Tilanteelle on tehtävä jotain, sillä kenenkään ei pitäisi joutua pelkäämään tulevansa raiskatuksi tai pahoinpidellyksi taksissa, kirjoittaa toimittaja Annika Hytönen.
Ilta-Sanomat kertoi maanantaina selvityksessään uusien taksiyrittäjien rikostaustoista.
Lue lisää: IS selvitti uusien taksiyrittäjien rikostaustoja – tuomiot karua luettavaa
Selvitys palautti mieleeni yhden epämiellyttävän taksikokemukseni. Olin pari kesää sitten ollut ulkona viettämässä iltaa ystävieni kanssa. Illan päätteeksi tilasin taksisovelluksesta kyydin kotiin.
Matka Helsingin keskustasta kotiini vei alle puoli tuntia. Melkein välittömästi taksiin astuessani kävi selväksi, että matkasta oli tulossa epämiellyttävä.
Ensin taksikuski alkoi avautua minulle menneestä parisuhteestaan. Kuuntelin hänen tarinoitaan hiljaisena, samalla ihmetellen. En ole suomalaisena tottunut siihen, että tuntemattomat ihmiset rupeavat heti käymään läpi yksityiselämänsä kiperiä koettelemuksia.
Jossain vaiheessa matkaa taksikuski alkoi kysellä minun elämästäni. Pian kysymykset alkoivat käydä ahdistaviksi. Hän esimerkiksi kysyi minulta englanniksi, olenko koskaan harrastanut seksiä ”mustan miehen” kanssa.
Tilanne sai minut hämmentyneeksi, enkä osannut vastata mitään. Sitten mies kysyi minulta, pelottaako minua.
Kyllä pelotti. En tiennyt yhtään, mitkä hänen aikeensa olivat. Päädyin kuitenkin valehtelemaan, ettei minua pelota, koska en halunnut vaikuttaa heikolta. Jos hän yrittäisi tehdä jotain.
Kirjoitin kyydissä istuessani kavereilleni viestin, jossa kerroin tapahtumista. Jaoin myös sijaintini, jota en vielä silloin ollut rutiininomaisesti tehnyt taksiin astuessani. Näin kaverini tietäisivät, missä minä liikuin ja he näkisivät, jos päätyisin jonnekin muualle kuin kotiini.
Samalla mietin, miten voisin puolustautua tarpeen tullen.
Kuva: Markku Ulander / Lehtikuva
Kieltäydyin vastaamasta henkilökohtaisiin kysymyksiin. Onneksi pääsin lopulta turvallisesti kotiin, eikä mitään sen pahempaa tapahtunut.
Kotiin päästyäni tein ilmoituksen internetin kautta sille taksiyritykselle, jonka kyydissä olin ollut.
En vielä parin vuoden jälkeenkään ole saanut vastausta ilmoitukseeni. Tuon kerran jälkeen en ole enää käyttänyt kyseisen taksiyrityksen palveluja ja poistin taksisovelluksen puhelimestani.
Silti tiedostan olevani onnekas, sillä kaikki eivät ole päässeet taksin kyydistä turvallisesti kotiin.
Julkisuudesta tunnettu Iida Ketola kertoi muutama vuosi sitten, että taksikuski raiskasi hänet vuonna 2019.
Taksikuskin raiskaamaksi joutunut Noora kertoi traumaattisista kokemuksistaan IS:lle huhtikuussa.
Toukokuussa Helsingin käräjäoikeus tuomitsi taksinkuljettajamiehen törkeän raiskauksen yrityksestä kymmenen kuukauden ehdottomaan vankeuteen, mitä ennen hänet oli tuomittu jo kahdesti raiskauksesta.
Nämä ovat vain muutamia tapauksia lukuisten joukossa.
”
On äärimmäisen surullista, että ihmiset joutuvat turvautumaan vastaaviin toimenpiteisiin, jotta voivat kokea olevansa turvassa taksin kyydissä.
Lokakuussa 2024 uutisoitiin, että rikosepäilyt taksikuskien tekemistä seksuaalirikoksista ovat kasvaneet Helsingissä kymmenkertaisesti.
Rikosepäilyjen lisääntymiseen on osittain voinut vaikuttaa vuoden 2018 taksiuudistus, jonka seurauksena alalle on päässyt entistä helpommin.
Traficomin kyselyssä on havaittu, että tyytyväisyys taksialaan on heikentynyt vuodesta 2019 lähtien. Etenkin isoissa kaupungeissa turvallisuudentunne takseissa on vähentynyt.
Trendi näkyy myös sosiaalisessa mediassa. Olen törmännyt esimerkiksi Instagramissa videoihin, joita käyttäjät kehottavat katsomaan taksissa. Videoilla esimerkiksi mieshenkilö saattaa esittää huolestunutta kumppania, joka kyselee, missä taksi liikkuu ja sanoo, että odottaa kumppaniaan kotipihassa.
On äärimmäisen surullista, että ihmiset joutuvat turvautumaan vastaaviin toimenpiteisiin, jotta voivat kokea olevansa turvassa taksin kyydissä.
Tilanteelle on tehtävä jotain, sillä kenenkään ei pitäisi joutua pelkäämään tulevansa raiskatuksi tai pahoinpidellyksi taksissa.
Hallitus on viime vuodesta alkaen kaavaillut taksialan sääntöjen kiristämistä. Uudistuksessa on suunniteltu esimerkiksi taksamittaripakkoa, pakollista koulutusta kuljettajille ja taksiluvan ehtojen tiukentamista. Lisäksi on esitetty, että nykyistä useampi rikos tulisi esteeksi luvan saamiselle.
Toimenpiteet eivät välttämättä ole riittäviä. Esimerkiksi liikenne- ja viestintävaliokuntavastaava Marko Kilpi (kok) kommentoi alkuvuodesta, että sovelluksen kautta tilattuja kyytejä säädeltäisiin löyhemmin kuin kadulta otettuja takseja.
Asiaa perusteltiin sillä, että ”taksialan suurimmat ongelmat liittyvät taksitolpilta tai kaduilta otettuihin takseihin, joista osalla hinnoittelu on ennakoimatonta ja kyydin lopullinen hinta tulee asiakkaalle yllätyksenä”.
Tulevassa uudistuksessa pitää kiinnittää hinnoittelun ja huijausten lisäksi huomiota asiakasturvallisuuteen ja siihen, että jokainen voi matkustaa taksissa tulematta ahdistelluksi.
Esimerkiksi pakolliset mikrofonit ja valvontakamerat sekä sijaintitietojen automaattinen tallentaminen voisivat ennaltaehkäistä seksuaalista häirintää.
Joka tapauksessa lakiin tarvitaan isoja muutoksia, jotta jokainen asiakas voi tuntea olevansa turvassa.