Unde sunt baietii cu grafitti? Sa mearga rapid si sa ii dea o vopsea noua ca prea arata ca nou.
Eu ma pregatesc sa imi sterg ghetele de scaune.
Ngl, looks nice.
Așteptăm primele poze cu căcat pe pereți și coji de semințe sub scaune.
vreo idee de pe ce rute va merge?
Cate minute de intarziere a avut?
Cu ce e diferit fata de celalte trenuri electrice, adica majoritatea trenurilor din Romania?
Cate zile pana se umple de grafiti…
Sa vedem cât va merge până rămâne e undeva 😂😂
Maximum Speed: 200km/h
Maximum Speed (Romania): ~50km/h
Cu ajutor divin vom avea si șinele necesare pt trenuri de mare viteza (dupa standardele cfr ului) cum este asta in 20-30 ani
Arată mișto, dar păcat că limita de viteză în România este de 160 și doar pe 1 sau 2 rute. În limbaj feroviar, 160 nici măcar nu este high-speed (tren de viteză), categoria începând de pe la 200 km/h în sus.
Frumos, dar vreau să văd investițiile alea babane în infrastructura feroviară. Hai cu București-Vâlcea, București-Moldova (la standarde mai bune) și alte linii de importanță capitală.
În speranța ca unii nu își vor bate joc de el și vor avea grijă să îl păstreze curat si funcțional… dar…
Aduceți unu panglicile și forfecuțele!!
Eu unul ma bucur super mult. Ador trenurile si infrastructura feroviara. Tot ce sper e sa aiba pasagerii grija de el, sa pastreze curatenia.
Noi avem niște probleme majore, și când este să facem o achiziție, o facem pe cea mai proasta. De ce? Să-mi explice și mie cineva… de ce nu am strange ca țară din cur 3 ani, și al 4-lea facem o ruta dintr-un capat al tarii in altul, dar perfect. Cu tot ce trebuie ( niste parapeti anti-sunet, niste sisteme de siguranta simple si greu de accesat, cu niste sisteme de siguranta ), si in anii ce urmeaza sa cumparam si 4 trenuri de mare viteza. Cum naiba nu este un prost pe acolo care sa gandeasca asa?
Ar fi atat de greu sa construim o ruta mare, ceva de genul (Bucuresti – Buzau – Bacau – Suceava – Bistrita – Cluj Napoca – Alba Iulia – Sibiu – Pitesti – Bucuresti ) si din astea cai de legatura cu orasele de langa, sau ceva de genul. Pot accepta toate ideile de genul ca suntem controlati si whatever, dar nu reusim sa facem un lucru bun pentru tara asta? Ar bubuii dracu toata economia tarii daca am avea o ruta gandita bine de trenuri. Nu spun autostrazi, ca sunt ok momentan strazile pe care le avem. Dar la cateva luni mai auzi de un tren deraiat…
Poate am spus niste prostii pe aici, si imi cer scuze daca am suparat pe cineva, dar cred totusi ca m-am facut destul de inteles.
Se stie daca are nr de identificare alocat? ex: IRxxxx
Trebuia daca tot voia CFR o “Schema unificata” sa-l faca in schema express.
A, stai, am uitat, e cumparat de Agentia pentru Spalare de Bani Feroviara pentru “inchiriere”, si doar CFR a vrut =))
​
Pula mea 2 miliarde de lei am dat, pentru un nimic. Noua nu ne trebuie rame electrice noi, mai ales unele folosite pe pe parcurs scurt la drum de 5+ ore, noua ne trebuie reparatii la infrastructura.
Ploiesti-Buzau, Magistrala 500, uneste Bucuresti de Moldova. Este in literalmente camp, limita de viteza este 80 cu multe zone unde cade la 70 sau chiar 50. Am mai reparat noi o linie in aceeasi conditie, L702 de la Buzau la Faurei, pana la 120km/h, cu 40 de milioane de lei (1m lei/km). La pretul acela puteai face lejer Ploiesti-Buzau pe ambele sensuri de 140km/h, cu catenara moderna, si-ti ramaneau suficienti bani sa cureti toate vagoanele din toata tara.
Efectiv eu ca pasionata feroviara nu inteleg scopul automotoarelor noi. Daca ingrijim vagoanele care le avem acum, le facem o baie o data pe an si le curatam veceurile inainte de fiecare plecare, ne duc mult si bine. Austriecii si Francezii, de la care am “furat” modelul vagoanelor AVA, inca le folosesc numa bine.
