ebből az egyik része a budapesti környezettudatos metropolita, a másik meg a vidéki csóró, aki nem tudja megengedni magának az autót, így biciklizik
Magyarok annyit bicikliznek mint a Dánok? Már megbocsáss, de ez úgy ahogy van faszság.
az hová számítódik, aki bepakolja az e-montit az eszjúvíbe, kihajt a budai dombokhoz, teker rásegítéssel három kilométert és megveregeti a saját vállát, hogy mekkora sportember volt?
Mondjuk a poszt címe meg a kép “címe” közt mintha akadna némi eltérés.
Amikor Magyarországra utaztam Erdélyből, tényleg sok bringást láttam s meg is lepődtem,de nálunk egyéb nincs csak domb domb hátán még a városbanis, (ezért mindenkinek montenbájkja van aki bringázik kb.) Magyarországonon minden kurva lapos az volt az érzésem ezért nem csoda s sok bringa.
2014 óta talán egy kicsit csökkent ez a szám, de vidéken szerencsére sok helyen még mindig elsődleges közlekedési mód a kerékpár. Sajnos a nagyvárosokban rosszabbul állunk, mivel a kerékpáros infrastruktúra rendkívül hiányos. Talán Szeged van a legjobb helyzetben, ott egész sokan bicikliznek.
6 comments
ebből az egyik része a budapesti környezettudatos metropolita, a másik meg a vidéki csóró, aki nem tudja megengedni magának az autót, így biciklizik
Magyarok annyit bicikliznek mint a Dánok? Már megbocsáss, de ez úgy ahogy van faszság.
az hová számítódik, aki bepakolja az e-montit az eszjúvíbe, kihajt a budai dombokhoz, teker rásegítéssel három kilométert és megveregeti a saját vállát, hogy mekkora sportember volt?
Mondjuk a poszt címe meg a kép “címe” közt mintha akadna némi eltérés.
Amikor Magyarországra utaztam Erdélyből, tényleg sok bringást láttam s meg is lepődtem,de nálunk egyéb nincs csak domb domb hátán még a városbanis, (ezért mindenkinek montenbájkja van aki bringázik kb.) Magyarországonon minden kurva lapos az volt az érzésem ezért nem csoda s sok bringa.
2014 óta talán egy kicsit csökkent ez a szám, de vidéken szerencsére sok helyen még mindig elsődleges közlekedési mód a kerékpár. Sajnos a nagyvárosokban rosszabbul állunk, mivel a kerékpáros infrastruktúra rendkívül hiányos. Talán Szeged van a legjobb helyzetben, ott egész sokan bicikliznek.