Wieder einer, der uninformiert und völlig falsch denkt, die Bahn hat zuviele Ressourcen. Als ob da genug Personal und irgendwo ganze Waggons und Züge einfach auf den fingerschnippenden Einsatz wartend, rumstehen würden…
die Infrastruktur ist ausgesaugt und ausgelaugt.
Warum wohl ist z.B. der ICE 1, Baujahr 1988-93 teilweise mit über 2x Mio Kilometern Laufzeit, noch immer im Einsatz? Und wird, weitgehend oldtimerlike mit do-it-yourself Reparaturen und Ersatzteilen im Selbstbau (das Herstellerkonglomerat gibt es schon seit Jahrzehnten nicht mehr!), immer wieder aufs neue mit laufzeitverlängernden Maßnahmen aufs Gleis gestellt?
Dann zeig mir doch mal mit welcher Verbindung du gefahren bist in denen kein Triebfahrzeug verwendet wurde? Bis auf die Dostos geht es doch quasi nirgends mehr einfach noch was dranzuhängen.
Lassen sich am ICE überhaupt Wagons anhängen?
Klar, und dann hast du an einem 350m Bahnsteig einfach einen 400m Zug stehen.
Das sind Festgarnituren oder wie auch immer das heißt. Die werden zur Produktion des Zuges zusammengestellt und fahren dann so.
Züge sind nicht mehr wie früher, wo man einfach wagen dran und abhängen konnte wie man wollte …
Wie soll man das bei einem Triebzug so machen ? Und Bahnsteige haben auch eine gewisse Länge.
Sitzplatz buchen könnte helfen. In ein Flugzeug kommt man auch net ohne.
Schon mal von Triebzügen gehört? Bis zur Blamage uninformiert, aber arrogant. Das sind die besten.
Im Regionalverkehr wird mit den Bestellten Leistungen gefahren, wenn zu wenig bestellt wurde sind die Züge voll. Für mehr sind keine Ressourcen da, da keine weiteren Züge bestellt worden sind. Außerdem sind teilweise die Bahnsteige einfach zu lang um mehr anzuhängen.
Deswegen fahr ich nur noch Nahverkehr. Da sagt man dir 15 Minuten vor Abfahrt “Zug fällt aus”. So muss auch niemand im Gang stehen. Und man braucht für eine 4,5 Stunden Strecke dann halt 6 Stunden. Man hat also mehr vom Tag.
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Wieder einer, der uninformiert und völlig falsch denkt, die Bahn hat zuviele Ressourcen. Als ob da genug Personal und irgendwo ganze Waggons und Züge einfach auf den fingerschnippenden Einsatz wartend, rumstehen würden…
die Infrastruktur ist ausgesaugt und ausgelaugt.
Warum wohl ist z.B. der ICE 1, Baujahr 1988-93 teilweise mit über 2x Mio Kilometern Laufzeit, noch immer im Einsatz? Und wird, weitgehend oldtimerlike mit do-it-yourself Reparaturen und Ersatzteilen im Selbstbau (das Herstellerkonglomerat gibt es schon seit Jahrzehnten nicht mehr!), immer wieder aufs neue mit laufzeitverlängernden Maßnahmen aufs Gleis gestellt?
Dann zeig mir doch mal mit welcher Verbindung du gefahren bist in denen kein Triebfahrzeug verwendet wurde? Bis auf die Dostos geht es doch quasi nirgends mehr einfach noch was dranzuhängen.
Lassen sich am ICE überhaupt Wagons anhängen?
Klar, und dann hast du an einem 350m Bahnsteig einfach einen 400m Zug stehen.
Das sind Festgarnituren oder wie auch immer das heißt. Die werden zur Produktion des Zuges zusammengestellt und fahren dann so.
Züge sind nicht mehr wie früher, wo man einfach wagen dran und abhängen konnte wie man wollte …
Wie soll man das bei einem Triebzug so machen ? Und Bahnsteige haben auch eine gewisse Länge.
Sitzplatz buchen könnte helfen. In ein Flugzeug kommt man auch net ohne.
Schon mal von Triebzügen gehört? Bis zur Blamage uninformiert, aber arrogant. Das sind die besten.
Im Regionalverkehr wird mit den Bestellten Leistungen gefahren, wenn zu wenig bestellt wurde sind die Züge voll. Für mehr sind keine Ressourcen da, da keine weiteren Züge bestellt worden sind. Außerdem sind teilweise die Bahnsteige einfach zu lang um mehr anzuhängen.
Deswegen fahr ich nur noch Nahverkehr. Da sagt man dir 15 Minuten vor Abfahrt “Zug fällt aus”. So muss auch niemand im Gang stehen. Und man braucht für eine 4,5 Stunden Strecke dann halt 6 Stunden. Man hat also mehr vom Tag.
[Aber Hauptsache meckern](https://www.instagram.com/p/C01Q9o-tuAa/?igsh=MWRqODR6bGRxdmthZw==)