>NS vervangt de Jongerendagkaart door jongeren van 12 tot en met 17 jaar 40 procent korting in de daluren te geven. Dit is voordeliger voor jongeren die de trein vaak gebruiken voor bijvoorbeeld school, sport of andere bestemmingen dichtbij huis. Jongeren kunnen hiervoor gratis een Dal Voordeel abonnement aanvragen via NS.nl of de App. Tot 18 jaar betaalt NS de vaste abonnementskosten van €71,40 per jaar. Jongeren die nu langere treinreizen maken, krijgen straks gemiddeld minder korting. De verandering gaat 1 juli in.
>Met de oude Jongerendagkaart reizen jongeren voor een vast bedrag van €8,50 een hele dag in de daluren. De Jongerendagkaart werd na de introductie in 2020 in korte tijd populair om kriskras door Nederland te reizen. Daarmee kost de Jongerendagkaart NS veel meer dan oorspronkelijk beoogd. Dat past helaas niet meer bij de huidige financiële situatie van NS. Tegelijkertijd was de Jongerendagkaart niet aantrekkelijk voor jongeren die op korte afstand reizen. Voor hen is een vaste korting op de treinreis voordeliger. Een eventuele nieuwe OV-chipkaart is voor jongeren gratis bij het Dal Voordeel abonnement.
Jammer. Ik reis best veel met de trein op deze manier. Begin dit jaar was ‘ie ook al van €7,95 naar €8,50 gegaan.
Gelukkig mag ik binnenkort over op m’n studentenreisproduct, maar voor nu even m’n spaarrekening leegtrekken.
Dat terzijde, het is toch zonde dat de trein duurder wordt voor deze leeftijdsgroep? Ze hebben geen auto (want <18) en zullen zo minder makkelijk kennis maken met de trein en dus ook minder snel een ‘trouwe reiziger’ worden.
Dit is zo’n afschuwelijk idee, echt niet normaal, ben straks tientallen euro’s kwijt voor OV retour richting concerten of dagjes uit. Voorheen was dat gewoon 8 euro.
>jongeren in het dal
Het is hier veels te plat om enig dal van betekenis te hebben.
Lekker dan. Als ik geen studentenov had en 2 jaar jonger was zou ik flink de sjaak zijn geweest met mijn regelmatige Den Haag-Leeuwarden traject. Dat zou mij dan €37,44 kosten voor een retour (vroeger €15,90!)
Mja er zal wel teveel misbruik zijn geweest van jongeren die lekker de hele dag in de trein hangen. Al vraag ik mij af of dit werkelijk een probleem is, want de meeste dal-treinen zitten bij lange na niet vol. 1 van de dingen die dit soort acties promoten, zijn dat jongeren dus vaker met het OV gaan als ze voor een klein bedrag overal naartoe kunnen. Dsu in plaats van dat ze met het OV ergens heen gaan, gaan ze nu niet meer weg (ook niet met de auto). Netto zal het de maatschappij waarschijnlijk minder opleveren dan met de oude actie.
Prima, minder jongeren in de trein! 👍🏻
Bedankt voor het posten, voor mijn kinderen is dit ideaal, want die maken kortere ritten buiten de spits. Let op dat je pas op 1 juli dit abonnement (gratis) kunt bestellen.
Mensen reizen kris kras door Nederland met de trein: ‘Past niet meer bij de Bedrijfsvoering van de NS’
Gewoon ff een vraag:
Waarom wil de NS niet dat we met de trein gaan?
En NS als niemand met de trein kan of wil omdat het te duur is, zijn jullie je doel voorbij geschoten.
De trein is geen luxe product… Maar een manier om de massa van A naar B te krijgen…
**de Massa**
Meer mensen per trein, goedkoper reizen… faciliteer het en durf het.
Trein is minder snel, trein is vaak druk, trein stopt op stations en niet voor je deur.
Toch moet ik meer betalen dan voor de auto. Trein moet concurreren met een mini Elektrische auto op zelfopgewekte zonneenergie zonder parkeerkosten.
