Das war’s dann wohl mit der Elektrifizierung des Ostkorridors, geschweige denn der restlichen Dieselinsel im nördlichen Bayern.
Gehen jetzt als Nächstes die Gleisbauer(n) auf die Barrikaden?
Kannst du dir nicht ausdenken…
Nach der Zerstörung der Haupteinkommensquelle der Deutschen Bahn durch Grün und Gelb, muss Lindner nun natürlich nochmal nachtreten. Kann ja nicht sein das zuviel Geld in die Bahn fließt.
Mit weniger Wohnungen wird auch gerechnet dieses Jahr
Löst diese Ampel endlich auf. Das wird irgendwann übel enden.
Absolut hirnamputiert. Jesus, Maria und Christus, wann hat diese arbiträre Schuldenpanik endlich ein Ende?
Aber okay, der Wissing hat ja schon prophezeihen lassen, dass in den nächsten Jahrzehnten der LKW-Transport explodieren wird und wir lieber mehr Autobahnen bauen sollten.
Mit Schuldenbremse das Land in einen Trümmerhaufen Verwandeln, geil
Ich blick langsam nicht mehr durch…. wer hat denn das nun alles zu verschulden? Ist das wirklich versagen der jetzigen Regierung oder liegts nur an denen, die an der Schuldenbremse festhalten?
Bahnübergänge blockieren wann? (also von Schienenseite aus)
heißt das die Deutsche bahn fährt dann überhaupt nicht mehr xD?
Hauptsache die Finanzierung zur Ausweitung der A5 auf 10 Spuren rund um Frankfurt steht /s
Jetzt mal im ernst… Erst will die Politik dass Schenker verkauft wird, jetzt greift man die Subventionen für den Güterverkehr (der ja im Prinzip eine Subvention für die deutsche Wirtschaft ist) an. Will man sich dann in Zukunft für Militär, Nuklear, Energietransporte usw auf die Privatwirtschaft vertrauen?
Die unnötige A100 Verlängerung in Berlin kostet übrigens 1,5 Milliarden Euro.
Da wird natürlich nicht gespart.
Ja, verdammte Scheiße. Die Schuldenbremse macht unser Land kaputt. Und das ist ein gefundenes Fressen für Extremisten und Demokratiefeinde.
Wer hätte gedacht, dass man noch beschissener als die CDU Politik machen kann
Wird das nicht durch die Eigenkapitalerhöhung bei der Bahn mehr als kompensiert, wenn die kommt?
LKW Maut erhöhen und bei der alternative sparen. genau mein Humor
Die Schuldenbremse ist nichts anderes als Austerität. Wir sparen uns damit buchstäblich arm, da notwendige Investitionen nicht getätigt werden. Das wirkt sich langfristig schädlich auf die Produktivität aus und verringert somit unsere Wettbewerbsfähigkeit. Schon jetzt haben wir große Probleme mit maroder Infrastruktur und in anderen Bereichen. Wenn dann noch durch Klimawandel und Konflikten die globale Instabilität zunimmt (siehe rotes Meer zurzeit), dann bekommen wir hier in Europa das ordentlich zu spüren. Und dann mal ganz von der Demographie abgesehen, denn diese fliegt uns bald um die Ohren. Ohne notwendige und weitsichtige Investitionen stehen wir dann dumm da.
Trotzdem halten sowohl Konservative als auch Liberale gebetsmühlenartig an dieser ökonomischen Selbstgeißelung fest. Für die Union ist die Schuldenbremse eine Art “Komme aus dem Gefängnis frei”-Karte, da sie von der Ampel massive Zugeständnisse einfordern kann, wenn die Bundesregierung diese tatsächlich abschaffen möchte. Es war im Nachhinein auch ziemlich blauäugig von der SPD, dem überhaupt zuzustimmen. Die Union hat damit auch hoch gepokert, denn sollte die Vergiftung des politischen Diskurses sich fortsetzen, dann könnte bald auch die Zustimmung der AfD zur Abschaffung der Schuldenbremse notwendig sein. Dieses Szenario will ich mir gar nicht erst vorstellen.
