Για τους νεότερους: παρακαταθήκη του Σιμήτη και του Σιμητικού περιβάλλοντος (Τσουκάτοι, Παπαντωνίου και λοιπά καλόπαιδα) είναι αυτή.
Έτσι όπως έχει γίνει η κατάσταση με την κίνηση στους δρόμους, το μποτιλιαρισμα έχει φτάσει ακόμα και στην Αττική Οδό. Κανονικά πρέπει να βγάλουν τα διόδια ή έστω το αντίτιμο να είναι ένα πολύ μικρό συμβολικό πόσο (0,20€).
α) ας μας πει κάποιος, ποιός θα πληρώνει την συντήρηση του δρόμου; οι χρήστες ή όλος ο ελληνικός λαός ;
β) οταν λέει το άρθρο ” Αττική οδός θα έπρεπε να έχει επιστρέψει χρόνια τώρα” ξέρει από ποιο νόμο/συμβαση προκύπτει αυτό ;
βασικά,το μεγάλο έγκλημα δεν είναι η Αττική οδός, αλλά το Αεροδρόμιο των Σπάτων -είναι βέβαια έγκλημα εις βάρος του δημοσίου συμφέροντος η σύμβαση για την ΑΟ, αλλά ωχριά σε σχέση με αυτό που έγινε με το αεροδρόμιο-εκει ο μέγας Λαλιώτης άλλαξε την σχετική σύμβαση, που είχε υπογράψει η κυβέρνηση του πατρός Μητσοτάκη,με βασική αλλαγή την μείωση του χρόνου παραχώρησης από τα 50 έτη στα 25, τάχα να έρθει το αεροδρόμιο πιο γρήγορα “στα χέρια του λαού”.
Η αλλαγή αυτή έκανε ωραία πρωτοσέλιδα, αλλά μετέτρεψε το Βενιζέλος σε ένα αεροδρόμιο με εξωφρενικά υψηλές χρεώσεις, το οποίο φυσικά έχασε κατά κράτος την μάχη με το Κεμάλ Ατατούρκ της Πόλης, που άνοιξε περίπου την ίδια εποχή-το οποίο μάλιστα η τουρκική κυβέρνηση σχεδιάζει να κλείσει και να το μετατρέψει σε πάρκο-και στοίχησε στην ελληνική οικονομία αρκετά δισ χαμένου δυνητικού ΑΕΠ.
Είναι ο Δαλαμάνης Μιχαήλ του Κωνσταντίνου ο ιδιοκτήτης του radar.gr;
5 comments
Για τους νεότερους: παρακαταθήκη του Σιμήτη και του Σιμητικού περιβάλλοντος (Τσουκάτοι, Παπαντωνίου και λοιπά καλόπαιδα) είναι αυτή.
Έτσι όπως έχει γίνει η κατάσταση με την κίνηση στους δρόμους, το μποτιλιαρισμα έχει φτάσει ακόμα και στην Αττική Οδό. Κανονικά πρέπει να βγάλουν τα διόδια ή έστω το αντίτιμο να είναι ένα πολύ μικρό συμβολικό πόσο (0,20€).
α) ας μας πει κάποιος, ποιός θα πληρώνει την συντήρηση του δρόμου; οι χρήστες ή όλος ο ελληνικός λαός ;
β) οταν λέει το άρθρο ” Αττική οδός θα έπρεπε να έχει επιστρέψει χρόνια τώρα” ξέρει από ποιο νόμο/συμβαση προκύπτει αυτό ;
βασικά,το μεγάλο έγκλημα δεν είναι η Αττική οδός, αλλά το Αεροδρόμιο των Σπάτων -είναι βέβαια έγκλημα εις βάρος του δημοσίου συμφέροντος η σύμβαση για την ΑΟ, αλλά ωχριά σε σχέση με αυτό που έγινε με το αεροδρόμιο-εκει ο μέγας Λαλιώτης άλλαξε την σχετική σύμβαση, που είχε υπογράψει η κυβέρνηση του πατρός Μητσοτάκη,με βασική αλλαγή την μείωση του χρόνου παραχώρησης από τα 50 έτη στα 25, τάχα να έρθει το αεροδρόμιο πιο γρήγορα “στα χέρια του λαού”.
Η αλλαγή αυτή έκανε ωραία πρωτοσέλιδα, αλλά μετέτρεψε το Βενιζέλος σε ένα αεροδρόμιο με εξωφρενικά υψηλές χρεώσεις, το οποίο φυσικά έχασε κατά κράτος την μάχη με το Κεμάλ Ατατούρκ της Πόλης, που άνοιξε περίπου την ίδια εποχή-το οποίο μάλιστα η τουρκική κυβέρνηση σχεδιάζει να κλείσει και να το μετατρέψει σε πάρκο-και στοίχησε στην ελληνική οικονομία αρκετά δισ χαμένου δυνητικού ΑΕΠ.
Είναι ο Δαλαμάνης Μιχαήλ του Κωνσταντίνου ο ιδιοκτήτης του radar.gr;