Még a végén kiderül, hogy a gyémántbányász családba született milliárdos annyit csinált, hogy befektetett jó helyre kétszer. Mi lesz a következő? Azt mondod, hogy nem Ő tervezi a rakettákat?
minek kell sofőr?
Ó, hát ezt ki tudta volna megjósolni…
Szoval kitalalta ez a bekepzet trust fund fasz aki amugy mindenhova magangeppel kozlekedik gondolom, hogy alagutakat epiteni mekkora forradalmi otlet?
Amugy total tamogatom, hogy a sok budos autos le legyen koltoztetve a fold ala es ott dudaljanak egymasnak mikozben fent setalo/bicikliutak vannak meg parkok. Kicsit sem erdekel dugo van-e lent vagy nem.
Itt most a videót kell nézni? Ez lenne a komoly dugó? Talán ha egy percet mentek picit lassabban és kb. csak azért, mert a kijáratnál parkolót kerestek akik előttük vannak.
Amúgy tok forradalmi ötletnek tűnik, én azt csinálnám még, hogy kicsit kitagitanam az alagutat, összekötnem az autókat és elneveznem földalattinak vagy metrónak, mekkora király lenne
Ez a Karácsony olyan alkalmatlan, hogy már az USA-ban is dugók vannak smh my head
Musk feltalálra újra az alagutat vagy mi a “forradalmi” (lol) ebben? 😂😂
>A legfrissebb hírek szerint pedig a későbbiekben 16 férőhelyes buszok fogják szállítani az utasokat a Las Vegas Convention Center alatt.
Tehát metró, csak kicsi, körülményes be/kiszállni és gumikerekei vannak hogy szar legyen a fogyasztása.
Ok, akkor úgy látom rám hárul a feladat, hogy megvédjem Elon seggét és bezsebeljem érte a downvote-okat. USÁkok főleg vezetni akarnak, autót, nem metróban ülni. Ez nem csak kulturális kérdés, egyébként is sokkal nagyobb távolságok vannak ott, sok helyen borzalmas vagy egyáltalán nincs tömegközlekedés. Azon vitatkozhatnánk, hogy ez mennyire vonatkozik városokra, de hagyjuk. Szóval az alap koncepció igazából az (volt), hogy elvileg egyszerűbb lenne hosszú távon több három dimenzióban alagutakat elhelyezni és ezzel eloszlatni a 2D-s utakon feltorlódott közlekedést. Ilyen szempontból sokkal modulárisabb az ötlet, mint egy metró útvonal, hiszen mindenkinek van autója a jövőben pedig ezek mind elektromos meghajtással fognak rendelkezni. Miért utaznál egy mocskos metrón nyomorogva vagy száz emberrel, mikor a saját autód kényelmében is megteheted ugyanazt a távolságot? Folyamatosan bővíthető. Ahogy növekszik a forgalom, kis túlzással végtelen számú alagút elhelyezhető ha AZ ALAGÚT FÚRÁS/KÉSZÍTÉS árát megfelelően le tudjuk csökkenteni. Szerintem ez a projekt most inkább erről szól. Még a metró útvonalak kiépítésének is sokat segít, ha fejlődik az alagút fúrás technológiája. Ha teljesülnek az itt leírt koncepciók, akkor lenne egy ráadás erre a hyperloop. Ha elég olcsó az alagútfúrás és nagy távolságokban hozhatunk létre használható útvonalakat, akkor hosszú távon kiválthatók lennének a repülőutak is hyperlooppal. Itt már az lenne a cél, hogy a lehető leggyorsabban haladjon A pontból B pontba egy utasszállító kapszula, a legritkább levegősűrűségben. Ez ma 2022-ben lehet nevetségesnek hangzik, de ha csak pár száz, vagy akár ezer évet megyünk előre az időben, akkor olyan közlekedési kihívásokkal nézünk majd szembe és olyan új “gazdasági” lehetőségek* birtokába kerül majd az emberiség, hogy akár ez is egy megoldás lehet rá, jobban mondva egyelőre nincs jobb ötlet másoktól.
*Új gazdasági lehetőségek alatt azt értem, hogy köszönhetően a mesterséges intelligenciának és egyéb technológiai fejlesztéseknek, a kivitelezés sokkal olcsóbb lesz, mint azt ma el tudnánk képzelni.
12 comments
Szép volt Ilonka.
