>###La RATP a redressé la barre sur les fréquences des métros par rapport à la fin de l’année 2022, mais peine à atteindre les objectifs fixés par la région.
>Les raisons sont connues : la RATP peine à recruter des conducteurs, alors qu’elle avait déjà mis en pause les embauches pendant la pandémie de Covid-19. Malgré les efforts de l’entreprise publique, il est difficile de rendre le métier attractif – la fin du régime spécial des salariés de la RATP actée en 2023 n’y est sans doute pas tout à fait étrangère. Elle manque également de spécialistes de la maintenance, ce qui explique les 20 % de trains en moins sur la ligne 8 par exemple, et les 10 % sur la ligne 7.
Oups!
n’est ce pas fait expres ?
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comme la santé, les ecoles, etetcetc et les autres services publics ?
4 comments
>###La RATP a redressé la barre sur les fréquences des métros par rapport à la fin de l’année 2022, mais peine à atteindre les objectifs fixés par la région.
>Les raisons sont connues : la RATP peine à recruter des conducteurs, alors qu’elle avait déjà mis en pause les embauches pendant la pandémie de Covid-19. Malgré les efforts de l’entreprise publique, il est difficile de rendre le métier attractif – la fin du régime spécial des salariés de la RATP actée en 2023 n’y est sans doute pas tout à fait étrangère. Elle manque également de spécialistes de la maintenance, ce qui explique les 20 % de trains en moins sur la ligne 8 par exemple, et les 10 % sur la ligne 7.
Oups!
n’est ce pas fait expres ?
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comme la santé, les ecoles, etetcetc et les autres services publics ?
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l’etat chercherait il à se separer de la ratp ?
Mdr ce sketch de la 12, on attend facile 3 mn