Especialistas realçam papel dos pais para aferir grau de responsabilidade e maturidade dos filhos menores.
Mais jovens de 14 e 15 anos obtiveram habilitação legal para conduzir ciclomotores da categoria AM no primeiro ano da pandemia. Em 2020 (517), houve um aumento de 35% de menores naquela faixa etária com carta de condução pela primeira vez face a 2019 (383). Desde o início de 2021 e até ao final de outubro, 189 jovens podiam conduzir na estrada num veículo de duas rodas, segundo dados do Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT).
António Macedo, diretor da CR&M – Formação Ativa de Condução, reconhece que, nos dois anos da pandemia, 2020 e 2021, “houve um acréscimo” na procura de cursos para a condução de ciclomotores até aos 16 anos. “Tivemos a oportunidade de fazer mais cursos, porque os jovens tiveram muito menos aulas”, explica.
Moto boy moto boy living on the edge
Darwin awards
já se estão a precaver para quando a gota for 2 euros e meio ou mais
se soubesse o que sei hoje…
Adolescentes com carta de motociclo vs velhotes com licença camarária tirada há 40 anos
No estado em que os transportes públicos estão, concordo plenamente.
Apesar de estarem a melhorar aos poucos, mas ainda não estarem perfeitos.
O meu pai quando me deu uma mota, disse-me: NoSmokeNoFun, nunca te dei um skate (também nunca pedi). Mas estou a dar-te uma mota, pela pessoa responsável que és e pela confiança que estou a depositar em ti (o meu pai é motard desde sempre… Prefere gastar mais dinheiro em motas e ter carros da treta).
Óbvio que “agarrado” à mota, veio todo o equipamento de segurança (casaco, luvas, botas etc).
Até ao dia de hoje, já fiz 35.000km com percurso de casa-trabalho-casa.
Já cometi alguns erros, mas felizmente ainda pertenço ao grupo dos que ainda vao cair.
Contudo tenho de admitir que “Putos” com 16 anos, não têm a maturidade suficiente para ter o juizo necessário para não cometer erros.
Menos consumo de gasolina. ✅
Menos tempo no transito. ✅
Facilidade em estacionar. ✅
Uma mota é mais barata para comprar que um carro. ✅
Tirei carta de mota aos 20 anos e foi das melhores coisas que já fiz, tendo quase 200.000km de condução e nunca sequer caí da mesma.
O melhor é mesmo a fuga ao transito. Filtrar entre os carros ou até mesmo andar pela berma poupa imenso, imenso tempo. Já passei por PSP e por GNR e eles não querem saber, desde que ande em segurança e não embarace o transito.
Agora, entendo que estes jovens a tirar a carta já se armem em tesudos e tentem andar rápido para impressionar o resto do gang. Há que educar que uma mota não é um brinquedo, é um veiculo de transporte e deve ser encarado como tal.
É divertido andar de mota? Ó se é, mas de nada serve ser divertido se forem buscar bocados teus ao asfalto. Andar **sempre** em segurança, com todo o equipamento obrigatório e opcional. (capacete, casaco, luvas, calças, botas.) Para mim este equipamento é como o cinto de segurança num carro, nunca sequer subo para cima da mota sem o mesmo.
De longe o mais importante que julgo que uma mota deve ter para principiantes é ABS. A minha primeira mota 125cc não tinha ABS e já me mentalizava que ao travar com o travão da frente, tenho sempre que apenas usar 2 dedos no travão. Só com 2 dedos, por muito que aperte é muito difícil a roda da frente bloquear. Se travar bruscamente com a mão toda, é certo certinho que a roda da frente bloqueia e vou de nariz ao chão.
Com o ABS, a roda NUNCA bloqueia, logo inexperientes podem apertar o travão à vontade em caso de pânico. Numa mota, diria mesmo que é o elemento de segurança mais importante.
O segundo maior ponto de segurança é que julgo ser muito importante os principiantes de mota aprenderem a virar direito, [usando a contra-brecagem (ou counter-steering)](https://youtu.be/aksT9Nk5W_Q). Eu já conduzo em contra-brecagem automaticamente mas aprendi sozinho, a minha escola de condução não me ensinou isso de todo.
É para serem os putos fixes da secundária?
Os putos que iam de mota eram sempre vistos como wow.
E depois querem que a população cresça
Livre na auto-estrada, prego a fundo. Rápido como a luz como rugir do trovão..
