Servus.

Hab beim reifen umstecken bemerkt dass die beiden Reifen der Antriebsräder auf der Innenseite komplett abgefahren sind. Am Foto sind die Reifen der letzten Winter Saison, die Sommerreifen zeigen auch vorne innen vermehrte abnutzung.

Woher kann das kommen? Verstellte Spur sagt Google dass es nur auf einer Seite ist, falscher Reifendruck wäre Lauffläche oder innen und außen lt Google.

1) woher kann das kommen und

2) kann ich weiter fahren wenn ich diese beiden Reifen (Bild) hinten stecke? Oder sind die kurz vorm Plätzen?

Habe noch nie so abgefahrene Reifen gehabt, bei mir muss ich die immer nur tauschen wegen dem Alter.

by Sir_Bohne

26 comments

  1. Hab ein paar Sachen vergessen:

    Termin in der Fachwerkstatt ist schon ausgemacht, aber leider erst in 4 Wochen.

    Den letzten reifenwechsel hat mein Opa gemacht weil ich krank war, und ihm ist das scheinbar nicht aufgefallen.

  3. Bin zwar kein Mechaniker aber das kann eigentlich nur Spur/Sturz sein.

    Ich würde mir zeitnah neue Reifen besorgen.

  4. Deutlich Zuviel Sturz.
    Reifen oben nach innen geneigt. Bei dem Bild wirst das auch ohne Messinstrument mit freiem Auge sehen.

    Es gibt Fahrwerksgeometrien bei denen sich bei niedriger Fahrhöhe (Tieferlegungsfedern, etc..) der Sturz deutlich erhöht

  5. Wenn der Reifen der gegenüber montiert war auch so (nur spiegelverkehrt) ausschaut kanns nur der Sturz sein. Den kann man einstellen.

  6. Neue Reifen wirst auch brauchen, mit denen kommst bei Kontrollen nimmer durch.

  10. Spur / Sturz einstellen lassen, neue Reifen drauf, nicht von links nach rechts tauschen.. 3/4 der Lauffläche müssen eine Tiefe von 4mm aufweisen, die haben die sicher nicht mehr. Bei Reifen und Bremsen darf nicht gespart werden.

  11. Achsvermessung machen und Spur einstellen lassen. Sturz kann man selten etwas einstellen. Vielleicht bei sportlichen Fahrzeugen wie Porsche oder ähnliches … 15 Jahre Mechaniker hier

  12. Ist das ein Allrad Fahrzeug und fährst du “sportlich” mit relativ viel Gas in und aus dem Kurven oder viel auf einen Berg am weg in die Arbeit?

  13. Sechs Kisten Bier im Kofferraum und des Schwiegermonster auf da Rückbank.

  14. Wie hir schon gesagt stimmt der sturz nicht, d.h. das Rad steht schräg. Kann man einstellen lassen, sollte sich aber fragen was die Ursache ist. Eventuell sind Fahrwerksteile verschlissen oder verzogen.

  16. Bitte sag uns nicht, dass du das am Fahrverhalten nicht bemerkt hast.

  18. Schaut stark nach falsch eingestelltem Sturz aus, nach dem zu viel negativen Sturz. Wenn du auf der Autobahn viel mit der Lenkung korrigieren musst um gerade aus zu fahren, sieht es stark nachdem aus. Also: Auto vermessen und Fahrwerk checken lassen 🙂

  20. Werden die Querlenkerlager sein, genau so sa es bei mir vor zwei Wochen auch aus. Lagergummis gerissen, darf nach 450k km auch passieren.

  22. Spur ind Sturz falsch eingestellt.
    Bitte vermessen lassen.

  23. Kann natürlich Sturz sein, aber in den meisten Fällen ist es eine verstellte Spur.

    Wenn der reifen verdreht zum geradeauslauf des Fahrzeugs abrollt, “schleift” die Seite, die als erstes auf die Fahrbahn trifft, stärker ab, als der Rest.
    Da die meisten Fahrzeuge heutzutage ein McPherson Federbein verbaut haben, bei welchem kaum Sturz einstellbar ist, bleibt nur die Spur übrig 😉

  24. Spur passt ned. Wenn die spur 0 wäre würde sich der sturz nicht wirklich auf das reifenlaufbild auswirken. Ausser du hättest massiven negativsturz wie ein gt3 rennwagen, oder dein fzg hat einen schlecht reparierten schaden. Sehen beide seiten so aus?

  25. Entweder Spur oder vielleicht länger mit zu wenig Luft gefahren.

  26. Ist bei mir auch. Kommt vom wilden in die Kurven fahren!

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