Ni ovi iz HŽPP ne znaju pravilno napisati objašnjenje. Nije da ne radi kolodvor, nego ne radi **pruga**! Pruga DG – Beli Manastir – Osijek ima ograničeno radno vrijeme, od 4 ujutro do 23 navečer.
Također, da krene vlak iz Osijeka u 22:20 stigao bi prije 23:00 u Beli Manastir. Ali onda bi jadni HŽPP morao vlak ostaviti parkiran tamo! A strojovođa bi se autom morao dovezati do Osijeka (ili gdje već živi).
Ili se moglo dogovoriti s Infrom da pomakne radno vrijeme od 5 do 24 (prvi jutarnji vlak ionako polazi tek poslije 5). Ali to je kom-pli-ci-ra-no!
**Članak:**
STUDENTI I RADNICI BEZ VLAKA IZ OSIJEKA U 22.20
Noćnog vlaka nema zbog – radnog vremena kolodvora u Belom Manastiru i Dardi
BELI MANASTIR
Baranja je, kada je o javnom projevozu riječ, nakon 20.30 ‘‘odsječena od svijeta‘‘. Posljednji autobus s osječkog kolodvora prema Belom Manastiru polazi u 20.30, a vlak nešto ranije, u 19.28. Cijena autobusne karte je (barem prema podacima dostupnim na internetu) 4,70 eura, a vožnja od Osijeka do Belog Manastira traje 50 minuta. Što se vožnje željeznicom tiče, ona je kraća i jeftinija. U vlaku, na istoj liniji, treba boraviti (službeno) približno pola sata, a za taj ‘‘doživljaj‘‘ valja izdvojiti 2,93 eura. Stoga i ne čudi da Belomanastirci kao prijevozno sredstvo u većini slučajeva biraju vlak. Putovanje željeznicom, naime, i nadalje pripada u red najjeftinijih i stoga najprihvatljivijih za svačiji džep. “Plavim vlakovima” između jedinog baranjskog grada i onoga na Dravi najčešće se koriste učenici, studenti i radnici. Prvi vlak prema Osijeku kreće u 5.47, a posljednji u 20.09. Iz Osijeka pak prema Baranji prvi vlak motore pali u 5.07, a posljednji kreće u 19.28. Ukupno, između dva grada dnevno prometuje 18 vlakova, po devet u svakom smjeru. Subotom i nedjeljom broj je linija reduciran. Potvrđuju to i u Hrvatskim željeznicama.
Ivica Getto
– Na relaciji Osijek – Beli Manastir – Osijek radnim danom prometuje 18, a subotom i nedjeljom 12 vlakova – kaže HŽ-ova koordinatorica za odnose s javnošću Ivana Čubelić, naglašavajući kako je na navedenoj relaciji prošle godine prevezeno oko 196.000 putnika. Prosječno, radnim danima vozilo se 700-tinjak putnika. Još proljetos u HŽ-u su tvrdili kako navedena prijevozna ponuda odgovara potrebama učenika i radnika. S njihovom tvrdnjom nisu se slagali putnici, posebno radnici koji na posao iz Belog Manastira odlaze u Osijek i rade drugu smjenu.- Svaki drugi tjedan radim do 22 sata, a kući se vraćam na različite načine. Tvrtka mi plaća prijevoz, točnije mjesečnu kartu za vlak, ali kako da se kući vratim vlakom kada radim drugu smjenu, a posljednji vlak iz Osijeka za Beli Manastir polazi u 19.28 – pita se Belomanastirac zaposlen u Osijeku, naglašavajući kako nije jedini kojega muči isti problem. Dodaje kako mu se ne isplati pet dana tjedno na posao odlaziti i s njega se vraćati kući automobilom. To više što je, igrom slučaja, jedini iz Belog Manastira zaposlen u toj tvrtki, pa ni s kim ne može dijeliti putne troškove. Odgovarajući na naš upit, iz HŽ-a su u ožujku ove godine najavili uvođenje kasnog vlaka (u 22.20) iz Osijeka prema Baranji. No unatoč obećanjima, od ‘‘noćnog‘‘ vlaka u novom voznom redu (koji je nedavno stupio na snagu) – nema ništa. Razljutilo je to putnike.