* Eventuali errori non sono intenzionali e si apprezzano le critiche costruttive, il lavoro di ricerca è stato fatto da una sola persona, siate clementi;
* Questa mappa è fatta per mostrare tutte le **città** connesse con servizi AV o sub-AV senza riguardo al numero esiguo di treni che le servono (vedi Ora, Pompei ed altre);
* La distinzione tra tratti con velocità uguali o superiori ai 250km/h è dovuta alla legislazione europea che definisce alta velocità solamente tali servizi;
* Non ho diversificato le stazioni interne alle maggiori città per questioni di ordine e per minore rilevanza (in quanto più semplice spostarsi internamente ad esse);
* La scelta di rimanere vagamente fedele ai colori originali dei servizi è motivata dalla tendenza dell’essere umano a mantenere le proprie abitudini: se cambiassi colore la mappa sarebbe meno intuitiva;
* I tratti in costruzione sono quelli che hanno già visto la pubblicazione del Bando di Gara e hanno tratti (in teoria) a 250km/h o più sia alimentati da catenaria a 3kV DC sia a 25kV AC;
* Il sito di RFI etichetta come AV ogni singolo tratto 160km/h o più. Io uso le direttive UE;
* Per coloro che se lo stanno chiedendo no, Milano – Tortona non sarà AV ma limitata a 180km/h (attualmente 150). Stessa cosa vale per la Roma – Pescara (200km/h) e la Messina – Catania – Palermo che sarà limitata ai 180km/h;
* SI, LA SARDEGNA È COPERTA PER **PIETÀ** /s.
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Disclaimer:
* Eventuali errori non sono intenzionali e si apprezzano le critiche costruttive, il lavoro di ricerca è stato fatto da una sola persona, siate clementi;
* Questa mappa è fatta per mostrare tutte le **città** connesse con servizi AV o sub-AV senza riguardo al numero esiguo di treni che le servono (vedi Ora, Pompei ed altre);
* La distinzione tra tratti con velocità uguali o superiori ai 250km/h è dovuta alla legislazione europea che definisce alta velocità solamente tali servizi;
* Non ho diversificato le stazioni interne alle maggiori città per questioni di ordine e per minore rilevanza (in quanto più semplice spostarsi internamente ad esse);
* La scelta di rimanere vagamente fedele ai colori originali dei servizi è motivata dalla tendenza dell’essere umano a mantenere le proprie abitudini: se cambiassi colore la mappa sarebbe meno intuitiva;
* I tratti in costruzione sono quelli che hanno già visto la pubblicazione del Bando di Gara e hanno tratti (in teoria) a 250km/h o più sia alimentati da catenaria a 3kV DC sia a 25kV AC;
* Il sito di RFI etichetta come AV ogni singolo tratto 160km/h o più. Io uso le direttive UE;
* Per coloro che se lo stanno chiedendo no, Milano – Tortona non sarà AV ma limitata a 180km/h (attualmente 150). Stessa cosa vale per la Roma – Pescara (200km/h) e la Messina – Catania – Palermo che sarà limitata ai 180km/h;
* SI, LA SARDEGNA È COPERTA PER **PIETÀ** /s.