>„Mám Favorita z roku 1992. Pořád jezdí dobře, starám se o něj,“ řekl Právu pětasedmdesátiletý Jan Borský z Prahy. Když se dozvěděl, že na E10 od nového roku přejdou prakticky všechny pumpy a že ničí motory starých škodovek, obrátil se s prosbou o radu na automobilku.
>Na zákaznické lince ho odkázali na autorizovaný servis Škody, ale v Auto Opat ho poslali zase zpět.
>„Všechny benzínové motory jsou schopny provozu s E10. Výjimkou jsou motory Škoda 1,3 OHV o výkonu 40 a 50 kW ve vozech Felicia, rok výroby 1994 až 2001, a všechny předcházející modely,“ potvrdil Matyáš Kařízek z infolinky Škoda Auto.
Pan zjevne nepochopil, ze ekologictejsi je ten jeho kram poslat na vrakoviste a nechat vyrobit novy vonavy elektromobil, na ktery navic dostane dotaci. SPOLU jsme to zvladli.
2 comments
>„Mám Favorita z roku 1992. Pořád jezdí dobře, starám se o něj,“ řekl Právu pětasedmdesátiletý Jan Borský z Prahy. Když se dozvěděl, že na E10 od nového roku přejdou prakticky všechny pumpy a že ničí motory starých škodovek, obrátil se s prosbou o radu na automobilku.
>Na zákaznické lince ho odkázali na autorizovaný servis Škody, ale v Auto Opat ho poslali zase zpět.
>„Všechny benzínové motory jsou schopny provozu s E10. Výjimkou jsou motory Škoda 1,3 OHV o výkonu 40 a 50 kW ve vozech Felicia, rok výroby 1994 až 2001, a všechny předcházející modely,“ potvrdil Matyáš Kařízek z infolinky Škoda Auto.
Pan zjevne nepochopil, ze ekologictejsi je ten jeho kram poslat na vrakoviste a nechat vyrobit novy vonavy elektromobil, na ktery navic dostane dotaci. SPOLU jsme to zvladli.
To by tak hrálo, aby měl plebs vlastní auto…