- Čini se kao ona narodna “obećanje ludom radovanje”. Osobno sam prikupljao potpise za peticiju, slali smo zamolbe HŽ-u i pokušavali nešto učiniti uz posredovanje Grada Belog Manastira, ali ništa. Treba održati prosvjed na kolodvoru! Jedino bi to imalo nekog efekta – ljutit je Milan Milak iz Belog Manastira, ističući kako su, osim radnika, za prijevoz uskraćeni i neki studenti koji do kasno imaju vježbe, pa po njih moraju dolaziti roditelji. Tvrdi kako je razgovarao s ‘‘hrpom‘‘ ljudi koji su itekako nezadovoljni.Zanimljivo zvuči obrazloženje HŽ-a.“Zbog ograničenog radnog vremena kolodvora Beli Manastir i Darda, što je u ingerenciji HŽ Infrastrukture, HŽ Putnički prijevoz nije bio u mogućnosti u novi vozni red uvrstiti vlak koji navodite”, odgovaraju, dodajući kako (i) novim voznim redom 2023./2024. na relaciji Beli Manastir – Osijek – Beli Manastir vozi 18 vlakova.Kada smo putnicima pročitali sadržaj HŽ-ovog dopisa, samo su se nasmijali.- Ako se to odnosi na radno vrijeme šaltera, mora da se šale. Ujutro karte kupujemo u vlaku, a posebna je priča kolodvor Dravski most, koji ne liči na kolodvor – tamo uopće nema prodaje karata, a na njemu vlak za Baranju često čeka više putnika nego na Glavnom kolodvoru. Siguran sam da tamo i više ljudi izlazi – poručuje naš sugovornik.Željeznički kolodvor u Belom Manastiru posljednja je postaja prije prijelaza za Mađarsku. Na relaciji Beli Manastir – Magyarboly – Beli Manastir dnevno prometuje 12 vlakova (toliko ih je bilo i u prošlom voznom redu). Prošle godine na toj je relaciji prevezeno oko 6000 putnika. “Radnim danom prevozilo se prosječno 16 putnika, a s ulaskom u šengenski prostor tek neznatno je porastao broj putnika”, kažu u HŽ-u. Putovanje iz Belog Manastira do Magyarbolya traje desetak minuta, a do Vilanya 20-ak minuta duže. Oni koji kreću put Pečuha u središte mađarskog dijela Baranje stižu za sat i deset minuta.
2 comments
Ni ovi iz HŽPP ne znaju pravilno napisati objašnjenje. Nije da ne radi kolodvor, nego ne radi **pruga**! Pruga DG – Beli Manastir – Osijek ima ograničeno radno vrijeme, od 4 ujutro do 23 navečer.
Također, da krene vlak iz Osijeka u 22:20 stigao bi prije 23:00 u Beli Manastir. Ali onda bi jadni HŽPP morao vlak ostaviti parkiran tamo! A strojovođa bi se autom morao dovezati do Osijeka (ili gdje već živi).
Ili se moglo dogovoriti s Infrom da pomakne radno vrijeme od 5 do 24 (prvi jutarnji vlak ionako polazi tek poslije 5). Ali to je kom-pli-ci-ra-no!
**Članak:**
STUDENTI I RADNICI BEZ VLAKA IZ OSIJEKA U 22.20
Noćnog vlaka nema zbog – radnog vremena kolodvora u Belom Manastiru i Dardi
BELI MANASTIR
Baranja je, kada je o javnom projevozu riječ, nakon 20.30 ‘‘odsječena od svijeta‘‘. Posljednji autobus s osječkog kolodvora prema Belom Manastiru polazi u 20.30, a vlak nešto ranije, u 19.28. Cijena autobusne karte je (barem prema podacima dostupnim na internetu) 4,70 eura, a vožnja od Osijeka do Belog Manastira traje 50 minuta. Što se vožnje željeznicom tiče, ona je kraća i jeftinija. U vlaku, na istoj liniji, treba boraviti (službeno) približno pola sata, a za taj ‘‘doživljaj‘‘ valja izdvojiti 2,93 eura. Stoga i ne čudi da Belomanastirci kao prijevozno sredstvo u većini slučajeva biraju vlak. Putovanje željeznicom, naime, i nadalje pripada u red najjeftinijih i stoga najprihvatljivijih za svačiji džep. “Plavim vlakovima” između jedinog baranjskog grada i onoga na Dravi najčešće se koriste učenici, studenti i radnici. Prvi vlak prema Osijeku kreće u 5.47, a posljednji u 20.09. Iz Osijeka pak prema Baranji prvi vlak motore pali u 5.07, a posljednji kreće u 19.28. Ukupno, između dva grada dnevno prometuje 18 vlakova, po devet u svakom smjeru. Subotom i nedjeljom broj je linija reduciran. Potvrđuju to i u Hrvatskim željeznicama.
