Autopartage : voitures dégradées, manque d’entretien… À Paris, le service de location Zity jette l’éponge – Le Parisien

19 comments

1. Étonnant …

   Même constat qu’Autolib donc sur le peu de soin montré à ces véhicules qui n’appartiennent à personne (même si ce n’est pas le seul facteur).

2. Pas étonné du tout.

   Quand je vois la gueule des vélibs dans ma ville, les scoot élec en libre service et trotinette, c’est affligeant.
   Même problème avec les voitures de services en entreprise, les gens les respectent pas, ils tapent dedans comme des débiles et les ramènes dégueulasses.

   Y a plus de respect

3. C’est déprimant le peu de respect qu’ont les gens pour tous ces véhicules partagés. Ici a bruxelles je vois toujours les gens conduire comme des malades avec les voitures, balancer les vélos et autres 2 roues n’importe ou, rouler a 3 dessus, les ruiner …

   L’enfer, c’est les autres.

4. Un systeme qui compte sur le savoir vivre des gens pour fonctionner.
   Je me demande pourquoi ça n’a pas fonctionné.
   /S/

5. Aucune idée des autres pays, mais je pense qu’il y a une culture d’enfants gâtés en France qui s’installe. Les gens partent du principe qu’il y a toujours quelqu’un qui passera le balai derrière eux ou que tout est gratuit. C’est à cause de ce genre d’expériences que je lève les yeux au ciel quand certains redditeurs déroulent leur vision utopiste d’une société solidaire.

6. Le communisme même privatisé ne marche pas.

7. Je crois qu’il va falloir se rendre à l’évidence. On est un pays avec un nombre de cons beaucoup trop important pour proposer de telles initiatives avec des produits partagés. C’est dommage, mais c’est comme ça.

8. Je ne pense pas que cela révèle l’impossibilité du libre service mais de ce modèle de livre service. Quand tu balances des véhicules dans la rue en te contentant de toucher ta com, les connards feront des conneries et les usagers lambda se détourneront d’un service dégradé.

   A mon avis il faut une approche beaucoup plus intégrée avec obligation de retourner le véhicule dans des parkings dédiés avec laverie et prises de vue intégrale du véhicule, ou alors accepter d’être fliqué pendant toute la durée de l’utilisation, avec prise de vue visuelle et sonore de l’intérieur et des abords du véhicule.

9. Pas possible de gérer ce service avec des nodocéphales et autres fripons comme clients.

10. Pendant ce temps Citiz ça marche assez bien, “même” à Marseille, où même [Totem avait marché un temps](https://marsactu.fr/bref/la-cooperative-dautopartage-totem-mobi-liquidee/) avant que les confinements et la mauvaise gestion de la métropole (merci Martine) en aient raison, et que ça soit remplacé par je ne sais plus quel service de petites voitures où effectivement c’était devenu n’importe quoi. Mais sinon les caisses Citiz sont toujours nickel.

    Peut-être qu’en fait le problème c’est les parisiens.

11. C’est chiant mais est ce qu’il ne faudrait pas un système de notation.

    Tu note l’état de la voiture quand tu le prend.

    Si derrière toi ça fait 5 fois on mets un 2 étoiles alors que la voiture était 5 étoiles avant, on te bloque l’accès qu’au voiture 2 étoiles. Et si y a que des 5 étoiles après toi, tu peux avoir accès aux 5 étoiles dispo.

    Il y aurait des tiers de voiture en bonne état où tu dois rendre la voiture clean pour pas te taper que celles éclaté.

12. This is why we can never get good things.

    On a les services qu’on mérite.

13. Faudrait que les voitures soit filmés, comme tous le monde à un compte, les dégradations seraient sanctionnées.

14. C’est beaucoup une question de culture je pense.
    Je vis a Prague depuis 5 6 ans maintenant, on a tous ces services a dispo, les voitures sont impeccables, si problème, emmenées de suite pour réparation, pareil pour les vélos, sont tous a des endroits prévus à cet effet, pas ou peu de dégradation, excepté dans le centre ville où certains touristes s’en foutent et agissent comme des c… Imbéciles!

    Ça a toujours été compliqué en France d’avoir ce genre de trucs en libre service, communautaire, sans que ça soit détruit, volé ou dégradé…. Triste…. Très triste

15. Il suffit de voir l’état d’une salle de ciné après après une séance pour voir que ce genre de pratique ne pourra se solder que d’échecs.

    C’est dommage on en aurait bien besoin.

16. Personne pour sanctionner, personne pour surveiller, personne pour gronder les parisiens se comportent comme des gosses de merde se permettant tout et n’importe quoi

    A force il n’y aura plus rien en partage.

    Faut voir l’état des chiottes … Je serai pas surpris que Decaux les stoppe…

17. Monter un business qui compte sur le civisme et le respect dans un pays comme la France d’aujourd’hui, il faut vraiment avoir la foi.

18. La minorité d’imbécile qui fait qu’on passe pour des gros beaufs.

19. Au temps de son ancêtre moovinparis, géré par Renault jusqu’en 2020, il y avait des contrôles très strictes. État des lieux obligatoires, intérieur et extérieur, des agents réactifs, etc. J’en ai un excellent souvenir. Puis la flotte de Renault Zoés a été revendue à Zity, qui a augmenté les prix, introduit des Dacia Spring toutes pourries en mettant de la pub dedans et des prix en hausse, et surtout à complètement supprimé tous les systèmes de vérification (les usages se plaignant de la « « « lourdeur » » » des contrôles). Le service client s’est énormément dégradé dès 2021, les voitures aussi, l’entreprise n’assumait aucune de ses responsabilités. J’ai énormément eu affaire à eux et c’était une gestion catastrophique. C’est bien fait pour leurs gueules, et comme d’hab c’est dommage pour les usagers honnêtes à qui ça rendait bien service.