Zwölf Jahre Bauzeit: Bahn plant Deutschlands längsten Eisenbahntunnel

by lordhasen

15 comments
  1. Ob es wirklich klappt den innerhalb 20 Jahren fertigzustellen?

  2. Ein großes Infrastrukturprojekt in Deutschland? Die Bauzeit wird eher 120 Jahre sein als 12.

  3. Geplanter Baustart 2032 und geplante Bauzeit 12 Jahre? Reale Fertigstellung ist dann so Anfang nächstes Jahrhundert, ja?

  4. Ob die Eröffnungsfeier wohl auch auf den Mars-Kolonien zu sehen sein wird?

  5. (Auto) Rennsteigtunnel: 8km Bauzeit: ca. 5 Jahre

    (Zug) Landrückentunnel: 11km Bauzeit: 7 Jahre

    (Zug) Mündener Tunnel: 10,5km Bauzeit: 5 Jahre

    Alle Witzbolde hier im Thread:

  6. Der Tunnel wäre dann auch Teil einer eventuellen Berlin-Wien High-Speed Verbindung. Berlin-Wien ist von der Strecke vergleichbar mit Berlin-München und dauert aktuell doppelt so lange.

    Dadurch, dass mit Prag und Dresden zwei weitere relevante Städte auf dem Weg liegen könnte das wirklich eine der lohnenswertesten internationalen Verbindungen sein

  7. Sagt das bloß keiner der Berliner CDU, sonst bestehen die am Ende darauf ne Achterbahn über den Berg zu bauen.

  8. Bald werden Bauprojekte geplant, dessen Ende ich statistisch nicht mehr erleben werde.

  9. Das wird ein Fest.

    2028 – Baustart verzögert sich bis 2034

    2030 – Baustart verzögert sich bis 2038, Experten warnen vor Kostenexplosion, Bahn sagt “bleibt alles locker im Budget”

    2036 – Neue Bauzeit Prognose 14 Jahre, dafür wird’s aber auch nur 20% mehr kosten als geplant

    2042 – Fertigstellung nicht vor 2055 erwartet, kosten inzwischen doppelt so hoch wie geplant

    2048 – Man rechnet Felsenfest damit dass der neue Fertigstellungstermin 2060 eingehalten werden kann, diesmal aber wirklich! Baukosten überschreiten geschmeidig die 300% Marke. Läuft!

  10. Während dessen immer noch nirgendwo in Planung eine zentrale ost west querung, Ich finde es braucht dringend eine Strecke Aachen-Köln-Kassel-Leipzig-Dresden

    Aber aktuell mus man immer einen Riesen umweg durch den norden oder Süden nehmen aber schön das man demnächst (in 12 Jahren) schneller von Dresden nach Prag kommt.

  11. Bei Tunneln seh ich tatsächlich weniger Gefahr, dass das länger dauert… da tief drin im Berg gibt’s eher weniger NIMBYs und Eidechsen die alles verzögern…

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