9 comments
>NS vervangt de Jongerendagkaart door jongeren van 12 tot en met 17 jaar 40 procent korting in de daluren te geven. Dit is voordeliger voor jongeren die de trein vaak gebruiken voor bijvoorbeeld school, sport of andere bestemmingen dichtbij huis. Jongeren kunnen hiervoor gratis een Dal Voordeel abonnement aanvragen via NS.nl of de App. Tot 18 jaar betaalt NS de vaste abonnementskosten van €71,40 per jaar. Jongeren die nu langere treinreizen maken, krijgen straks gemiddeld minder korting. De verandering gaat 1 juli in.
>Met de oude Jongerendagkaart reizen jongeren voor een vast bedrag van €8,50 een hele dag in de daluren. De Jongerendagkaart werd na de introductie in 2020 in korte tijd populair om kriskras door Nederland te reizen. Daarmee kost de Jongerendagkaart NS veel meer dan oorspronkelijk beoogd. Dat past helaas niet meer bij de huidige financiële situatie van NS. Tegelijkertijd was de Jongerendagkaart niet aantrekkelijk voor jongeren die op korte afstand reizen. Voor hen is een vaste korting op de treinreis voordeliger. Een eventuele nieuwe OV-chipkaart is voor jongeren gratis bij het Dal Voordeel abonnement.
Jammer. Ik reis best veel met de trein op deze manier. Begin dit jaar was ‘ie ook al van €7,95 naar €8,50 gegaan.
Gelukkig mag ik binnenkort over op m’n studentenreisproduct, maar voor nu even m’n spaarrekening leegtrekken.
Dat terzijde, het is toch zonde dat de trein duurder wordt voor deze leeftijdsgroep? Ze hebben geen auto (want <18) en zullen zo minder makkelijk kennis maken met de trein en dus ook minder snel een ‘trouwe reiziger’ worden.
Dit is zo’n afschuwelijk idee, echt niet normaal, ben straks tientallen euro’s kwijt voor OV retour richting concerten of dagjes uit. Voorheen was dat gewoon 8 euro.
>jongeren in het dal
Het is hier veels te plat om enig dal van betekenis te hebben.
Lekker dan. Als ik geen studentenov had en 2 jaar jonger was zou ik flink de sjaak zijn geweest met mijn regelmatige Den Haag-Leeuwarden traject. Dat zou mij dan €37,44 kosten voor een retour (vroeger €15,90!)
Mja er zal wel teveel misbruik zijn geweest van jongeren die lekker de hele dag in de trein hangen. Al vraag ik mij af of dit werkelijk een probleem is, want de meeste dal-treinen zitten bij lange na niet vol. 1 van de dingen die dit soort acties promoten, zijn dat jongeren dus vaker met het OV gaan als ze voor een klein bedrag overal naartoe kunnen. Dsu in plaats van dat ze met het OV ergens heen gaan, gaan ze nu niet meer weg (ook niet met de auto). Netto zal het de maatschappij waarschijnlijk minder opleveren dan met de oude actie.
Prima, minder jongeren in de trein! 👍🏻
Bedankt voor het posten, voor mijn kinderen is dit ideaal, want die maken kortere ritten buiten de spits. Let op dat je pas op 1 juli dit abonnement (gratis) kunt bestellen.
Mensen reizen kris kras door Nederland met de trein: ‘Past niet meer bij de Bedrijfsvoering van de NS’
Gewoon ff een vraag:
Waarom wil de NS niet dat we met de trein gaan?
En NS als niemand met de trein kan of wil omdat het te duur is, zijn jullie je doel voorbij geschoten.
De trein is geen luxe product… Maar een manier om de massa van A naar B te krijgen…
**de Massa**
Meer mensen per trein, goedkoper reizen… faciliteer het en durf het.
Trein is minder snel, trein is vaak druk, trein stopt op stations en niet voor je deur.
Toch moet ik meer betalen dan voor de auto. Trein moet concurreren met een mini Elektrische auto op zelfopgewekte zonneenergie zonder parkeerkosten.
Comments are closed.