/r/enoughmuskspam
Még a végén kiderül, hogy a gyémántbányász családba született milliárdos annyit csinált, hogy befektetett jó helyre kétszer. Mi lesz a következő? Azt mondod, hogy nem Ő tervezi a rakettákat?
minek kell sofőr?
Ó, hát ezt ki tudta volna megjósolni…
Szoval kitalalta ez a bekepzet trust fund fasz aki amugy mindenhova magangeppel kozlekedik gondolom, hogy alagutakat epiteni mekkora forradalmi otlet?
Amugy total tamogatom, hogy a sok budos autos le legyen koltoztetve a fold ala es ott dudaljanak egymasnak mikozben fent setalo/bicikliutak vannak meg parkok. Kicsit sem erdekel dugo van-e lent vagy nem.
Itt most a videót kell nézni? Ez lenne a komoly dugó? Talán ha egy percet mentek picit lassabban és kb. csak azért, mert a kijáratnál parkolót kerestek akik előttük vannak.
Amúgy tok forradalmi ötletnek tűnik, én azt csinálnám még, hogy kicsit kitagitanam az alagutat, összekötnem az autókat és elneveznem földalattinak vagy metrónak, mekkora király lenne
Ez a Karácsony olyan alkalmatlan, hogy már az USA-ban is dugók vannak smh my head
Musk feltalálra újra az alagutat vagy mi a “forradalmi” (lol) ebben? 😂😂
>A legfrissebb hírek szerint pedig a későbbiekben 16 férőhelyes buszok fogják szállítani az utasokat a Las Vegas Convention Center alatt.
Tehát metró, csak kicsi, körülményes be/kiszállni és gumikerekei vannak hogy szar legyen a fogyasztása.
Ok, akkor úgy látom rám hárul a feladat, hogy megvédjem Elon seggét és bezsebeljem érte a downvote-okat. USÁkok főleg vezetni akarnak, autót, nem metróban ülni. Ez nem csak kulturális kérdés, egyébként is sokkal nagyobb távolságok vannak ott, sok helyen borzalmas vagy egyáltalán nincs tömegközlekedés. Azon vitatkozhatnánk, hogy ez mennyire vonatkozik városokra, de hagyjuk. Szóval az alap koncepció igazából az (volt), hogy elvileg egyszerűbb lenne hosszú távon több három dimenzióban alagutakat elhelyezni és ezzel eloszlatni a 2D-s utakon feltorlódott közlekedést. Ilyen szempontból sokkal modulárisabb az ötlet, mint egy metró útvonal, hiszen mindenkinek van autója a jövőben pedig ezek mind elektromos meghajtással fognak rendelkezni. Miért utaznál egy mocskos metrón nyomorogva vagy száz emberrel, mikor a saját autód kényelmében is megteheted ugyanazt a távolságot? Folyamatosan bővíthető. Ahogy növekszik a forgalom, kis túlzással végtelen számú alagút elhelyezhető ha AZ ALAGÚT FÚRÁS/KÉSZÍTÉS árát megfelelően le tudjuk csökkenteni. Szerintem ez a projekt most inkább erről szól. Még a metró útvonalak kiépítésének is sokat segít, ha fejlődik az alagút fúrás technológiája. Ha teljesülnek az itt leírt koncepciók, akkor lenne egy ráadás erre a hyperloop. Ha elég olcsó az alagútfúrás és nagy távolságokban hozhatunk létre használható útvonalakat, akkor hosszú távon kiválthatók lennének a repülőutak is hyperlooppal. Itt már az lenne a cél, hogy a lehető leggyorsabban haladjon A pontból B pontba egy utasszállító kapszula, a legritkább levegősűrűségben. Ez ma 2022-ben lehet nevetségesnek hangzik, de ha csak pár száz, vagy akár ezer évet megyünk előre az időben, akkor olyan közlekedési kihívásokkal nézünk majd szembe és olyan új “gazdasági” lehetőségek* birtokába kerül majd az emberiség, hogy akár ez is egy megoldás lehet rá, jobban mondva egyelőre nincs jobb ötlet másoktól.
*Új gazdasági lehetőségek alatt azt értem, hogy köszönhetően a mesterséges intelligenciának és egyéb technológiai fejlesztéseknek, a kivitelezés sokkal olcsóbb lesz, mint azt ma el tudnánk képzelni.
[THE MASTER HAS SPOKEN](https://www.youtube.com/watch?v=QZaRfNjTPx8)