– Teooria: enam kui pooltel CNG-autodel lõppeb gaasiseadme sertifikaat, enam sõita ei tohi.
– Praktika: paberil ei tohi, tegelikult sõidavad edasi. Bürokraatia võib tegelikkusega vastuolus viibida kuid või aastaid. Kahjuks sõidavad edasi nii ohutu kui ohtliku gaasiseadmega autod. Teadlikkus, et tuleks käia kontrollis, kus saab käia kontrollis, kui palju kontroll maksab – see levib aegamööda. Reeglite ümber kirjutamise peale ei hakka keegi uutmoodi elama, vajalik on suurem selgitustöö.
Julged autoomanikud, 200bar’i perse all, aga kontrollida ei raatsi.
Kuna tegemist on kõige keskonnasõbralikuma kütusega, siis selles valguses võiks kliimaministeeriumi päevapealt laiali saata. Lisaks toodetakse biogaasi (metaani) Eestis.
4 comments
Lol. Vaata kuidas kedagi ei koti.
– Teooria: enam kui pooltel CNG-autodel lõppeb gaasiseadme sertifikaat, enam sõita ei tohi.
– Praktika: paberil ei tohi, tegelikult sõidavad edasi. Bürokraatia võib tegelikkusega vastuolus viibida kuid või aastaid. Kahjuks sõidavad edasi nii ohutu kui ohtliku gaasiseadmega autod. Teadlikkus, et tuleks käia kontrollis, kus saab käia kontrollis, kui palju kontroll maksab – see levib aegamööda. Reeglite ümber kirjutamise peale ei hakka keegi uutmoodi elama, vajalik on suurem selgitustöö.
Julged autoomanikud, 200bar’i perse all, aga kontrollida ei raatsi.
Kuna tegemist on kõige keskonnasõbralikuma kütusega, siis selles valguses võiks kliimaministeeriumi päevapealt laiali saata. Lisaks toodetakse biogaasi (metaani) Eestis.