> Pe lângă motoarele pentru tracţiune feroviară ce se fabricau aici, oferta de automobile era foarte cuprinzătoare: autobuze cu sau fără etaj, camioane de trei sau cinci tone sarcină utilă. Din anul 1910 începe fabricaţia de autoturisme cu diferite caroserii: Dublu-Phaeton, Landolet, Limuzină, etc. Motoarele erau cu patru cilindri de 20, 30 sau 40 CP. Autoturismele cu motoare de 20 sau 30 de CP aveau transmisie cardanică, ier cele cu motoare de 40 CP aveau transmisie prin lanţ. Bineînţeles, toate automobilele erau fabricate sub licenţa firmei Westinghouse.
3 comments
A fost construit la Arad la uzina [Marta](http://www.prourbe.ro/wp-content/gallery/marta-vintage/2007m519-53.jpg)(Magyar Automobil Részvény Társaság Arad). Firmă, era o sucursală a firmei americane Westinghouse, prin intermediul filialei franceze din Le Havre, din Franţa.
> Pe lângă motoarele pentru tracţiune feroviară ce se fabricau aici, oferta de automobile era foarte cuprinzătoare: autobuze cu sau fără etaj, camioane de trei sau cinci tone sarcină utilă. Din anul 1910 începe fabricaţia de autoturisme cu diferite caroserii: Dublu-Phaeton, Landolet, Limuzină, etc. Motoarele erau cu patru cilindri de 20, 30 sau 40 CP. Autoturismele cu motoare de 20 sau 30 de CP aveau transmisie cardanică, ier cele cu motoare de 40 CP aveau transmisie prin lanţ. Bineînţeles, toate automobilele erau fabricate sub licenţa firmei Westinghouse.
=
[Sursa](https://altmarius.ning.com/profiles/blogs/fabrica-de-masini-marta-arad-judetul-arad)
Si peste doar 100 si ceva de ani, romanii lanseaza rachete cu aburi in “spatiu”.
Construit de români?