Man vil pålægge flybilletter en afgift – så langt er jeg med. Afgiften tilpasses således at de længste flyrejser får den største afgift, og de korteste; den mindste.
Her hopper kæden af for mig. Jeg kan jo netop vælge andre transportmidler til Aalborg, Berlin og sågar Rom. Jeg har få alternativer til flyet når turen går til USA, Asien eller Sydamerika.
Hvis man virkelig ville få folk til at overveje alternativer til flyet, burde den højeste afgift, så ikke netop være på de korteste flyture? Er der noget jeg overser?
by GooseWayneman
5 comments
Måske får du incitament til at vælge Næstved i stedet for New York på din næste kulturrejse, hvis flybilletten er dyrere.
Ps: Der er både lufthavne i Malmø og Hamborg.
Sølvpapirshatten visker i mine øre, at staten forbereder sig på Covid2, og bruger denne afgift på at få folk til at lade være med at rejse langt væk.
Den “logiske” hat siger dog: Der skal ikke være mængderabat på udledninger, 1 ton CO2 er 1 ton CO2 uanset om du udleder 100 ton eller 2000 ton
Altså helt lavpraktisk så er afgiften sat efter hvor meget man sviner planeten til, for at sige det ligeud.
Jo længere tid du er i luften, jo mere sviner du.
*” Jeg har få alternativer til flyet når turen går til USA, Asien eller Sydamerika.”*
Alternativet er vel ikke at tage på disse rejser her? Det er vel ikke noget du SKAL?
Lad mig starte med at fortælle vi lige har fået en ny farve plasticpose til affalds sorteringssystem som er skide godt for miljøet..
Den er rød, og den er til tøj…
Mht flyafgifter..
hvem flyver indenrigs…?
Hvem snupper en weekend med Ryan Air til Barcelona for 199kr…?
Det er erhvervslivet der flyver indenrigs ( og der ville blive ballade hvis de skulle pålægges flere udgifter ) og de gider nok heller ikke bruge 2×4,5 i tog mellem kbh og Aalborg for at holde et møde på 2 timer..
Er sikker på vildt mange flyver lavpris, og giver man 200 for billet går det nok…
Og på de lange ruter er prisen vel så høj, så den afgift er det mindste af det…
Hvis man ville noget med flyvning og miljø, så vedtog man internationalt at begrænse åbning af nye flyruter ( feks Aalborg-new York )
Fly SKAL være fyldt ( eller 90% ), så må selskaber skære ned i afgange og passagerne må vende sig til de nye omstændigheder.
Privatflyvning ( virksomheder og blærerøve ) kunne brandbeskattes..
det handler IKKE om miljøet, det handler om penge.
Som du selv skriver du kan tage alternative transportmidler til Aalborg, Berlin, Rom eller Hamborg, Gøteborg
Og netop det er jo det politikerne vil have jo flere der tager alternativ jo bedre så virker afgiften
Og ja der er mere afgift til New York og der har du ikke rigtig andre muligheder end at flyve så der skal du have “muldvarpen” frem
Og umiddelbart så er der nok flere fra Danmark der rejser til Berlin, Hamborg, Paris end der rejser til New York eller længere
Jeg tvivler så personligt på at det får ret mange danskere til at stoppe deres flyvninger, heldigvis
MVH
En som arbejder i luftfartsbranchen
Vi elsker at have travlt så bare flyv, flyv, flyv👍