Ich frage mich ja inzwischen, welcher der dt. Autohersteller als erstes die Produktion von Gummistiefeln aufnimmt. Analog zu Nokia.
Sieht sogar ziemlich gut aus mMn
Absolut krass, was für eine wirtschaftliche Dynamik China hat. Schland kann sich bald andere Industrien suchen.
Das Design ist schon ein harter Ripoff vom McLaren 720S. Aber so kennen wir die Chinesen ja.
Wenn die Wirtschaft in China nicht doch noch überhitzt und / oder der demografische Wandel in China “uns” nicht hilft, sehe ich nicht nur im KFZ Bereich auf lange Sicht dunkelschwarz für Europa und die USA. Keine Neuigkeit, sicher. Aber ich habe immer wieder den Verdacht, dass selbst in Konzernspitzen und auf Expertenebene davon ausgegangen wird, dass “Made in XYZ” (EU) und die weiterhin sehr gute Qualität von hochspezifischen Industrieprodukten (Steuerung, Lithografie, etc.) uns auch dauerhaft retten wird. Daran glaube ich ganz persönlich nicht mehr. Die Sicht auf China muss dringend von “die können nur billig und viel” zu einer absolut ernst zu nehmenden Wahrnehmung der Bedrohung für die wirtschaftliche, politische und kulturelle Stellung nicht nur Europas reifen. Gesagt wird das seit mehr als 20 Jahren, aber Kleinstaaterei, mangelnde Export Reglementierungen und die nicht existente Durchsetzung von intellectual properties auf globaler Ebene zeigen, wir erst diese Bedrohung – nicht – genommen wird. Aus chinesischer Sicht hat man denke ich gerade erst begonnen. Noch lächelt man höflich.
> Als etwa Tesla kürzlich auf Weisung der US-Behörden Korrekturen an seinem Autopiloten vornehmen musste, titelte die „Bild“-Zeitung, Tesla müsste „hunderttausende Autos zurück ins Werk“ rufen. Größer könnte das Missverständnis zwischen neuer und alter Autowelt kaum sein: Die Amerikaner nutzen einfach ihren üblichen Softwareupdate über WLAN, um das Problem zu beheben, am nächsten Morgen waren Hunderttausende betroffener Fahrzeuge weltweit wieder regelkonform. OTA, Over The Air, sagt ein VW-Entwickler etwas resigniert, heiße bei ihm und seinen Kollegen leider bis auf weiteres „Over The Autohaus“.
Irgendwie lustig und traurig zugleich.
Komisch, die Chinesen haben irgendwie viel mehr Limos im Angebot, welche nicht im Premiumsegment sind. Bei E-Autos sind Limos wegen der Aerodynamik einfach im Vorteil, trozdem bauen wir lieber CUV und SUV. Wer ne Limo will kauft minimum einen BMW i4, drunter gibts nix aus Europa.
Tja, das kommt nun mal davon, wenn man jahrzehntelang Informatik als Stiefkind betrachtet.
Es sind nämlich nicht nur die Batterien. Die Herstellung und Entwicklung von denen zu vernachlässigen war auch ein Wahnsinn. Aber es gibt in DE auch nur sehr wenig Software-Entwickler-Kultur in der Industrie. In dem Sinn dass die Informatiker, und langfristig gewartete und gepflegte Software-Systeme als genauso missionskritisch angesehen werden wie beispielsweise die Materialwissenschaftler, Fertigungstechniker oder Werkzeugbauer.
Irgendwie war “das mit Computern” immer nur ein Ding für Nerds, an denen ein echter Manager nicht anstreifen wollte. Ausnahmen bestätigen die Regel, siehe SAP. Aber VW & Co haben es über Jahrzehnte hartnäckig und komplett verschlafen, sich eigene Systeme zu züchten die aufwuchsfähig und zukunftstauglich sind. Das rächt sich irgendwann bitter, und ist auch nur schwer aufzuholen.
Also die bloße Optik ist ihnen schon mal gelungen. Ich kann nur noch mit den Augen rollen, wenn ich E-Autos sehe, die aussehen wie 800 Jahre aus der Zukunft.
r/tja
Elektro-Schocker direkt in dein kafa
Das lustige an dem ganzen, dass Chinesen selber immer noch absolut von deutschen Marken begeistert sind, aus welchen Grund auch immer. Lebe selber in Beijing und hatte kürzlich das Gespräch mit einem Einheimischen der völlig überrascht war also ich ihm des oberen berichtete. Wie die Franzosen sagen, wir leben in eine Wurst…
12 comments
Ich frage mich ja inzwischen, welcher der dt. Autohersteller als erstes die Produktion von Gummistiefeln aufnimmt. Analog zu Nokia.