Der einzige Vorteil der Schuldenbremse liegt darin, dass die Bundesregierung sich zweimal überlegen muss, für was sie Geld ausgeben möchte. Und klar, das ist keine Kleinigkeit. Dennoch sehen wir ja aktuell, dass die Union zuschaut wie die Ampel sich um jeden Euro fetzt und in der Öffentlichkeit sehr schlecht dasteht (was fairerweise auch teilweise selbstverschuldet ist).
Deutschland und Bahn passt eh nicht so gut, besser schön die Diesel auf die schlecht ausgebaute Autobahnen und Bahntechnisch Schlusslicht in Europa sein.
Wer braucht schon Rola oder CO2 einsparen, eh wurscht.
Aber es ist gut, das wir für Millionen Fahrradwege in Peru bauen
Wird Zeit die Koffer zu packen. Luxemburg oder Schweiz sind nette Alternativen
Bei der Infrastruktur muss natürlich gespart werden. Aber der pompöse Erweiterungsbau des Kanzleramtes darf schon mal gerne ~800 Mio kosten. Der BND will sich ja auch einen Neubau zwischen 1,3 und 1,7 Milliarden gönnen. Wer brwucht da schon Schienen und Güterzüge.
Ach, ich bin inzwischen nicht mal mehr überrascht..
Es macht so ziemlich gar keinen Sinn alles auf den LKW zu packen wo du Unmengen an Fahrern brauchst anstatt Güterzüge zwischen größeren Knotenpunkten hin und herfahren zu lassen und von dort aus die Waren zu verteilen.
Aber hey, wir sind eben in Deutschland. Da haben wir lieber LKW Fahrer, die in der Einfahrt zu Parkplatz parken weil sie keinen Platz mehr bekommen und damit das Unfallrisiko steigern.
23 comments
Das war’s dann wohl mit der Elektrifizierung des Ostkorridors, geschweige denn der restlichen Dieselinsel im nördlichen Bayern.
Gehen jetzt als Nächstes die Gleisbauer(n) auf die Barrikaden?
Kannst du dir nicht ausdenken…
Nach der Zerstörung der Haupteinkommensquelle der Deutschen Bahn durch Grün und Gelb, muss Lindner nun natürlich nochmal nachtreten. Kann ja nicht sein das zuviel Geld in die Bahn fließt.
Mit weniger Wohnungen wird auch gerechnet dieses Jahr
Löst diese Ampel endlich auf. Das wird irgendwann übel enden.
Absolut hirnamputiert. Jesus, Maria und Christus, wann hat diese arbiträre Schuldenpanik endlich ein Ende?
Aber okay, der Wissing hat ja schon prophezeihen lassen, dass in den nächsten Jahrzehnten der LKW-Transport explodieren wird und wir lieber mehr Autobahnen bauen sollten.
Mit Schuldenbremse das Land in einen Trümmerhaufen Verwandeln, geil
Ich blick langsam nicht mehr durch…. wer hat denn das nun alles zu verschulden? Ist das wirklich versagen der jetzigen Regierung oder liegts nur an denen, die an der Schuldenbremse festhalten?
Bahnübergänge blockieren wann? (also von Schienenseite aus)
heißt das die Deutsche bahn fährt dann überhaupt nicht mehr xD?
Hauptsache die Finanzierung zur Ausweitung der A5 auf 10 Spuren rund um Frankfurt steht /s
Jetzt mal im ernst… Erst will die Politik dass Schenker verkauft wird, jetzt greift man die Subventionen für den Güterverkehr (der ja im Prinzip eine Subvention für die deutsche Wirtschaft ist) an. Will man sich dann in Zukunft für Militär, Nuklear, Energietransporte usw auf die Privatwirtschaft vertrauen?