17 comments
Unde sunt baietii cu grafitti? Sa mearga rapid si sa ii dea o vopsea noua ca prea arata ca nou.
Eu ma pregatesc sa imi sterg ghetele de scaune.
Ngl, looks nice.
Așteptăm primele poze cu căcat pe pereți și coji de semințe sub scaune.
vreo idee de pe ce rute va merge?
Cate minute de intarziere a avut?
Cu ce e diferit fata de celalte trenuri electrice, adica majoritatea trenurilor din Romania?
Cate zile pana se umple de grafiti…
Sa vedem cât va merge până rămâne e undeva 😂😂
Maximum Speed: 200km/h
Maximum Speed (Romania): ~50km/h
Cu ajutor divin vom avea si șinele necesare pt trenuri de mare viteza (dupa standardele cfr ului) cum este asta in 20-30 ani
Arată mișto, dar păcat că limita de viteză în România este de 160 și doar pe 1 sau 2 rute. În limbaj feroviar, 160 nici măcar nu este high-speed (tren de viteză), categoria începând de pe la 200 km/h în sus.
Frumos, dar vreau să văd investițiile alea babane în infrastructura feroviară. Hai cu București-Vâlcea, București-Moldova (la standarde mai bune) și alte linii de importanță capitală.
În speranța ca unii nu își vor bate joc de el și vor avea grijă să îl păstreze curat si funcțional… dar…
Aduceți unu panglicile și forfecuțele!!
Eu unul ma bucur super mult. Ador trenurile si infrastructura feroviara. Tot ce sper e sa aiba pasagerii grija de el, sa pastreze curatenia.
Noi avem niște probleme majore, și când este să facem o achiziție, o facem pe cea mai proasta. De ce? Să-mi explice și mie cineva… de ce nu am strange ca țară din cur 3 ani, și al 4-lea facem o ruta dintr-un capat al tarii in altul, dar perfect. Cu tot ce trebuie ( niste parapeti anti-sunet, niste sisteme de siguranta simple si greu de accesat, cu niste sisteme de siguranta ), si in anii ce urmeaza sa cumparam si 4 trenuri de mare viteza. Cum naiba nu este un prost pe acolo care sa gandeasca asa?
Ar fi atat de greu sa construim o ruta mare, ceva de genul (Bucuresti – Buzau – Bacau – Suceava – Bistrita – Cluj Napoca – Alba Iulia – Sibiu – Pitesti – Bucuresti ) si din astea cai de legatura cu orasele de langa, sau ceva de genul. Pot accepta toate ideile de genul ca suntem controlati si whatever, dar nu reusim sa facem un lucru bun pentru tara asta? Ar bubuii dracu toata economia tarii daca am avea o ruta gandita bine de trenuri. Nu spun autostrazi, ca sunt ok momentan strazile pe care le avem. Dar la cateva luni mai auzi de un tren deraiat…
Poate am spus niste prostii pe aici, si imi cer scuze daca am suparat pe cineva, dar cred totusi ca m-am facut destul de inteles.
Se stie daca are nr de identificare alocat? ex: IRxxxx
Trebuia daca tot voia CFR o “Schema unificata” sa-l faca in schema express.
A, stai, am uitat, e cumparat de Agentia pentru Spalare de Bani Feroviara pentru “inchiriere”, si doar CFR a vrut =))
​
Pula mea 2 miliarde de lei am dat, pentru un nimic. Noua nu ne trebuie rame electrice noi, mai ales unele folosite pe pe parcurs scurt la drum de 5+ ore, noua ne trebuie reparatii la infrastructura.
Ploiesti-Buzau, Magistrala 500, uneste Bucuresti de Moldova. Este in literalmente camp, limita de viteza este 80 cu multe zone unde cade la 70 sau chiar 50. Am mai reparat noi o linie in aceeasi conditie, L702 de la Buzau la Faurei, pana la 120km/h, cu 40 de milioane de lei (1m lei/km). La pretul acela puteai face lejer Ploiesti-Buzau pe ambele sensuri de 140km/h, cu catenara moderna, si-ti ramaneau suficienti bani sa cureti toate vagoanele din toata tara.
Efectiv eu ca pasionata feroviara nu inteleg scopul automotoarelor noi. Daca ingrijim vagoanele care le avem acum, le facem o baie o data pe an si le curatam veceurile inainte de fiecare plecare, ne duc mult si bine. Austriecii si Francezii, de la care am “furat” modelul vagoanelor AVA, inca le folosesc numa bine.