tempest et il va falloir tout renégocier. Ça envoie du rêve…
Les projets de coopération internationale en matière d’armement sont un bordel sans fin épisode 12746…
Ma boule de cristal à deux centimes : les allemands vont finir par acheter sur étagère des appareils US ou anglais. De notre côté on aura du Rafale F5-6-7-etc. pour ce qui est de l’avion piloté et connecté, et un joli drone furtif pour faire les missions dangereuses que le rafale ne fera pas. Et en 2060 on tentera à nouveau un partenariat avec les Allemands/Anglais…
Sur notre prochain avion, il semble pertinent de privilégier une coopération avec des clients comme l’Inde, plutôt qu’avec des gens qui ne sont pas intéressés par nos matériels (pour des raisons parfois légitimes et parfois douteuses, mais c’est ainsi)
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Faudrait déjà que les anglais veuillent d’eux. C’est pas gagné du tout; même problème de partage du travail, plus méga casse-couilles sur les exports..
ça n’a pas l’air d’être basé sur grand chose.
Bon débarras.
A savoir que l’Italie gueulait déjà parce qu’ils estimaient ne pas avoir assez de tâches au sein du programme, alors voir en plus des parts filer chez les allemands…
Je suis vraiment curieux.
Quand à nous, je pense qu’il aurait été beaucoup intéressant de travailler des le départ avec les italiens, un combo Dassault-Leonardo aurait pu être cool.
Surtout qu’on a globalement les mêmes besoins (utilisation de porte-avions etc).
Le feuilleton n’est pas terminé en tout cas.
Coup de pression des allemands pour négocier avec nous ? Coup de bluff des anglais pour débloquer l’export des Eurofighter en Arabie Saoudite ?
En tout cas, ca semble compliqué pour les Allemands de monter à bord du Tempest en cours de route, en bouleversant les montages industriels déjà établis.
Si on avait pas d’enjeux de financement côté français, je dirais bon vent aux allemands et bon courage aux brits.
Après lecture de l’article, je suis outré par le discours des allemands. Ils nous reprochent exactement ce qu’ils font sur MGCS, cette bande d’hypocrites.
En même temps l’article original vient du Times, sans aucune sources…
The Times connu pour sa lignée bien francophobe comme tous médias made in Murdoch.
Ceci dit, j’espère de tout coeur que celà soit vrai.
Assez de ce foutage de gueule que sont devenu ce SCAF et le MGCS.
Les allemands n’ont aucune parole, et lorsqu’ils ne méprisent pas la France avec une arrogance à côté de la plaque, ils espèrent vampiriser l’un des seuls domaines où la France est leader en Europe.
Bref bon vent et bonne chance avec les britons et les japonais…on risque de bien se marrer.
Pour la France, j’espère toujours une collab avec Saab et pourquoi pas des italiens déçu du Tempest, ainsi que des clients du Rafale.
Mais je rappelle volontiers que des programmes fait à plusieurs n’est absolument pas une source d’économie, au contraire même.
Il suffit de comparer les programmes Rafale et Eurofighter, voir tous les programmes militaires de chez Airbus…
Bon débarras. L’avion français de 5eme génération va pouvoir voir le jour.
Air&Cosmos ne fait que reprendre ici un article du “Times” de Londres qui ne donne pas ses sources et semble entièrement spéculatif.
En réalité, ni l’Allemagne ni le consortium nippo-italo-britannique n’ont rien à gagner d’une telle association. Bien que je n’exclue pas que le gouvernement allemand ait briefé le journaliste du “Times” pour mettre la pression à Dassault, il me semble que c’eat plutôt le journal albionnais du groupe Murdoch qui cherche à foutre la merde entre Français et Allemands.
D’autant plus qu’on parle de plus en plus d’une prochaine vente de Rafales aux Saoudiens, pour laquelle les Britanniques blâment les Allemands, qui bloqueraient la vente d’Eurofighter supplémentaires à ce cher MBS pour des vulgaires raisons éthiques…
Les Anglais ne veulent pas des Allemands de toute façon, ils se souviennent très bien du merdier qu ils ont chier avec l EF, en commençant par réduire leurs commandes mais tout en gardant le workshare, ni le fait de refusé les développements plus récemment.
Et maintenant, les Allemands leur diraient: on arrête de bloquer la vente à l AS mais vous nous prenez sur le Tempest et il va falloir tout renégocier. Ça envoie du rêve…
Les projets de coopération internationale en matière d’armement sont un bordel sans fin épisode 12746…
Ma boule de cristal à deux centimes : les allemands vont finir par acheter sur étagère des appareils US ou anglais. De notre côté on aura du Rafale F5-6-7-etc. pour ce qui est de l’avion piloté et connecté, et un joli drone furtif pour faire les missions dangereuses que le rafale ne fera pas. Et en 2060 on tentera à nouveau un partenariat avec les Allemands/Anglais…
Sur notre prochain avion, il semble pertinent de privilégier une coopération avec des clients comme l’Inde, plutôt qu’avec des gens qui ne sont pas intéressés par nos matériels (pour des raisons parfois légitimes et parfois douteuses, mais c’est ainsi)