En liter bensin kostar nu omkring 15,50 kronor efter den senaste tidens nedgång, som beror bland annat på sänkta skatter och på att kronan blivit starkare. Bensinen har inte varit så billig sedan november 2020.
Sverige sticker ut i Västeuropa med det låga priset, och det är bara ett fåtal länder med betydligt lägre levnadsstandard som ligger lägre.
Faktum är att vi aldrig betalat mindre för drivmedel till bilen i förhållande till vår disponibla inkomst, förklarar Carl-Erik Stjernvall, teknisk expert och hållbarhetsansvarig på bilistorganisationen M Sverige. Det visar statistik från 1950-talet och framåt.
Det bådar gott för dem som tänker sig att bilsemestra i Sverige i sommar, och det gynnar till exempel dem på landsbygden som inte har något alternativ till att ta bilen. Men bensinpriset påverkar inte i någon större omfattning hur mycket eller hur lite vi kör, enligt M Sverige.
– Dilemmat är att omställningen kommer av sig. Det är första gången som det inte finns några subventioner eller styrning från politiskt håll för att peka ut en riktning, säger Carl-Erik Stjernvall.
Utan miljöbonus och med ett så lågt bensinpris är det svårt att räkna hem en övergång till elbilar, som är mycket dyrare i inköp.
– De flesta som skaffar en elbil räknar med att de ska vara betydligt billigare i drift jämfört med en bensinbil. När bensinpriset var uppe i 28-29 kronor var det många som sa att nu ger vi upp, nu köper vi elbil. Så är det inte längre.
Försäljningen av elbilar har därmed också kommit av sig.
Att använda importerade fossila drivmedel till bilarna gör Sverige också mindre oberoende, och sårbart för händelser i omvärlden. Det är något som också har kommit i fokus med tanke på beredskapen för krig och kriser.
– När man importerar fossila drivmedel har vi alltid en utsatthet för omvärldsfaktorer och valuta, sådant påverkar vad bensinen och dieseln kostar vid pump, säger Carl-Erik Stjernvall..