Monopattini elettrici e morte, name a more iconic duo
Ormai è una strage,bisogno togliere questi così dalla strada
/s
Ho paura ad andarci di giorno, figurati di notte con i matti che ci sono
[deleted]
Aboliamo le auto.
In italia muoiono piu persone a causa dei monopattini che per colpa delle tigri. SVEGLIA GENTE SVEGLIA!!!!
omicidio commissionato dalla lobby assicurazioni & co.
Comunque giusto per la cronaca le proposte di mettere un limite velocità, il divieto sul marciapiede (che in questo caso non c’entrava) e forse anche l’obbligo del casco sono lì ferme almeno da febbraio e aspettano solamente di essere approvate…
Maledetti monopattini, rubano spazio ai SUV di 3 tonnellate 🙂
A me ‘sta campagna del terrore contro i monopattini ha già rotto le palle. Non é che non si noti quando i giornalacci fanno propaganda eh.
Unpopular opinion: prima quei monopattini evaporano, meglio è.
Quindi non si sa se sia colpa del guidatore di uno o dell’altro mezzo, ma nel dubbio sbattiamoci monopattino nel titolo così prendiamo un po’ di click.
Aoh m’é venuto un dubbio; tutte queste notizie di incidenti fatti con il monopattino su giornali e nei telegiornali, voi me confermate che è per impanicá la gente e buttare odio su qualcosa di diverso e innovativo?
_Reference a the pills._
Qui siete tutti estremamente sarcastici riguardo a chi associa i monopattini elettrici agli incidenti e soprattutto ai morti per incidenti con monopattino.
Io sono totalmente d’accordo che le città si dovrebbero attrezzare per permettere una mobilità pulita, sostenibile, e ho letto i numeri che un altro utente ha scritto sotto che dichiarano che in fondo non sono pericolosi come sembrano (anche se non c’è una fonte), ma comunque non permetterei ai miei figli di andare in giro per la città con uno di quei cosi.
Solo una volta l’ho provato, di quelli pubblici, perché era già tardi e con i mezzi tradizionali sarei arrivato a casa troppo tardi. Estrema sensazione di insicurezza, una velocità eccessiva per la posizione in cui mi trovavo e per dove avevo il baricentro, rischio concreto di cadere ad ogni irregolarità della strada.
Sinceramente mi sembrano delle trappole su rotelle (chiamarle ruote non si può); in un paese in cui il manto stradale è perfetto e di automobili se ne vedono raramente, forse. Ma per come è l’Italia adesso mi sembrano solo dei giocattoli pericolosi.
Comunque è solo la mia opinione.
La moda giornalistica del momento insomma. Mi aspettavo un ritorno delle aggressioni di cani dopo il caso in Sicilia
Casco obligatorio patentino bollo e assicurazione e passa la paura, è una questione di sicurezza che problema c’è. Ah e quelli buttati sui marciapiedi rampe etc. chiami i vigili e sequestro.
[deleted]
Sono a favore di normative per regolamentare i monopattini, ma non vorrei nemmeno una situazione dove ciò uccida completamente il mercato dello sharing che è utilissimo
Ieri c’è stato l’ennesimo morto in scooter, un ragazzo sulla Flaminia, ne muoiono a decine ogni anno, ma non fa notizia quindi niente titoloni, solo trafiletti o statistiche. È tutta una strumentalizzazione.
Dove vivo io (paesello del sud) sono un disastro. Vivo in una meta turistica e quest’estate era pienissimo di sti monopattini. Tra gente che va in controsenso, gente che attraversa all’improvviso e gente che occupa il centro della corsia, scusate il francesismo, mi hanno rotto i coglioni e sono dell’idea che al di fuori di piste ciclabili dovrebbero marcire.
Hai detto che sono pericoloso io, ora cambi versione e dici che è pericoloso per me.
Quello che è pericoloso per il ciclista sono i comportamenti imprudenti e/o che violano il CDS (indipendentemente da chi li tiene), oltre alla pessima manutenzione del manto stradale. Fine.
Se il ciclista sbanda e tu lo centri, al netto di manovre poco probabili, vuol dire che non stavi tenendo la distanza di sicurezza seguendo il ciclista o nel sorpasso.
In tutta la letteratura sul tema non esiste nessuno che definisce le biciclette un pericolo per le automobili, se non altro perché, scientificamente parlando, la comparazione delle due masse è semplicemente ridicola (rapporto almeno 1:10, considerando anche il peso del ciclista).
