>Après les scooters à essence, voilà le tour des SUV. La Mairie de Paris a annoncé cette semaine qu’elle allait soumettre au vote des Parisiens une hausse « significative » des tarifs de stationnement pour les 4 x 4 urbains. Sont concernés les voitures particulières essence, diesel ou hybride de plus de 1,6 tonne, mais aussi les électriques de plus de 2 tonnes. Paris suit donc l’exemple de Lyon, qui alourdit à partir de 2024 le stationnement des gros modèles.
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>[Stationnement des SUV à Paris](https://media.lesechos.com/api/v1/images/view/655646ddc31549664a7e74fb/contenu_article/image.jpg).
> Sont concernés les voitures particulières essence, diesel ou hybride de plus de 1,6 tonne
Je me demande s’ils font comme pour le malus au poids, où chaque enfant (à partir du 3^e je crois) donne droit à un abattement de 200kg sur le poids de la voiture.
Hohoho! C’est Noël avant l’heure ! Je vais me délecter de larmes de rage impuissante des automobilistes franciliens.
a un moment avoir un capot qui t’arrive à l’épaule quand tu fais 1m85 c’est juste pas normal
Aller ! Et qu’on généralise ça à toute l’UE.
Avec en moyenne moins de 2 personnes par véhicule, il faut arrêter d’essayer de faire croire que des véhicules polluants, accidentogenes, usant plus les installations et prenant plus d’espace font rêver.
C’est la partie facile des changements à réaliser, si on y arrive pas…
A mon avis c’est complètement inutile, Paris essaye et doit se débarrasser des voitures, que ça soit 1T6 ou 1T4.
Taper sur les SUV que personne aime et tout le monde achète c’est pour faire passer la pilule mais c’est lâche, assez peu utile en réalité et ça évite de se poser les bonnes questions: comment on fait pour que les gens qui doivent aller a Paris avec une partie de leur trajet en voiture puissent y aller.
C’est en fait assez compliqué et super chiant de trouver des places de parking pas trop loin d’énormément de gares RER, et il n’y a pas forcément de dispositif connu pour prendre occasionnellement ces transports, c’est donc pas pratique, pas agréable (chercher une place, prendre des transports…), et en plus c’est relativement cher de prendre un A/R. Et pour que tout ça marche, il faut que la ville de Paris et les Parisiens payent aussi, parce que déporter les problèmes de Paris sur les voisins, ça va pas passer entièrement.
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>Après les scooters à essence, voilà le tour des SUV. La Mairie de Paris a annoncé cette semaine qu’elle allait soumettre au vote des Parisiens une hausse « significative » des tarifs de stationnement pour les 4 x 4 urbains. Sont concernés les voitures particulières essence, diesel ou hybride de plus de 1,6 tonne, mais aussi les électriques de plus de 2 tonnes. Paris suit donc l’exemple de Lyon, qui alourdit à partir de 2024 le stationnement des gros modèles.
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>[Stationnement des SUV à Paris](https://media.lesechos.com/api/v1/images/view/655646ddc31549664a7e74fb/contenu_article/image.jpg).
> Sont concernés les voitures particulières essence, diesel ou hybride de plus de 1,6 tonne
Je me demande s’ils font comme pour le malus au poids, où chaque enfant (à partir du 3^e je crois) donne droit à un abattement de 200kg sur le poids de la voiture.
Hohoho! C’est Noël avant l’heure ! Je vais me délecter de larmes de rage impuissante des automobilistes franciliens.
a un moment avoir un capot qui t’arrive à l’épaule quand tu fais 1m85 c’est juste pas normal
Aller ! Et qu’on généralise ça à toute l’UE.
Avec en moyenne moins de 2 personnes par véhicule, il faut arrêter d’essayer de faire croire que des véhicules polluants, accidentogenes, usant plus les installations et prenant plus d’espace font rêver.
C’est la partie facile des changements à réaliser, si on y arrive pas…
A mon avis c’est complètement inutile, Paris essaye et doit se débarrasser des voitures, que ça soit 1T6 ou 1T4.
Taper sur les SUV que personne aime et tout le monde achète c’est pour faire passer la pilule mais c’est lâche, assez peu utile en réalité et ça évite de se poser les bonnes questions: comment on fait pour que les gens qui doivent aller a Paris avec une partie de leur trajet en voiture puissent y aller.
C’est en fait assez compliqué et super chiant de trouver des places de parking pas trop loin d’énormément de gares RER, et il n’y a pas forcément de dispositif connu pour prendre occasionnellement ces transports, c’est donc pas pratique, pas agréable (chercher une place, prendre des transports…), et en plus c’est relativement cher de prendre un A/R. Et pour que tout ça marche, il faut que la ville de Paris et les Parisiens payent aussi, parce que déporter les problèmes de Paris sur les voisins, ça va pas passer entièrement.