Niemand is hierop tegen lijkt mij. Maar dan moet er wel gehandhaafd worden, maar de vraag is wie doet dat?.
Daarnaast kan de overheid/gemeentes betere regelgeving maken voor fietsers in algemeen, aangezien ik vaak jongeren zonder licht ziet fietsen die op OP EEN NORMALE FIETS RIJDEN.
Dit lijkt mij nu echt een no-brainer. Prima dat scholieren af en toe met z’n 3en naast elkaar fietsen en niet opletten, maar met 25+ km/h zijn dat soort gedragingen een stuk gevaarlijker. Dus minimumleeftijd lijkt me goed, en veel striktere controle.
En van mijn part mag de max ook naar 20km/h voor trapondersteuning en mogen fatbikes allemaal confisqueerd worden en omgesmeed worden naar wat nuttigs maar dat gaat wat ver waarschijnlijk.
En de fietspad blokkerende urban arrows, doen we daar ook wat aan? Of richten we ons alleen op de mensen waar we op neerkijken?
Verder ben ik als fatbike eigenaar voor regels. 18+ en een helmplicht lijkt me een goed begin. Ook belangrijk: verplichte hydraulische remmen. Het momentum van dit soort zware fietsen maakt mechanische schijfremmen volledig ongeschikt.
Vroeger stonden er rollerbanken om te snelle brommers en scooters te controleren/bekeuren of zelfs in nemen. E-bikes lijken vrij spel te hebben.
Leuk dat ze dit willen, maar handhaven gaat niet gebeuren. Ja, wellicht in de eerste paar weken net als het bedienen van een telefoon op de fiets, maar er is sindsdien niks veranderd en iedereen doet het nog steeds.
Ik heb een fantastisch idee, gewoon een max motorvermogen voor e-bikes. Dan ga je maar wat langzamer met wind tegen en wat harder met wind mee. Je zorgt dan gelijk voor een niet al te groot snelheidsverschil met de niet e-bikes. Vervolgens kentekenplicht voor alles met meer vermogen.
6 comments
Niemand is hierop tegen lijkt mij. Maar dan moet er wel gehandhaafd worden, maar de vraag is wie doet dat?.
Daarnaast kan de overheid/gemeentes betere regelgeving maken voor fietsers in algemeen, aangezien ik vaak jongeren zonder licht ziet fietsen die op OP EEN NORMALE FIETS RIJDEN.
Dit lijkt mij nu echt een no-brainer. Prima dat scholieren af en toe met z’n 3en naast elkaar fietsen en niet opletten, maar met 25+ km/h zijn dat soort gedragingen een stuk gevaarlijker. Dus minimumleeftijd lijkt me goed, en veel striktere controle.
En van mijn part mag de max ook naar 20km/h voor trapondersteuning en mogen fatbikes allemaal confisqueerd worden en omgesmeed worden naar wat nuttigs maar dat gaat wat ver waarschijnlijk.
En de fietspad blokkerende urban arrows, doen we daar ook wat aan? Of richten we ons alleen op de mensen waar we op neerkijken?
Verder ben ik als fatbike eigenaar voor regels. 18+ en een helmplicht lijkt me een goed begin. Ook belangrijk: verplichte hydraulische remmen. Het momentum van dit soort zware fietsen maakt mechanische schijfremmen volledig ongeschikt.
Vroeger stonden er rollerbanken om te snelle brommers en scooters te controleren/bekeuren of zelfs in nemen. E-bikes lijken vrij spel te hebben.
Leuk dat ze dit willen, maar handhaven gaat niet gebeuren. Ja, wellicht in de eerste paar weken net als het bedienen van een telefoon op de fiets, maar er is sindsdien niks veranderd en iedereen doet het nog steeds.
Ik heb een fantastisch idee, gewoon een max motorvermogen voor e-bikes. Dan ga je maar wat langzamer met wind tegen en wat harder met wind mee. Je zorgt dan gelijk voor een niet al te groot snelheidsverschil met de niet e-bikes. Vervolgens kentekenplicht voor alles met meer vermogen.