Storia un po’ inutile, questa cosa sarebbe successo con o senza monopattino visto che anche nelle interviste dei cittadini della zona tutti hanno confermato che quell’incrocio causa spesso incidenti. Ma fare il titolo contro i monopattini va di moda quindi…
Tra l’altro mi sembra fosse il TG5 che mentre intervistavano un edicolante all’incrocio, mentre questo parla di quanto sia pericoloso l’incrocio, si vede vede riflesso nei suoi occhiali un furgone arrivare, inchiodare e suonare il clacson perché qualcuno li ha tagliato la strada. Molto ironico
Una riflessione numerica, che è un poco falsata dal fatto di essere relativa al 2020 e solo alla città di Milano…ma che comunque è già un passo avanti rispetto all’aria fritta che un po’ ovunque si legge sull’argomento.
I numeri sono dell’assessore alla mobilità di Milano Marco Granelli, che li ha portati ad inizio anno ad un’audizione in Regione Lombardia sulla pericolosità della mobilità ettrica
>Nel corso del 2020 a Milano ci sono stati 6.041 incidenti d’auto, dei quali 4.451 con feriti; in moto gli incidenti sono stati 1.956, dei quali 1.709 con feriti; gli incidenti in bicicletta scendono a 961, dei quali 884 con feriti; per i monopattini arriviamo a 273, dei quali 249 con feriti
Meno incidenti di altri mezzi? Sicuramente. Praticamente tutti i 273 che si sono schiantati, però, sono finiti in ospedale. AREU (la società regionale che gestisce le attività del 112 in Lombardia) ha comunicato che per quanto riguarda la mobilità alternativa sia nel 2020 che nel 2021 circa un incidente su quattro coinvolge monopattini. Riccardo De Corato, assessore alla sicurezza della Lombardia, dice che 2/3 degli incidenti registrati con monopattini a Milano coinvolge monopattini privati, solo 1/3 quelli in sharing. Quelli in sharing hanno già, ovviamente, numero identificativo ed assicurazione.
Ora, non so come stiamo messi a livello nazionale…sarebbe bello ed utile parlare di dati concreti, non per memini *”eh ma signora mia”* style. Almeno per quello che mostrano i numeri di Milano è abbastanza chiaro che la situazione non è esattamente *”massì dai è un monopattino serve per spostarsi facilmente meno storie dai”*
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Sull’auto o sul monopattino?
Monopattini elettrici e morte, name a more iconic duo
Ormai è una strage,bisogno togliere questi così dalla strada
/s
Ho paura ad andarci di giorno, figurati di notte con i matti che ci sono
[deleted]
Aboliamo le auto.
In italia muoiono piu persone a causa dei monopattini che per colpa delle tigri. SVEGLIA GENTE SVEGLIA!!!!
omicidio commissionato dalla lobby assicurazioni & co.
Comunque giusto per la cronaca le proposte di mettere un limite velocità, il divieto sul marciapiede (che in questo caso non c’entrava) e forse anche l’obbligo del casco sono lì ferme almeno da febbraio e aspettano solamente di essere approvate…
Maledetti monopattini, rubano spazio ai SUV di 3 tonnellate 🙂
A me ‘sta campagna del terrore contro i monopattini ha già rotto le palle. Non é che non si noti quando i giornalacci fanno propaganda eh.
Unpopular opinion: prima quei monopattini evaporano, meglio è.
Quindi non si sa se sia colpa del guidatore di uno o dell’altro mezzo, ma nel dubbio sbattiamoci monopattino nel titolo così prendiamo un po’ di click.
Aoh m’é venuto un dubbio; tutte queste notizie di incidenti fatti con il monopattino su giornali e nei telegiornali, voi me confermate che è per impanicá la gente e buttare odio su qualcosa di diverso e innovativo?
_Reference a the pills._
Qui siete tutti estremamente sarcastici riguardo a chi associa i monopattini elettrici agli incidenti e soprattutto ai morti per incidenti con monopattino.
Io sono totalmente d’accordo che le città si dovrebbero attrezzare per permettere una mobilità pulita, sostenibile, e ho letto i numeri che un altro utente ha scritto sotto che dichiarano che in fondo non sono pericolosi come sembrano (anche se non c’è una fonte), ma comunque non permetterei ai miei figli di andare in giro per la città con uno di quei cosi.
Solo una volta l’ho provato, di quelli pubblici, perché era già tardi e con i mezzi tradizionali sarei arrivato a casa troppo tardi. Estrema sensazione di insicurezza, una velocità eccessiva per la posizione in cui mi trovavo e per dove avevo il baricentro, rischio concreto di cadere ad ogni irregolarità della strada.