Die unnötige A100 Verlängerung in Berlin kostet übrigens 1,5 Milliarden Euro.
Da wird natürlich nicht gespart.
Ja, verdammte Scheiße. Die Schuldenbremse macht unser Land kaputt. Und das ist ein gefundenes Fressen für Extremisten und Demokratiefeinde.
Wer hätte gedacht, dass man noch beschissener als die CDU Politik machen kann
Wird das nicht durch die Eigenkapitalerhöhung bei der Bahn mehr als kompensiert, wenn die kommt?
LKW Maut erhöhen und bei der alternative sparen. genau mein Humor
Die Schuldenbremse ist nichts anderes als Austerität. Wir sparen uns damit buchstäblich arm, da notwendige Investitionen nicht getätigt werden. Das wirkt sich langfristig schädlich auf die Produktivität aus und verringert somit unsere Wettbewerbsfähigkeit. Schon jetzt haben wir große Probleme mit maroder Infrastruktur und in anderen Bereichen. Wenn dann noch durch Klimawandel und Konflikten die globale Instabilität zunimmt (siehe rotes Meer zurzeit), dann bekommen wir hier in Europa das ordentlich zu spüren. Und dann mal ganz von der Demographie abgesehen, denn diese fliegt uns bald um die Ohren. Ohne notwendige und weitsichtige Investitionen stehen wir dann dumm da.
Trotzdem halten sowohl Konservative als auch Liberale gebetsmühlenartig an dieser ökonomischen Selbstgeißelung fest. Für die Union ist die Schuldenbremse eine Art “Komme aus dem Gefängnis frei”-Karte, da sie von der Ampel massive Zugeständnisse einfordern kann, wenn die Bundesregierung diese tatsächlich abschaffen möchte. Es war im Nachhinein auch ziemlich blauäugig von der SPD, dem überhaupt zuzustimmen. Die Union hat damit auch hoch gepokert, denn sollte die Vergiftung des politischen Diskurses sich fortsetzen, dann könnte bald auch die Zustimmung der AfD zur Abschaffung der Schuldenbremse notwendig sein. Dieses Szenario will ich mir gar nicht erst vorstellen.
Der einzige Vorteil der Schuldenbremse liegt darin, dass die Bundesregierung sich zweimal überlegen muss, für was sie Geld ausgeben möchte. Und klar, das ist keine Kleinigkeit. Dennoch sehen wir ja aktuell, dass die Union zuschaut wie die Ampel sich um jeden Euro fetzt und in der Öffentlichkeit sehr schlecht dasteht (was fairerweise auch teilweise selbstverschuldet ist).
Deutschland und Bahn passt eh nicht so gut, besser schön die Diesel auf die schlecht ausgebaute Autobahnen und Bahntechnisch Schlusslicht in Europa sein.
Wer braucht schon Rola oder CO2 einsparen, eh wurscht.
Aber es ist gut, das wir für Millionen Fahrradwege in Peru bauen
Wird Zeit die Koffer zu packen. Luxemburg oder Schweiz sind nette Alternativen
Bei der Infrastruktur muss natürlich gespart werden. Aber der pompöse Erweiterungsbau des Kanzleramtes darf schon mal gerne ~800 Mio kosten. Der BND will sich ja auch einen Neubau zwischen 1,3 und 1,7 Milliarden gönnen. Wer brwucht da schon Schienen und Güterzüge.
Ach, ich bin inzwischen nicht mal mehr überrascht..
Es macht so ziemlich gar keinen Sinn alles auf den LKW zu packen wo du Unmengen an Fahrern brauchst anstatt Güterzüge zwischen größeren Knotenpunkten hin und herfahren zu lassen und von dort aus die Waren zu verteilen.
Aber hey, wir sind eben in Deutschland. Da haben wir lieber LKW Fahrer, die in der Einfahrt zu Parkplatz parken weil sie keinen Platz mehr bekommen und damit das Unfallrisiko steigern.