>Volgens automobielfederatie Febiac werden in 2023 476.675 nieuwe personenwagens ingeschreven. Dat is 30 procent meer dan in 2022 en het hoogste cijfer sinds de uitbraak van de covidpandemie. De stijging is bijna volledig toe te schrijven aan bedrijfswagens. Die vertegenwoordigen nu ongeveer twee derde van de hele markt, wat ongelooflijk veel is, zegt Tony Verhelle, hoofdredacteur van newmobility.news. Het aandeel van de premium merken als Audi, BMW en Mercedes is uniek in de wereld.
Mobiliteitsbudget vind ik persoonlijk wel een fantastische zet om dit tegen te gaan.
Maar de bedrijven implementeren dit nog veel te weinig.
Het promoot geen of goedkopere wagens.
Het promoot om een job dichter bij huis te zoeken.
I love how BMW, Audi and Mercedes are considered premium.
I consider Peugeot, Citroen, Opel and others sub-par, if not shit.
3 comments
>Volgens automobielfederatie Febiac werden in 2023 476.675 nieuwe personenwagens ingeschreven. Dat is 30 procent meer dan in 2022 en het hoogste cijfer sinds de uitbraak van de covidpandemie. De stijging is bijna volledig toe te schrijven aan bedrijfswagens. Die vertegenwoordigen nu ongeveer twee derde van de hele markt, wat ongelooflijk veel is, zegt Tony Verhelle, hoofdredacteur van newmobility.news. Het aandeel van de premium merken als Audi, BMW en Mercedes is uniek in de wereld.
Mobiliteitsbudget vind ik persoonlijk wel een fantastische zet om dit tegen te gaan.
Maar de bedrijven implementeren dit nog veel te weinig.
Het promoot geen of goedkopere wagens.
Het promoot om een job dichter bij huis te zoeken.
I love how BMW, Audi and Mercedes are considered premium.
I consider Peugeot, Citroen, Opel and others sub-par, if not shit.