Sinceramente mi sembrano delle trappole su rotelle (chiamarle ruote non si può); in un paese in cui il manto stradale è perfetto e di automobili se ne vedono raramente, forse. Ma per come è l’Italia adesso mi sembrano solo dei giocattoli pericolosi.
Comunque è solo la mia opinione.
La moda giornalistica del momento insomma. Mi aspettavo un ritorno delle aggressioni di cani dopo il caso in Sicilia
Casco obligatorio patentino bollo e assicurazione e passa la paura, è una questione di sicurezza che problema c’è. Ah e quelli buttati sui marciapiedi rampe etc. chiami i vigili e sequestro.
[deleted]
Sono a favore di normative per regolamentare i monopattini, ma non vorrei nemmeno una situazione dove ciò uccida completamente il mercato dello sharing che è utilissimo
Ieri c’è stato l’ennesimo morto in scooter, un ragazzo sulla Flaminia, ne muoiono a decine ogni anno, ma non fa notizia quindi niente titoloni, solo trafiletti o statistiche. È tutta una strumentalizzazione.
Dove vivo io (paesello del sud) sono un disastro. Vivo in una meta turistica e quest’estate era pienissimo di sti monopattini. Tra gente che va in controsenso, gente che attraversa all’improvviso e gente che occupa il centro della corsia, scusate il francesismo, mi hanno rotto i coglioni e sono dell’idea che al di fuori di piste ciclabili dovrebbero marcire.
Hai detto che sono pericoloso io, ora cambi versione e dici che è pericoloso per me.
Quello che è pericoloso per il ciclista sono i comportamenti imprudenti e/o che violano il CDS (indipendentemente da chi li tiene), oltre alla pessima manutenzione del manto stradale. Fine.
Se il ciclista sbanda e tu lo centri, al netto di manovre poco probabili, vuol dire che non stavi tenendo la distanza di sicurezza seguendo il ciclista o nel sorpasso.
In tutta la letteratura sul tema non esiste nessuno che definisce le biciclette un pericolo per le automobili, se non altro perché, scientificamente parlando, la comparazione delle due masse è semplicemente ridicola (rapporto almeno 1:10, considerando anche il peso del ciclista).
Storia un po’ inutile, questa cosa sarebbe successo con o senza monopattino visto che anche nelle interviste dei cittadini della zona tutti hanno confermato che quell’incrocio causa spesso incidenti. Ma fare il titolo contro i monopattini va di moda quindi…
Tra l’altro mi sembra fosse il TG5 che mentre intervistavano un edicolante all’incrocio, mentre questo parla di quanto sia pericoloso l’incrocio, si vede vede riflesso nei suoi occhiali un furgone arrivare, inchiodare e suonare il clacson perché qualcuno li ha tagliato la strada. Molto ironico
Una riflessione numerica, che è un poco falsata dal fatto di essere relativa al 2020 e solo alla città di Milano…ma che comunque è già un passo avanti rispetto all’aria fritta che un po’ ovunque si legge sull’argomento.
I numeri sono dell’assessore alla mobilità di Milano Marco Granelli, che li ha portati ad inizio anno ad un’audizione in Regione Lombardia sulla pericolosità della mobilità ettrica
>Nel corso del 2020 a Milano ci sono stati 6.041 incidenti d’auto, dei quali 4.451 con feriti; in moto gli incidenti sono stati 1.956, dei quali 1.709 con feriti; gli incidenti in bicicletta scendono a 961, dei quali 884 con feriti; per i monopattini arriviamo a 273, dei quali 249 con feriti
Meno incidenti di altri mezzi? Sicuramente. Praticamente tutti i 273 che si sono schiantati, però, sono finiti in ospedale. AREU (la società regionale che gestisce le attività del 112 in Lombardia) ha comunicato che per quanto riguarda la mobilità alternativa sia nel 2020 che nel 2021 circa un incidente su quattro coinvolge monopattini. Riccardo De Corato, assessore alla sicurezza della Lombardia, dice che 2/3 degli incidenti registrati con monopattini a Milano coinvolge monopattini privati, solo 1/3 quelli in sharing. Quelli in sharing hanno già, ovviamente, numero identificativo ed assicurazione.
Ora, non so come stiamo messi a livello nazionale…sarebbe bello ed utile parlare di dati concreti, non per memini *”eh ma signora mia”* style. Almeno per quello che mostrano i numeri di Milano è abbastanza chiaro che la situazione non è esattamente *”massì dai è un monopattino serve per spostarsi facilmente meno storie dai”*