De ce fait, l’inflation générale l’impacte peu et cette augmentation est une décision du gouvernement, pour la privatiser ou pour augmenter ses revenus. Ce gouvernement est schizophrène: il pousse les personnes à utiliser les transports en commun et, en même temps, il augmente leur prix.
J’ai payé 1.7 euros mes tickets de métro en les achetant par 10, est-ce moi ou c’est la deuxième augmentation consécutive en peu de temps ? vivement les JO !
Si vous lisez l’article, on parle de 8% d’augmentation après des années d’augmentation inférieure à l’inflation, ce n’est donc pas la fin du monde.
Bien entretenir des voies ferrées a un coût, il y a beaucoup de maintenance, et en plus nous ne l’avons pas toujours bien fait ces dernières années, donc il y a probablement un effet rattrapage aussi. Et non, ce n’est pas que du service de la dette, d’ailleurs reprise en grande partie par l’état ces dernières années (500M€/an, ce qui est assez peu).
Après, on peut discuter d’un éventuel modèle de subvention (encore que bien géré, et dans des endroits suffisamment peuplés, le train devrait être très rentable comme il l’est dans plein d’endroits dans le monde), aujourd’hui, ce sont les régions qui s’occupent de ces subventions et demandent à la SNCF ou aux autres opérateurs de mettre des trains sur des lignes non rentables si elles le souhaitent.
C’est le même refrain chaque année de toute façon… Mon abonnement TER est passé de 118€ à 124€. Avant ça ça avait déjà pris 3€, et avant 5€, et avant…
Heureusement que c’est remboursé à 50% par l’employeur…
Ceci dit, en 10 ans, je dois admettre que le service s’est amélioré (encore heureux j’ai envie de dire). Mais quand y’a une couille dans le pâté, c’est démerdez vous.
Et c’est les mêmes fdp qui ont mis la SNCF dans une situation merdique. Quand c’est comme Paris ça fait le malin au Parlement, mais quand t’es en territo tu vois le massacre que c’est… Même s’ils sont pas directement responsable, le parti politique auquel t’appartient est responsable, faut assumer.
Ce qui serait intéressant ça serait une explication claire et chiffrée de l’augmentation. Genre 8% ok, mais pourquoi ? Quand on cache les raisons, c’est qu’il y a anguille sous roche.
6 comments
SNCF Réseau c’est principalement du remboursement de dettes ; les investissements ayant été réalisés dans le passé:
[https://www.sncf-reseau.com/fr/entreprise/finance-sncf-reseau](https://www.sncf-reseau.com/fr/entreprise/finance-sncf-reseau)
De ce fait, l’inflation générale l’impacte peu et cette augmentation est une décision du gouvernement, pour la privatiser ou pour augmenter ses revenus. Ce gouvernement est schizophrène: il pousse les personnes à utiliser les transports en commun et, en même temps, il augmente leur prix.
J’ai payé 1.7 euros mes tickets de métro en les achetant par 10, est-ce moi ou c’est la deuxième augmentation consécutive en peu de temps ? vivement les JO !
Si vous lisez l’article, on parle de 8% d’augmentation après des années d’augmentation inférieure à l’inflation, ce n’est donc pas la fin du monde.
Bien entretenir des voies ferrées a un coût, il y a beaucoup de maintenance, et en plus nous ne l’avons pas toujours bien fait ces dernières années, donc il y a probablement un effet rattrapage aussi. Et non, ce n’est pas que du service de la dette, d’ailleurs reprise en grande partie par l’état ces dernières années (500M€/an, ce qui est assez peu).
Après, on peut discuter d’un éventuel modèle de subvention (encore que bien géré, et dans des endroits suffisamment peuplés, le train devrait être très rentable comme il l’est dans plein d’endroits dans le monde), aujourd’hui, ce sont les régions qui s’occupent de ces subventions et demandent à la SNCF ou aux autres opérateurs de mettre des trains sur des lignes non rentables si elles le souhaitent.
C’est le même refrain chaque année de toute façon… Mon abonnement TER est passé de 118€ à 124€. Avant ça ça avait déjà pris 3€, et avant 5€, et avant…
Heureusement que c’est remboursé à 50% par l’employeur…
Ceci dit, en 10 ans, je dois admettre que le service s’est amélioré (encore heureux j’ai envie de dire). Mais quand y’a une couille dans le pâté, c’est démerdez vous.
Et c’est les mêmes fdp qui ont mis la SNCF dans une situation merdique. Quand c’est comme Paris ça fait le malin au Parlement, mais quand t’es en territo tu vois le massacre que c’est… Même s’ils sont pas directement responsable, le parti politique auquel t’appartient est responsable, faut assumer.
Ce qui serait intéressant ça serait une explication claire et chiffrée de l’augmentation. Genre 8% ok, mais pourquoi ? Quand on cache les raisons, c’est qu’il y a anguille sous roche.