Waarom mag de rechter wel verbieden dat bij een staking geen kaartjes worden gecontroleerd, maar mag dit wel gewoon.
Dit moet bij wet verboden worden; staken mag nooit ten koste gaan van de logistiek.
Dat 4000 medewerkers een heel land logistiek kunnen ontwrichten is bizar.
Titel is verkeerd: “Dinsdag in heel Nederland geen NS-treinen door de NS”.
Het is niet door de stakingen dat de NS niet rijdt, de NS heeft er zelf voor gekozen omdat ze geen zin hebben om hun planningen aan te passen. De stakingen zijn regionaal!
Wat is dit nou weer voor onzin. Waarom zou ik in het oosten niet met de sprinter kunnen omdat ze in het westen aan het staken zijn.
En we gaan weer verder met mensen de auto in jagen. Straks weer allemaal verbaasd opkijken als het aantal reizigers (en de winst) weer gedaald is.
Dank VVD en PVV
NS dacht slim te zijn en alle diensten van personeel dat zou gaan staken al bij het weekplan aan te passen. De impact zou zo zeer beperkt blijven, slimme zet van de bonden om dan breder te staken om de impact te vergroten. Als NS plan niet vooraf aangepast hadden, had NS een uitgedunde (onbetrouwbare) landelijke dienstregeling kunnen rijden met personeel dat niet staakt. Reizigers hadden dan !met hinder! alsnog op hun bestemming kunnen komen. Slimme zet van de bonden. Nu wel helemaal kut voor alle reizigers.
We vinden het enorm vervelend voor de mensen die getroffen worden door de stakingen..
“Verstuurd vanuit de auto”
😂
Enige manier om iets af te dwingen als het geen invloed zou hebben op de maatschappij zou er nooit iets veranderen.
Dan hadden we in NL nooit fiets paden gehad.
Niks minder dan volledige steun voor deze strijders. Mag heel werkend Nederland een les uit trekken.
Even wat dingen:
* Maar 1 vakbond (VVMC, vooral voor machinisten en conducteurs en tevens de grootste) breidt zijn staking uit naar regio noord west i.p.v alleen west. Alle andere bonden houden het bij regio west (Den Haag, Rotterdam, Dordrecht, waardoor er ook geen treinen rijden op Breda, Roosendaal, en Vlissingen).
* Dit mag, want de bonden moeten 36 uur van te voren aangeven wat ze precies gaan doen. De NS heeft nog niet van zich laten horen wat betreft toenadering op de eisen van de bonden.
* Het is, net als bij de laatste staking, een besluit van de NS zelf om in het hele land niet te rijden, zelfs al zou een beperkte dienstregeling gewoon mogelijk zijn. De bonden hebben hier niets over te zeggen.
* De bonden staken voor een beter loonbod en vroegpensioen, het loonbod staat nu op een jaarlijkse verhoging van gemiddeld 2,55% per jaar met een looptijd van 27 maanden. Wat gezien de huidige inflatie een koopkracht vermindering betekent.
* Een beperkte staking zoals reizigers gratis laten reizen en niet controleren mag niet van de rechter, dus dat is geen mogelijkheid. En de impact daarvan op het bedrijf is mogelijk beperkter waardoor ze minder geneigd zijn om te bewegen.
* Als je een reis die dag moet maken en je wilde met de treinen, ga hier na wat je rechten zijn: [ns.nl/staking](http://ns.nl/staking)
Zelf moet ik toekennen dat ik niet onpartijdig ben, als NS medewerker (werk in de aansturing) sta ik volledig achter deze stakingen. Daarom ben ik ook lid van het de bond en help ik mee met de stakingen. Zelf wist ik ook niets van deze uitbreiding door het VVMC. Het recht om te staken vind ik net als het recht van een vrije meningsuiting en protesteren een belangrijk recht. Het is een van de middelen (wel eem extreme) die werknemers hebben om druk uit te oefenen op hun werkgever die meestal een veel machtere positie kent. Ons salaris en arbeidsvoorwaarden zijn ook niet slecht, maar dat wil ik ook graag zo houden. Als de NS wegkomt met zo een slecht bod zitten we over een aantal CAO’s wel met slechte arbeidsvoorwaarden.
13 comments
Bi-zar dat dit op zo’n korte termijn kan steeds
Waarom mag de rechter wel verbieden dat bij een staking geen kaartjes worden gecontroleerd, maar mag dit wel gewoon.
