>”U Austriji ili Njemačkoj fizičke osobe mogu u trgovini kupiti litru ili dvije motornog ulja. Žele li kupiti više moraju dati kompletne podatke, ispuniti obrazac, da bi kasnije nadležne službe mogle pratiti tijek tog ulja. Kod nas nitko nikoga ne kontrolira i ne pita se gdje završava rabljeno ulje”, kaže Đureta.
Litru dvije je za natočiti ulje ako ga auto troši, kompletna izmjena za moj auto npr. zahtjeva ~5 litara. Bojim se da bi sustav koji bi pratio odlaganje ulja drastično poskupio i zakomplicirao nabavku.
Tko god je smislio ovu briljantnu ideju, treba mu dat zlatnu Dunning-Krugerovu nagradu!
Ovo je, ali najpatetičniji pokušaj ucjene i kamatarenja posla (servisiranja) pod izlikom ”ekologije”… pa gdje više pronalaze takve morone…. i najgore od svega, stave ih na neko ”vodeće” mjesto… ajme meni, kretena…ajme…
Na jadan način pokušavaju spriječit vlastite servisere da im odvlače mušterije.. zbilja nemate NIKAKVU bolju ideju?
U SVAKOM reciklažnom dvorištu ima kontejner za otpadno motrorno ulje…. uzet će ulje u nekim normalnim količinama (5-6L)… da, ako dovezeš 50L onda neće uzet, jer očito radiš u fušu zamjene ulja..pa sam plati neku firmu da ti to zbrine, imaš para…
U Njemačkoj nema ograničenja na kupovanje motornog ulja.
yep, čuvajmo okoliš, dođite kod nas da vam naplatimo litru ulja duplo nego u ducanu, uzmemo za sat rada više nego kirurg i onda staro ulje izlijemo u savu kao i do sad..vidli dečki da se furamo na okoliš, pa i oni digli nogu..
Ma jebite se.
Na zadnjem redovnom servisu mi je kao promijenil ulje. Za 2mj mi se aktivirao check engine i pise da je ulje staro.
Hahahaha lopovi bi svoju krađu na materijalu, rukama, dijelovima stavili u zakon tako da se ne može izbjeći. Mrš govnari.
U svom vlasništvu imam samo motor i na njemu sve radim sam. Na taj način štedim brdo novca i znam da je sve uistinu napravljeno. Znam da se to s autom baš i ne može ako nemaš grabu ili dizalicu. Čak i da imaš tada je problem radi specijalnog alata i softvera…
> Fušeri radove, ističe, često obavljaju ne slijedeći osnovna pravila struke.
Provjeri vide sa moment ključen nakon ovlaštenog servisa pa ćeš vidit kako prate pravila struke.
7 comments
Ne vidim kako su u krivu:
>”U Austriji ili Njemačkoj fizičke osobe mogu u trgovini kupiti litru ili dvije motornog ulja. Žele li kupiti više moraju dati kompletne podatke, ispuniti obrazac, da bi kasnije nadležne službe mogle pratiti tijek tog ulja. Kod nas nitko nikoga ne kontrolira i ne pita se gdje završava rabljeno ulje”, kaže Đureta.
Litru dvije je za natočiti ulje ako ga auto troši, kompletna izmjena za moj auto npr. zahtjeva ~5 litara. Bojim se da bi sustav koji bi pratio odlaganje ulja drastično poskupio i zakomplicirao nabavku.
Tko god je smislio ovu briljantnu ideju, treba mu dat zlatnu Dunning-Krugerovu nagradu!
Ovo je, ali najpatetičniji pokušaj ucjene i kamatarenja posla (servisiranja) pod izlikom ”ekologije”… pa gdje više pronalaze takve morone…. i najgore od svega, stave ih na neko ”vodeće” mjesto… ajme meni, kretena…ajme…
Na jadan način pokušavaju spriječit vlastite servisere da im odvlače mušterije.. zbilja nemate NIKAKVU bolju ideju?
U SVAKOM reciklažnom dvorištu ima kontejner za otpadno motrorno ulje…. uzet će ulje u nekim normalnim količinama (5-6L)… da, ako dovezeš 50L onda neće uzet, jer očito radiš u fušu zamjene ulja..pa sam plati neku firmu da ti to zbrine, imaš para…
U Njemačkoj nema ograničenja na kupovanje motornog ulja.
yep, čuvajmo okoliš, dođite kod nas da vam naplatimo litru ulja duplo nego u ducanu, uzmemo za sat rada više nego kirurg i onda staro ulje izlijemo u savu kao i do sad..vidli dečki da se furamo na okoliš, pa i oni digli nogu..
Ma jebite se.
Na zadnjem redovnom servisu mi je kao promijenil ulje. Za 2mj mi se aktivirao check engine i pise da je ulje staro.
Hahahaha lopovi bi svoju krađu na materijalu, rukama, dijelovima stavili u zakon tako da se ne može izbjeći. Mrš govnari.
U svom vlasništvu imam samo motor i na njemu sve radim sam. Na taj način štedim brdo novca i znam da je sve uistinu napravljeno. Znam da se to s autom baš i ne može ako nemaš grabu ili dizalicu. Čak i da imaš tada je problem radi specijalnog alata i softvera…
> Fušeri radove, ističe, često obavljaju ne slijedeći osnovna pravila struke.
Provjeri vide sa moment ključen nakon ovlaštenog servisa pa ćeš vidit kako prate pravila struke.