Ik kan dit wel bevestigen (niet alleen omdat ik ook zelf schade heb gereden in 2021, maar ook op basis van m’n indrukken in het verkeer): door de lockdown en het bijbehorende thuiswerken maak ik veek minder kilometers dan voorheen, en de keren dat ik op de weg zit merk ik dat het eigenlijk altijd druk is, en dat er onrustig en gejaagd gereden wordt.
Ik zie dat er veel te weinig afstand wordt gehouden , mensen die niet kunnen anticiperen (iemand die zo dicht achter je rijdt dat je z’n koplampen niet meer ziet terwijl er voor je een vrachtwagen aan het inhalen is. — gast, heb je dan stront in je ogen of ben je gewoon dom), en echt veel en te veel mensen die in de spits 30+ km/h harder dan de max (willen) rijden. Dan vind ik het niet heel raar als dat ook meer crashes geeft.
Ik moet zeggen, dit is lastig te interpreteren. Er is duidelijk minder schade dan in 2019, maar wel meer dan in 2020. Maar in 2020 begon de coronapandemie, en was het heel erg rustig op de wegen. In 2021 begonnen de spitsen weer lekker ~~los~~ vast te lopen, en namen ook de files weer wat toe – dit geeft automatisch meer ongelukken.
Oftewel, zonder verschil in drukte op de wegen te weten vind ik dit maar een matige vergelijking.
Niet per se gerelateerd maar zien jullie de afgelopen tijd ook relatief veel auto’s met defecte lampen? Vaak niet beide, maar een van de twee die erg dim schijnt en de andere normaal/te fel. Zou niet weten hoe het komt maar het begint een beetje op te vallen.
” Het aantal ongevallen met minimaal een dode nam wel af, met 18 naar 478.”We maken ons daar wel zorgen over”, zei portefeuillehouder verkeer Paul Broer van de politie in het NOS Radio 1 Journaal.”
5 comments
Ik kan dit wel bevestigen (niet alleen omdat ik ook zelf schade heb gereden in 2021, maar ook op basis van m’n indrukken in het verkeer): door de lockdown en het bijbehorende thuiswerken maak ik veek minder kilometers dan voorheen, en de keren dat ik op de weg zit merk ik dat het eigenlijk altijd druk is, en dat er onrustig en gejaagd gereden wordt.
Ik zie dat er veel te weinig afstand wordt gehouden , mensen die niet kunnen anticiperen (iemand die zo dicht achter je rijdt dat je z’n koplampen niet meer ziet terwijl er voor je een vrachtwagen aan het inhalen is. — gast, heb je dan stront in je ogen of ben je gewoon dom), en echt veel en te veel mensen die in de spits 30+ km/h harder dan de max (willen) rijden. Dan vind ik het niet heel raar als dat ook meer crashes geeft.
[Als je naar de data zelf kijkt](https://www.star-verkeersongevallen.nl/nl-NL/Map#5.4982/49.3590/6.0000/0.0000/0) ziet het er allemaal niet zo spannend uit. Elke jaar-op-jaar vergelijking is in coronatijd zo’n beetje waardeloos.
Ik moet zeggen, dit is lastig te interpreteren. Er is duidelijk minder schade dan in 2019, maar wel meer dan in 2020. Maar in 2020 begon de coronapandemie, en was het heel erg rustig op de wegen. In 2021 begonnen de spitsen weer lekker ~~los~~ vast te lopen, en namen ook de files weer wat toe – dit geeft automatisch meer ongelukken.
Oftewel, zonder verschil in drukte op de wegen te weten vind ik dit maar een matige vergelijking.
Niet per se gerelateerd maar zien jullie de afgelopen tijd ook relatief veel auto’s met defecte lampen? Vaak niet beide, maar een van de twee die erg dim schijnt en de andere normaal/te fel. Zou niet weten hoe het komt maar het begint een beetje op te vallen.
” Het aantal ongevallen met minimaal een dode nam wel af, met 18 naar 478.”We maken ons daar wel zorgen over”, zei portefeuillehouder verkeer Paul Broer van de politie in het NOS Radio 1 Journaal.”
Leuk op deze manier quoten..