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Especialistas realçam papel dos pais para aferir grau de responsabilidade e maturidade dos filhos menores.
Mais jovens de 14 e 15 anos obtiveram habilitação legal para conduzir ciclomotores da categoria AM no primeiro ano da pandemia. Em 2020 (517), houve um aumento de 35% de menores naquela faixa etária com carta de condução pela primeira vez face a 2019 (383). Desde o início de 2021 e até ao final de outubro, 189 jovens podiam conduzir na estrada num veículo de duas rodas, segundo dados do Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT).
António Macedo, diretor da CR&M – Formação Ativa de Condução, reconhece que, nos dois anos da pandemia, 2020 e 2021, “houve um acréscimo” na procura de cursos para a condução de ciclomotores até aos 16 anos. “Tivemos a oportunidade de fazer mais cursos, porque os jovens tiveram muito menos aulas”, explica.
Moto boy moto boy living on the edge
Darwin awards
já se estão a precaver para quando a gota for 2 euros e meio ou mais
se soubesse o que sei hoje…
Adolescentes com carta de motociclo vs velhotes com licença camarária tirada há 40 anos
No estado em que os transportes públicos estão, concordo plenamente.
Apesar de estarem a melhorar aos poucos, mas ainda não estarem perfeitos.
O meu pai quando me deu uma mota, disse-me: NoSmokeNoFun, nunca te dei um skate (também nunca pedi). Mas estou a dar-te uma mota, pela pessoa responsável que és e pela confiança que estou a depositar em ti (o meu pai é motard desde sempre… Prefere gastar mais dinheiro em motas e ter carros da treta).
Óbvio que “agarrado” à mota, veio todo o equipamento de segurança (casaco, luvas, botas etc).
Até ao dia de hoje, já fiz 35.000km com percurso de casa-trabalho-casa.
Já cometi alguns erros, mas felizmente ainda pertenço ao grupo dos que ainda vao cair.
Contudo tenho de admitir que “Putos” com 16 anos, não têm a maturidade suficiente para ter o juizo necessário para não cometer erros.
Menos consumo de gasolina. ✅
Menos tempo no transito. ✅
Facilidade em estacionar. ✅
Uma mota é mais barata para comprar que um carro. ✅
Tirei carta de mota aos 20 anos e foi das melhores coisas que já fiz, tendo quase 200.000km de condução e nunca sequer caí da mesma.
O melhor é mesmo a fuga ao transito. Filtrar entre os carros ou até mesmo andar pela berma poupa imenso, imenso tempo. Já passei por PSP e por GNR e eles não querem saber, desde que ande em segurança e não embarace o transito.
Agora, entendo que estes jovens a tirar a carta já se armem em tesudos e tentem andar rápido para impressionar o resto do gang. Há que educar que uma mota não é um brinquedo, é um veiculo de transporte e deve ser encarado como tal.
É divertido andar de mota? Ó se é, mas de nada serve ser divertido se forem buscar bocados teus ao asfalto. Andar **sempre** em segurança, com todo o equipamento obrigatório e opcional. (capacete, casaco, luvas, calças, botas.) Para mim este equipamento é como o cinto de segurança num carro, nunca sequer subo para cima da mota sem o mesmo.
De longe o mais importante que julgo que uma mota deve ter para principiantes é ABS. A minha primeira mota 125cc não tinha ABS e já me mentalizava que ao travar com o travão da frente, tenho sempre que apenas usar 2 dedos no travão. Só com 2 dedos, por muito que aperte é muito difícil a roda da frente bloquear. Se travar bruscamente com a mão toda, é certo certinho que a roda da frente bloqueia e vou de nariz ao chão.
Com o ABS, a roda NUNCA bloqueia, logo inexperientes podem apertar o travão à vontade em caso de pânico. Numa mota, diria mesmo que é o elemento de segurança mais importante.
O segundo maior ponto de segurança é que julgo ser muito importante os principiantes de mota aprenderem a virar direito, [usando a contra-brecagem (ou counter-steering)](https://youtu.be/aksT9Nk5W_Q). Eu já conduzo em contra-brecagem automaticamente mas aprendi sozinho, a minha escola de condução não me ensinou isso de todo.
É para serem os putos fixes da secundária?
Os putos que iam de mota eram sempre vistos como wow.
E depois querem que a população cresça
Livre na auto-estrada, prego a fundo. Rápido como a luz como rugir do trovão..