Rijbewijs met punten en verbod op Waze-waarschuwingen, maar ook beloning voor goed gedrag: zo wil VIAS het verkeer veiliger maken

8 comments

1. En daar zijn ze weer met hun punten rijbewijs. Gaat pokke duur zijn en zal niks uithalen tenzij je werkelijk controles doet op asociaal rijgedrag in plaats van overal snelheidscamera’s neer te poten.

2. Dankzij de snelheidswaarschuwing van Waze ben ik niet meer geflitst maar oké 🙁

3. een verbod op Waze-waarschuwingen? Ga je me nu vertellen dat het niet goed is dat mensen op voorhand weten dat er een obstakel op de weg ligt of dat er zware file is?

4. I did the IT for these fucks. It’s bizarre that they’re allowed any say in policy. Without waze I literally wouldn’t know what speed I’m allowed to do where.

5. Er is maar 1 ding waar we, wat mij betreft, volop op moeten inzetten en dat is betere infrastructuur. De gebrekkige infrastructuur is de oorzaak van een enorm aandeel van ongevallen. Maar ja, dat kost geld hé…

6. Zonder reden niet in het meest rechtse vak rijden? Direct naar de gevangenis.

   Eerst remmen en dan uw pinker aanzetten in plaats van andersom? Steniging.

   Vlak voor mij uitdraaien terwijl de baan achter mij compleet leeg is en dan 15 onder de limiet beginnen taffelen? Kogel door uwen bol terwijl uw familie toekijkt.

   Zo, drie topideeën om deze onzin te vervangen. Laat maar weten als ge nog ideeën nodig hebt, mevrouw Peeters.

7. “Na een ongeval wordt regelmatig lachgas gevonden.”

   Ik kan mij echt niet voorstellen dat het woord regelmatig hier echt bij past. Tuurlijk zijn er ongevallen waarbij de bestuurder lachgas heeft gebruikt, maar zou mij toch verbazen dat dit zo’n groot probleem is.

   Ik dacht altijd dat de werking van lachgas na een half uurtje voorbij was? Dus je zou letterlijk achter het stuur lachgas moeten gebruiken om zo van de wereld te zijn dat je een ongeval veroorzaakt.

   Ik denk zeker dat er mensen zijn die dit doen, maar ik zou denken dat dit toch om een absolute minderheid gaat? Of ben ik fout om dit te denken?

8. And as always no data to be found, making it impossible to judge to validity and ROI of the suggested measures.

   It would be interesting for example to see how many bike and e-step accidents are the result of bad infrastructure or low quality vehicles (eg bad breaks), as that has a huge impact on the decision to make helmets mandatory or not.

   And worse than that even, bold claims you know aren’t possibly true like

   > Uit internationaal onderzoek blijkt dat ongeveer een derde van de e-stepgebruikers een hoofdletsel oploopt.

   As if.