Nao havendo alternativas viáveis de transportes públicos, e com a distância entre casa e o trabalho, a alternativa a usar o carro é ficar em casa
Talvez por um certo governo que está cá há 8 anos só ter vindo a destruir ainda mais tudo que é transporte público e infraestrutura?
E com custos astronómicos também, quem mais é que andou a perdoar milhares de milhões à CP e milhares de milhões para salvar a TAP?
Adicionando à dificuldade que é ter carta de mota porque há requisitos de idade, e não sei quantas categorias diferentes e cada vez mais as estradas parecem passeios com calçado portuguesa/ paralelos e lombas que são um desastre para a mobilidade individual e acessibilidade no geral.
É praticamente impossível ter todas as estradas com ciclovias, mas com asfalto na estrada pelo menos dava para andar na estrada em vez de ter de fazer parkour no passeio.
Já se vê também no horizonte o fim da mobilidade individual elétrica porque os políticos europeus não estão a roubar o suficiente destes e isso não pode ser.
As cidades estão cada vez mais entupidas às custas disso.
Curioso para saber como é essa distribuição mediante diferentes cidades
A razão pode ser muito simples e não é reflectida no gráfico. Há muita gente que trabalha mais longe de casa do que antigamente. O falta aí é um gráfico da distância média entre a casa e o trabalho.
Percentagem de quê? Pessoas? Viagens? Quilómetros?
É que trabalhando de casa, todos os meus deslocamentos são de carro. Todos os 4 por mês em que vou às compras. Ou aquela vez por ano em que vou ao escritório de carro, de facto.
Também podiam separar metro de autocarro e bicicleta de outros, só para se ter noção.
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Nao havendo alternativas viáveis de transportes públicos, e com a distância entre casa e o trabalho, a alternativa a usar o carro é ficar em casa
Talvez por um certo governo que está cá há 8 anos só ter vindo a destruir ainda mais tudo que é transporte público e infraestrutura?
E com custos astronómicos também, quem mais é que andou a perdoar milhares de milhões à CP e milhares de milhões para salvar a TAP?
Adicionando à dificuldade que é ter carta de mota porque há requisitos de idade, e não sei quantas categorias diferentes e cada vez mais as estradas parecem passeios com calçado portuguesa/ paralelos e lombas que são um desastre para a mobilidade individual e acessibilidade no geral.
É praticamente impossível ter todas as estradas com ciclovias, mas com asfalto na estrada pelo menos dava para andar na estrada em vez de ter de fazer parkour no passeio.
Já se vê também no horizonte o fim da mobilidade individual elétrica porque os políticos europeus não estão a roubar o suficiente destes e isso não pode ser.
As cidades estão cada vez mais entupidas às custas disso.
Curioso para saber como é essa distribuição mediante diferentes cidades
A razão pode ser muito simples e não é reflectida no gráfico. Há muita gente que trabalha mais longe de casa do que antigamente. O falta aí é um gráfico da distância média entre a casa e o trabalho.
Percentagem de quê? Pessoas? Viagens? Quilómetros?
É que trabalhando de casa, todos os meus deslocamentos são de carro. Todos os 4 por mês em que vou às compras. Ou aquela vez por ano em que vou ao escritório de carro, de facto.
Também podiam separar metro de autocarro e bicicleta de outros, só para se ter noção.