Ivica Getto
– Na relaciji Osijek – Beli Manastir – Osijek radnim danom prometuje 18, a subotom i nedjeljom 12 vlakova – kaže HŽ-ova koordinatorica za odnose s javnošću Ivana Čubelić, naglašavajući kako je na navedenoj relaciji prošle godine prevezeno oko 196.000 putnika. Prosječno, radnim danima vozilo se 700-tinjak putnika. Još proljetos u HŽ-u su tvrdili kako navedena prijevozna ponuda odgovara potrebama učenika i radnika. S njihovom tvrdnjom nisu se slagali putnici, posebno radnici koji na posao iz Belog Manastira odlaze u Osijek i rade drugu smjenu.- Svaki drugi tjedan radim do 22 sata, a kući se vraćam na različite načine. Tvrtka mi plaća prijevoz, točnije mjesečnu kartu za vlak, ali kako da se kući vratim vlakom kada radim drugu smjenu, a posljednji vlak iz Osijeka za Beli Manastir polazi u 19.28 – pita se Belomanastirac zaposlen u Osijeku, naglašavajući kako nije jedini kojega muči isti problem. Dodaje kako mu se ne isplati pet dana tjedno na posao odlaziti i s njega se vraćati kući automobilom. To više što je, igrom slučaja, jedini iz Belog Manastira zaposlen u toj tvrtki, pa ni s kim ne može dijeliti putne troškove. Odgovarajući na naš upit, iz HŽ-a su u ožujku ove godine najavili uvođenje kasnog vlaka (u 22.20) iz Osijeka prema Baranji. No unatoč obećanjima, od ‘‘noćnog‘‘ vlaka u novom voznom redu (koji je nedavno stupio na snagu) – nema ništa. Razljutilo je to putnike.- Čini se kao ona narodna “obećanje ludom radovanje”. Osobno sam prikupljao potpise za peticiju, slali smo zamolbe HŽ-u i pokušavali nešto učiniti uz posredovanje Grada Belog Manastira, ali ništa. Treba održati prosvjed na kolodvoru! Jedino bi to imalo nekog efekta – ljutit je Milan Milak iz Belog Manastira, ističući kako su, osim radnika, za prijevoz uskraćeni i neki studenti koji do kasno imaju vježbe, pa po njih moraju dolaziti roditelji. Tvrdi kako je razgovarao s ‘‘hrpom‘‘ ljudi koji su itekako nezadovoljni.Zanimljivo zvuči obrazloženje HŽ-a.“Zbog ograničenog radnog vremena kolodvora Beli Manastir i Darda, što je u ingerenciji HŽ Infrastrukture, HŽ Putnički prijevoz nije bio u mogućnosti u novi vozni red uvrstiti vlak koji navodite”, odgovaraju, dodajući kako (i) novim voznim redom 2023./2024. na relaciji Beli Manastir – Osijek – Beli Manastir vozi 18 vlakova.Kada smo putnicima pročitali sadržaj HŽ-ovog dopisa, samo su se nasmijali.- Ako se to odnosi na radno vrijeme šaltera, mora da se šale. Ujutro karte kupujemo u vlaku, a posebna je priča kolodvor Dravski most, koji ne liči na kolodvor – tamo uopće nema prodaje karata, a na njemu vlak za Baranju često čeka više putnika nego na Glavnom kolodvoru. Siguran sam da tamo i više ljudi izlazi – poručuje naš sugovornik.Željeznički kolodvor u Belom Manastiru posljednja je postaja prije prijelaza za Mađarsku. Na relaciji Beli Manastir – Magyarboly – Beli Manastir dnevno prometuje 12 vlakova (toliko ih je bilo i u prošlom voznom redu). Prošle godine na toj je relaciji prevezeno oko 6000 putnika. “Radnim danom prevozilo se prosječno 16 putnika, a s ulaskom u šengenski prostor tek neznatno je porastao broj putnika”, kažu u HŽ-u. Putovanje iz Belog Manastira do Magyarbolya traje desetak minuta, a do Vilanya 20-ak minuta duže. Oni koji kreću put Pečuha u središte mađarskog dijela Baranje stižu za sat i deset minuta.
*Ukoliko primjetite grešku kontaktirajte autora [u/Martino545](https://www.reddit.com/user/Martino545).*