Citeam un [articol](https://iea.org.uk/blog/regulation-not-privatisation-to-blame-for-inefficient-railways) despre transportul feroviar din UK si ma gandeam daca vom scapa vreodata de CFR…De mic imi placeau trenurile si imi pare rau ca exista monopolul asta nenoricit al CFR.
12 comments
Nu în timpul vieții tale.
Pai problema cea mai grava e infrastructura (adica sinele, macazurile, terasamentele etc. antice/neintretinute pe care nu se poate merge cu mai mult de 20, 30 ,40 km/h, oricat de moderne ar fi trenurile), la ce parte din CFR te referi?
When the d will make nails
Citeai un articol penibil. Renfe, SNCF si Trenitalia ofera servicii mai sustenabile si mai ieftine decat operatorii din UK sau SUA. Nu e vina regulations ca un bilet de la Londra la Manchester in peak hour poate costa si 300 lire, e vina privatului. Asa cum nu e vina regulations ca trenurile au intarzieri sau anulari.
Site-ul ala e al unei organizatii destul de dubioase cand vine vorba de serviciile publice, de pe [wiki](https://en.wikipedia.org/wiki/Institute_of_Economic_Affairs):
> The Institute of Economic Affairs (IEA) is a right-wing think tank
si
> The IEA subscribes to a right-wing[2][9][10] and neoliberal worldview and advocates positions based on this ideology,[11] including climate change denial,[12] and total privatisation, in effect abolition, of the National Health Service (NHS)
Infrastructura e principala problemă. Eu merg cu tren privat și întârzie la fel de mult.
Sincer prefer ieftin și slab decât transportul feroviar de la britanici
Tu crezi ca vin privatii sa-ti schimbe sinele?
Hahahaha.
nu nteleg coaie. cfr e firma ta. ce vrei? in orice tara din eu ai firme de stat la baza. cum adica sa scapi de cfr? roaga te sa creasca da nu creste nic. daca iti placeau trenurile de cand esti mic intra pe grupuri de astea de fb de pasionati feroviari si vezi un pic acolo ce vbesc oamenii, de curiozitate
De ar venii un privat sa aiba grija de infrastructura caii ferate, maine s-ar inchide aproape toate pentru ca ce sa vezi, nu isi acopera costu de intretinere.
E o idee minunata sa te asiguri de moartea domeniului feroviar.
Is tot mai multe firme private pentru calatori , unele chiar cu servicii decente la ce preturi au. Nu ai mai multe pentru ca … nu exista cerere.
Am mers cu trenul si in UK. Bilete mult mai scumpe, dar viteza cam la fel. Imi convine in Romania.
In Romania, am mers si cu privatul , si cu GFR (redenumit din CFR). Aceeasi viteza, pentru ca sinele sunt la fel. La noi se fura suruburile care tin sinele pe terasament (sunt din metal) si chiar si semafoarele.
Deci, nu trenurile sunt problema, ci infrastructura.
Iar privatii nu se baga pe infrastructura, pentru ca un client calator nu plateste decat biletul de tren, nu prinde si surubul fe la sina.
Deci, slabe sanse sa scapi de …CFR
Ahahahahahahahahaa.
Trenul din UK e praștie, întreabă orice britanic. Întîrzieri imense, trenuri anulate, scump ca dracu’ etc.
Tu citești un articol de pe site-ul unui think-tank de dreapta care face lobby agresiv pentru privatizare. Evident că o să zică că nu e vina privatizării, privatizarea e de la Dumnezeu, după ei. Reglementările sînt rele, nu-i așa?
—
Mergi cu trenul în Italia, dacă vrei să vezi ceva frumos. Ieftin, civilizat, la timp.
Am înțeles că și Franța strălucește la capitolul ăsta.