Jamen, det var da dejligt for elbilsproducenterne.
Hvis jeg, her på årets sidste dag, må sætte et skår i glæden ved ejere af den nye Kia EV4 eller VW ID.3, så er elbiler desværre ikke den løsning på mange af vores problemer, som de, der sælger elbiler, prøver at fortælle os.
For det første, er elbilsproduktionen (som det meste af den kapitalistiske produktion,) enormt ødelæggende for miljøet og skadeligt for klimaet. Udvinding af f.eks. lithium og sjældne jordarter, er ikke ligefrem en grøn affære. Til det kommer så transporten af disse jordarter, selve produktionen af elbilerne (der ofte sker under kritisable forhold og efter _just-in-time_-produktion,) og så transporten af de færdige biler, rundt i verden.
Så er der selve spørgsmålet om den elektricitet man fylder tanken op med; I Danmark har vi en høj andel grøn energi, sammenlignet med mange andre steder i verden, ja, men vi er stadig langt fra en bæredygtig elproduktion; her skal enorme investeringer i vind- og solenergi til, for at vi bliver noget nærmere konsistent selvforsynende med grøn energi.
Udover dette, da kommer så spørgsmålet om bilinfrastruktur. Vedligehold og udvidelse af landevejsnet, motorvejsnet, osv. Byrummets fortsatte dominans af bilinfrastruktur, med medfølgende partikel- og støjforurening. De generelle problemer med bilcentreret byplanlægning, osv. osv.
Elbilen er en småborgerlig ønskedrøm, solgt af kapitalisterne til en grønt-indigneret middelklasse; et forsøg på at gøre noget, uden at fundamentalt ændre ved de strukturer, som fører til vores miljø- og klimakatastrofe.
>*“Det er dog fortsat benzin- og dieselbiler, der dominerer på vejene, da elbiler kun udgør cirka syv procent af samlede antal biler i Danmark.”*
Upopulær holdning:
Jeg tror at det her nuværende boom rammer sit loft snart, indtil den næste teknologiske landvinding for batterier eller batteriudnyttelse kommer. Elbiler er stadig shitty hvis du kan lide at roadtrippe eller ikke har mulighed for at lade selv fx fordi du bor i etageejendom
Det er pikke dyrt at ad hoc lade når man ikke er hjemme. Der er [stadigt for meget bøvl](https://www.youtube.com/watch?v=Us5CAPNc32s) med et ikke-homogeniseret ladenetværk med mange udbydere, forskellige stik, snørklede måder at betale. Er der nogen i den her sammenhæng der tænker på de ældre, de svage eller personer med mobilitetsbegrænsninger?
Jeg forstår ærligt ikke folk får stådreng over at købe en bil til mellem 3 og 600.000kr der kan køre 300-350km på en opladning, men kun om sommeren, med de rette fælge, hvis der er medvind, det ikke regner osv. Oveni det har nye elbiler nogle af historiens største afskrivninger. Jeg læste om en ID buzz fra september 2023 med 1000km på tælleren, der har [tabt mere end 30% i værdi](https://www.youtube.com/watch?v=ycpk9UxXhPA) i december. Det er intet mindre end en katastrofe, og generelt virkelig et vanvittigt skod værdiudsagn
…MEDMINDRE du har røven fuld af guld, kan lade hjemme og primært pendler eller kører indenfor landets grænser
Venter stadig på at de brugte lander omkring 45.000 kr 👀👀
Ved i om batteriet dør helt ud eller bare taber tid? Kører sjældent længere end 40 km om dagen.
3 comments
Jamen, det var da dejligt for elbilsproducenterne.
Hvis jeg, her på årets sidste dag, må sætte et skår i glæden ved ejere af den nye Kia EV4 eller VW ID.3, så er elbiler desværre ikke den løsning på mange af vores problemer, som de, der sælger elbiler, prøver at fortælle os.
For det første, er elbilsproduktionen (som det meste af den kapitalistiske produktion,) enormt ødelæggende for miljøet og skadeligt for klimaet. Udvinding af f.eks. lithium og sjældne jordarter, er ikke ligefrem en grøn affære. Til det kommer så transporten af disse jordarter, selve produktionen af elbilerne (der ofte sker under kritisable forhold og efter _just-in-time_-produktion,) og så transporten af de færdige biler, rundt i verden.
Så er der selve spørgsmålet om den elektricitet man fylder tanken op med; I Danmark har vi en høj andel grøn energi, sammenlignet med mange andre steder i verden, ja, men vi er stadig langt fra en bæredygtig elproduktion; her skal enorme investeringer i vind- og solenergi til, for at vi bliver noget nærmere konsistent selvforsynende med grøn energi.
Udover dette, da kommer så spørgsmålet om bilinfrastruktur. Vedligehold og udvidelse af landevejsnet, motorvejsnet, osv. Byrummets fortsatte dominans af bilinfrastruktur, med medfølgende partikel- og støjforurening. De generelle problemer med bilcentreret byplanlægning, osv. osv.
Elbilen er en småborgerlig ønskedrøm, solgt af kapitalisterne til en grønt-indigneret middelklasse; et forsøg på at gøre noget, uden at fundamentalt ændre ved de strukturer, som fører til vores miljø- og klimakatastrofe.
>*“Det er dog fortsat benzin- og dieselbiler, der dominerer på vejene, da elbiler kun udgør cirka syv procent af samlede antal biler i Danmark.”*
Upopulær holdning:
Jeg tror at det her nuværende boom rammer sit loft snart, indtil den næste teknologiske landvinding for batterier eller batteriudnyttelse kommer. Elbiler er stadig shitty hvis du kan lide at roadtrippe eller ikke har mulighed for at lade selv fx fordi du bor i etageejendom
Det er pikke dyrt at ad hoc lade når man ikke er hjemme. Der er [stadigt for meget bøvl](https://www.youtube.com/watch?v=Us5CAPNc32s) med et ikke-homogeniseret ladenetværk med mange udbydere, forskellige stik, snørklede måder at betale. Er der nogen i den her sammenhæng der tænker på de ældre, de svage eller personer med mobilitetsbegrænsninger?
Jeg forstår ærligt ikke folk får stådreng over at købe en bil til mellem 3 og 600.000kr der kan køre 300-350km på en opladning, men kun om sommeren, med de rette fælge, hvis der er medvind, det ikke regner osv. Oveni det har nye elbiler nogle af historiens største afskrivninger. Jeg læste om en ID buzz fra september 2023 med 1000km på tælleren, der har [tabt mere end 30% i værdi](https://www.youtube.com/watch?v=ycpk9UxXhPA) i december. Det er intet mindre end en katastrofe, og generelt virkelig et vanvittigt skod værdiudsagn
…MEDMINDRE du har røven fuld af guld, kan lade hjemme og primært pendler eller kører indenfor landets grænser
Venter stadig på at de brugte lander omkring 45.000 kr 👀👀
Ved i om batteriet dør helt ud eller bare taber tid? Kører sjældent længere end 40 km om dagen.