EV auto vertės

4 comments

1. Kai pirkom savo pirma EV, planavom kad po 5 metu (kai ismokesim paskola), jos verte bus 0. Viskas virs 0 – bonusas.

   Kitas kampas – uzsienyje ypac populiari veiklos nuoma, kai masina naudojiesi 1-2 metus ir keiti i nauja. Ten liekama verte nesvarbi.

2. Ar tikrai? Bent jau teslos tai atrodo kainą labai gerai išlaiko ir apskritai žiūrint EV naudotus, tai nenoriai ta kaina krenta lyginant su ice.

   Aišku nieks nenori naudotos mašinos, jei gali sau leisti naują, bet yra kaip yra

3. Naujo EV kaina dažniausiai prasideda nuo 40k€ tad tikėtina, kad juos perka dažniau tie, kas gyvena nuosavame name ir gali sutomobilį krauti kieme. Kai gali pirkti naują EV, tikriausiai nelabai yra tikslo rinktis naudotą su neaišku kokiomis galimomis problemomis.

   Ir yra kita pusė – gyvenantys daugiabučiuose, kurių didesnioji dalis ir būtų potencialūs naudotų EV pirkėjai, galintys leisti mokėti ~20k€. Problema, kad beveik jokie daugiabučiai neturi tam infrastruktūros. Jei tokios nėra ir darbovietėje, teks kas porą dienų važinėti į Akropolį ar planuoti savo keliones aplink normalias stoteles, o ne Lidlus ar kitus maisto prekybcentrius (kuriuose dalis įkrovos stotelių neveikia arba kiek teko girdėti krauna gan lėtai, ypač jei vienu metu kraunamos kelios auto). Mažesniuose miestuose infrastruktūra praktiškai išvis neegzistuojanti.

   Manau viskas į tai ir susiveda. Nereikia net kvestionuoti patikimumo, likutinės vertės ar kitų aspektų, kai vienas pagrindinių badančių akis – beveik neegzistuojantis įkrovimo stotelių tinklas.

   Lietuva tampa hibridinių automobilių šalimi ir panašu, kad širas trendas labai ilgai bus “nauja norma”.

4. Mėšlynas tas EV… Nėra infrstruktūros pas mus, vien kelių būklė kokia apverktina… O jie čia apie EV skiedžia… Reklama čia, reklama lengvatikiams kurie turi pinigų ir nežino ką su jais veikt. Tokie žmonės ir perka EV, tokiems žmonėms tos reklamos ir skirtos…

   Per šių metų pirmąją pūgą buvo toks nutikimas, pažystami važiavo tą dieną iš Klaipėdos į Vilnių į renginį. Važiavo 8h… 8H… Kol galiausiai prie Elektrėnų apsisuko ir važiavo atgal… Ką tokioje situacijoje daryti su EV? Suknistą helikopterį kviestis? Ir net normalaus sniego nebvuo, vos vieną naktį pasnigo ir viskas buvo paralyžiuota iki tokio lygio, kad visi vietinei į darbus vėlavo po 3-4h. Kai kas apsisuko namo važiavo ir į darbus net nebevyko, nes nebeapsimokėjo dėl kelių valandų važiuot.

   Nėra infrastruktūros, netinkamas klimatas, nėra normalaus remonto galimybių, išliekamoji vertė krenta, baterija degraduoja pakankamai greitai. Ta vertė Teslų didelė tik todėl, kad durniukai nusipirko už dideles babkes ir tik nusipirkę suprato, kad nieko čia įspūdingo, o investiciją susigrąžint tai reikia… Tesla gi iki dabar wow šikaramba – praktiškai aukščiausios klasės EV rinkoje, tai paklauskit savęs ką jie po Teslos planuoja pirkti…. Aš tai žinau ką, ICE automobilį, nes pasivažinėt smagu pirmus pora mėnesių, po to prasideda vis dažnesnis galvos skausmas dėl krovimo ir lendančių gedimų.