Sieht sogar ziemlich gut aus mMn
Absolut krass, was für eine wirtschaftliche Dynamik China hat. Schland kann sich bald andere Industrien suchen.
Das Design ist schon ein harter Ripoff vom McLaren 720S. Aber so kennen wir die Chinesen ja.
Wenn die Wirtschaft in China nicht doch noch überhitzt und / oder der demografische Wandel in China “uns” nicht hilft, sehe ich nicht nur im KFZ Bereich auf lange Sicht dunkelschwarz für Europa und die USA. Keine Neuigkeit, sicher. Aber ich habe immer wieder den Verdacht, dass selbst in Konzernspitzen und auf Expertenebene davon ausgegangen wird, dass “Made in XYZ” (EU) und die weiterhin sehr gute Qualität von hochspezifischen Industrieprodukten (Steuerung, Lithografie, etc.) uns auch dauerhaft retten wird. Daran glaube ich ganz persönlich nicht mehr. Die Sicht auf China muss dringend von “die können nur billig und viel” zu einer absolut ernst zu nehmenden Wahrnehmung der Bedrohung für die wirtschaftliche, politische und kulturelle Stellung nicht nur Europas reifen. Gesagt wird das seit mehr als 20 Jahren, aber Kleinstaaterei, mangelnde Export Reglementierungen und die nicht existente Durchsetzung von intellectual properties auf globaler Ebene zeigen, wir erst diese Bedrohung – nicht – genommen wird. Aus chinesischer Sicht hat man denke ich gerade erst begonnen. Noch lächelt man höflich.
> Als etwa Tesla kürzlich auf Weisung der US-Behörden Korrekturen an seinem Autopiloten vornehmen musste, titelte die „Bild“-Zeitung, Tesla müsste „hunderttausende Autos zurück ins Werk“ rufen. Größer könnte das Missverständnis zwischen neuer und alter Autowelt kaum sein: Die Amerikaner nutzen einfach ihren üblichen Softwareupdate über WLAN, um das Problem zu beheben, am nächsten Morgen waren Hunderttausende betroffener Fahrzeuge weltweit wieder regelkonform. OTA, Over The Air, sagt ein VW-Entwickler etwas resigniert, heiße bei ihm und seinen Kollegen leider bis auf weiteres „Over The Autohaus“.
Irgendwie lustig und traurig zugleich.
Komisch, die Chinesen haben irgendwie viel mehr Limos im Angebot, welche nicht im Premiumsegment sind. Bei E-Autos sind Limos wegen der Aerodynamik einfach im Vorteil, trozdem bauen wir lieber CUV und SUV. Wer ne Limo will kauft minimum einen BMW i4, drunter gibts nix aus Europa.
Tja, das kommt nun mal davon, wenn man jahrzehntelang Informatik als Stiefkind betrachtet.
Es sind nämlich nicht nur die Batterien. Die Herstellung und Entwicklung von denen zu vernachlässigen war auch ein Wahnsinn. Aber es gibt in DE auch nur sehr wenig Software-Entwickler-Kultur in der Industrie. In dem Sinn dass die Informatiker, und langfristig gewartete und gepflegte Software-Systeme als genauso missionskritisch angesehen werden wie beispielsweise die Materialwissenschaftler, Fertigungstechniker oder Werkzeugbauer.
Irgendwie war “das mit Computern” immer nur ein Ding für Nerds, an denen ein echter Manager nicht anstreifen wollte. Ausnahmen bestätigen die Regel, siehe SAP. Aber VW & Co haben es über Jahrzehnte hartnäckig und komplett verschlafen, sich eigene Systeme zu züchten die aufwuchsfähig und zukunftstauglich sind. Das rächt sich irgendwann bitter, und ist auch nur schwer aufzuholen.
Also die bloße Optik ist ihnen schon mal gelungen. Ich kann nur noch mit den Augen rollen, wenn ich E-Autos sehe, die aussehen wie 800 Jahre aus der Zukunft.
r/tja
Elektro-Schocker direkt in dein kafa
Das lustige an dem ganzen, dass Chinesen selber immer noch absolut von deutschen Marken begeistert sind, aus welchen Grund auch immer. Lebe selber in Beijing und hatte kürzlich das Gespräch mit einem Einheimischen der völlig überrascht war also ich ihm des oberen berichtete. Wie die Franzosen sagen, wir leben in eine Wurst…