Dit moet bij wet verboden worden; staken mag nooit ten koste gaan van de logistiek.
Dat 4000 medewerkers een heel land logistiek kunnen ontwrichten is bizar.
Titel is verkeerd: “Dinsdag in heel Nederland geen NS-treinen door de NS”.
Het is niet door de stakingen dat de NS niet rijdt, de NS heeft er zelf voor gekozen omdat ze geen zin hebben om hun planningen aan te passen. De stakingen zijn regionaal!
Wat is dit nou weer voor onzin. Waarom zou ik in het oosten niet met de sprinter kunnen omdat ze in het westen aan het staken zijn.
En we gaan weer verder met mensen de auto in jagen. Straks weer allemaal verbaasd opkijken als het aantal reizigers (en de winst) weer gedaald is.
Dank VVD en PVV
NS dacht slim te zijn en alle diensten van personeel dat zou gaan staken al bij het weekplan aan te passen. De impact zou zo zeer beperkt blijven, slimme zet van de bonden om dan breder te staken om de impact te vergroten. Als NS plan niet vooraf aangepast hadden, had NS een uitgedunde (onbetrouwbare) landelijke dienstregeling kunnen rijden met personeel dat niet staakt. Reizigers hadden dan !met hinder! alsnog op hun bestemming kunnen komen. Slimme zet van de bonden. Nu wel helemaal kut voor alle reizigers.
We vinden het enorm vervelend voor de mensen die getroffen worden door de stakingen..
“Verstuurd vanuit de auto”
😂
Enige manier om iets af te dwingen als het geen invloed zou hebben op de maatschappij zou er nooit iets veranderen.
Dan hadden we in NL nooit fiets paden gehad.
Niks minder dan volledige steun voor deze strijders. Mag heel werkend Nederland een les uit trekken.
Even wat dingen:
* Maar 1 vakbond (VVMC, vooral voor machinisten en conducteurs en tevens de grootste) breidt zijn staking uit naar regio noord west i.p.v alleen west. Alle andere bonden houden het bij regio west (Den Haag, Rotterdam, Dordrecht, waardoor er ook geen treinen rijden op Breda, Roosendaal, en Vlissingen).
* Dit mag, want de bonden moeten 36 uur van te voren aangeven wat ze precies gaan doen. De NS heeft nog niet van zich laten horen wat betreft toenadering op de eisen van de bonden.
* Het is, net als bij de laatste staking, een besluit van de NS zelf om in het hele land niet te rijden, zelfs al zou een beperkte dienstregeling gewoon mogelijk zijn. De bonden hebben hier niets over te zeggen.
* De bonden staken voor een beter loonbod en vroegpensioen, het loonbod staat nu op een jaarlijkse verhoging van gemiddeld 2,55% per jaar met een looptijd van 27 maanden. Wat gezien de huidige inflatie een koopkracht vermindering betekent.
* Een beperkte staking zoals reizigers gratis laten reizen en niet controleren mag niet van de rechter, dus dat is geen mogelijkheid. En de impact daarvan op het bedrijf is mogelijk beperkter waardoor ze minder geneigd zijn om te bewegen.
* Als je een reis die dag moet maken en je wilde met de treinen, ga hier na wat je rechten zijn: [ns.nl/staking](http://ns.nl/staking)
Zelf moet ik toekennen dat ik niet onpartijdig ben, als NS medewerker (werk in de aansturing) sta ik volledig achter deze stakingen. Daarom ben ik ook lid van het de bond en help ik mee met de stakingen. Zelf wist ik ook niets van deze uitbreiding door het VVMC. Het recht om te staken vind ik net als het recht van een vrije meningsuiting en protesteren een belangrijk recht. Het is een van de middelen (wel eem extreme) die werknemers hebben om druk uit te oefenen op hun werkgever die meestal een veel machtere positie kent. Ons salaris en arbeidsvoorwaarden zijn ook niet slecht, maar dat wil ik ook graag zo houden. Als de NS wegkomt met zo een slecht bod zitten we over een aantal CAO’s wel met slechte arbeidsvoorwaarden.
Maak je eigen afweging wat je hiervan vindt.
Aan alle stakers veel sterkte gewenst
Heerlijk, kan ik lekker thuiswerken.
Comments are closed.