Vác–Balassagyarmat-vasútvonal: annyira biztonságos vonal, hogy gyakorlatilag 100 éve ilyen állapotban van.
Az 1000 éves BZMOT-ok közlekednek arra, 25km -t 45 perc alatt tesz meg, jobb esetben a sebesség eléri a 45 km/h -t. Random járatkiamaradások, késések mindennaposak, immár évtizedek óta.
Hűtés nyáron nincs, fűtés télen alig, a vonatok belső tere mintha le lennének hányva, akkora a kosz. Télen nem egyszer fordult elő, hogy két település között, az erdő közepén lerobban a vonat.
A pálya állapota tragikus, olyan ívek, és hézagok vannak a vonalon, hogy az egész vonatút, mint egy vidámpark. A lépésszámlálóm 25km alatt, +2000 lépést hozzáad az aznapi statisztikához.
​
Úgy látom még az alapvető biztonságot sem képesek megoldani minden bullshit politikai kommunikáció ellenére.
Hát ezt be szokolyták…
Gyerekkori énem egy kaviccsal a kezében,ahogy a sínre rakta most nagyon irigy lenne.
Nem rossz a reddit se. Start where the trail ends, az.
valaki talál nekem statisztikát arról, hogy tényleg veszélyesnek számít-e a magyar vasút?
mert amit erről találok, az beleveszi a vonat elé hajtós műfajt is, konkrétan vasúti balesetről, a géppark, a személyzet, vagy a vágány hibája miatt viszont elvétve hallani
amit monjuk el lehet intézni azzal, hogy “azérmer negyvennel mennek”, de az egy másik kérdés
Ki vezetett??? Gyurcsááány???
Mer’ mennek mint a zállat!4
Még jó, hogy csak ilyen kevesen utaznak vonaton. Ha tele lett volna, nagyobb baleset is lehetett volna belőle…
Ennek a Karácsony Gergőnek nem elég a bp-i közlekedést káoszba taszítani és megbénítani, ha itt a hó! Felháborító!
10 comments
Info:
“Lázár János: az emberek biztonsága az első…”
Vác–Balassagyarmat-vasútvonal: annyira biztonságos vonal, hogy gyakorlatilag 100 éve ilyen állapotban van.
Az 1000 éves BZMOT-ok közlekednek arra, 25km -t 45 perc alatt tesz meg, jobb esetben a sebesség eléri a 45 km/h -t. Random járatkiamaradások, késések mindennaposak, immár évtizedek óta.
Hűtés nyáron nincs, fűtés télen alig, a vonatok belső tere mintha le lennének hányva, akkora a kosz. Télen nem egyszer fordult elő, hogy két település között, az erdő közepén lerobban a vonat.
A pálya állapota tragikus, olyan ívek, és hézagok vannak a vonalon, hogy az egész vonatút, mint egy vidámpark. A lépésszámlálóm 25km alatt, +2000 lépést hozzáad az aznapi statisztikához.
​
Úgy látom még az alapvető biztonságot sem képesek megoldani minden bullshit politikai kommunikáció ellenére.
Hát ezt be szokolyták…
Gyerekkori énem egy kaviccsal a kezében,ahogy a sínre rakta most nagyon irigy lenne.
Nem rossz a reddit se. Start where the trail ends, az.
https://preview.redd.it/9vt7ubw2x24c1.jpeg?width=1080&format=pjpg&auto=webp&s=adddd9d4056360549d314f5621d60894d64e9f1f
Félrelépett a Piroska.
valaki talál nekem statisztikát arról, hogy tényleg veszélyesnek számít-e a magyar vasút?
mert amit erről találok, az beleveszi a vonat elé hajtós műfajt is, konkrétan vasúti balesetről, a géppark, a személyzet, vagy a vágány hibája miatt viszont elvétve hallani
amit monjuk el lehet intézni azzal, hogy “azérmer negyvennel mennek”, de az egy másik kérdés
Ki vezetett??? Gyurcsááány???
Mer’ mennek mint a zállat!4
Még jó, hogy csak ilyen kevesen utaznak vonaton. Ha tele lett volna, nagyobb baleset is lehetett volna belőle…
Ennek a Karácsony Gergőnek nem elég a bp-i közlekedést káoszba taszítani és megbénítani, ha itt a hó! Felháborító!