Jeg finder ganske ofte olie, der er skyllet op på stranden på sydsiden af Mariager fjord. Første gang jeg fandt olieklumper, rykkede brandvæsenet ud for at fjerne det og jeg forstod på brandfolkene, at de var ret overraskede/forargede over mængden. De vurderede det til at være olie fra et større skib.. cirka tre uger efter den aktion lå der olie igen og sådan kører det derudaf. Jeg har nok givet lidt op, for hvis den eneste konsekvens ved at dumpe lortet i vandet er, at nogen kommer og rydder det op, hvad fanden nytter det så..

I dag fandt jeg så ud af, at der – i en klump olie der har ligget et par måneder – ligger et større dyr, hvis hovede er fanget inde i klumpen. Der løber ofte harer rundt i området og det er formentlig en bette hare, der har måttet lade livet.

Jeg tænker, at det er lettere for mange, at forholde sig til en død hare, end de døde krabber og muslinger jeg normalt finder i olien, så er det her, jeg sender et harmdirrende brev til kommunen, eller er der andre instanser, det er mere relevant at kontakte?
Kan det være en mulighed med et tjek af skibe ved ind- og udsejling af fjorden, eller er der andre metoder til at få det stoppet?

by Sniffstar

9 comments

  1. Selvfølgelig flyder der olieklumper op på stranden, det er Danmark, hvor “grøn omstilling” betyder, at nogen kommer og skovler andres svineri op, mens alle nikker klimabevidst og drikker PFAS-kaffe. Død hare? Ja, den får måske lidt opmærksomhed, i modsætning til de tusindvis af døde krabber og muslinger, der ikke har selfie-potentiale.

    Skriv du bare dit harmdirrende brev, kommunen sender nok et standardsvar med ord som “indsats”, “samspil” og “relevante myndigheder”, hvorefter alt fortsætter præcis som før. Vi lever i en plastikindpakket illusion, hvor hykleriet skvulper ud over fjordens bredder, og ingen vil se det, medmindre det kan gøres til content.

    Dette er civilisation: en olieklump med et dødt dyr i, og et samfund, der kalder det “håndtering”.

  2. Sålænge reglerne til søs er så lemfældige og utilstrækkelige, så sker der intet.

    Hvis nu reglerne blev skrappe at skibene blev bordet og de MINIMUM skulle ligge til kaj i 3 måneder, hvor de så ikke kan tjene penge, og i stedet for skal betale havneleje, så kan det være der sker lidt.

    Bliver de taget 3 gang bliver skibet konfiskeret og SKAL skrottes.

    Disse tiltag vil have en god virkning på det maritime miljø.

  4. >hvad fanden nytter det så

    Hvis vi undgår at dyrene må lade livet pga. af olien, så nytter det da tydeligvis.

  5. Der er allerede strikse internationale regler i MARPOL, det er nok den ulovlige udtømning af vand fra tankvask der skyller op på stranden.

    En løsning kunne være skærpet kontrol og straf kombineret med at gøre det obligatorisk at pumpe rense vandet i land og så behandle det i land. Udfordringen er at mange lande ikke har prioriteret rensning af spildevandet.

  6. Magnus Heunicke A.k.a. Næstveds Poseidon, er nok den eneste der kan gøre noget reelt ved problemet. Men minister-ansvar er en saga blot.

  7. Det er desværre også et syn, der også oftere og oftere møder mig.

    Jeg vandrer og cykler også langs Mariager Fjord, med udgangspunkt i Hobro. Jeg har set olie både på nordsiden ved Bramslev samt ved bredden langs Ørndalsbugten på sydsiden.

    Det er skandaløst. Jeg synes, at det er pinligt at vi har en af Danmarks smukkeste fjorde med en internationalt certificeret vandrerute. Vi kan bruge uendelige kræfter på, at bygge en eller anden grim pind, der skal lige en orm – men at passe på den natur vi har lige udenfor døren? No way.

    Jeg har én gang meldt oliefund til beredskabet, men fik svar tilbage, at mængden var ubetydelig. Jeg har ligeledes skrevet til byrådet for, at få en afklaring på om det er et tiltagende fænomen.

  8. Hvis det blev meldt til BÅDE miljøstyrelsen og søfartsstyrelsen så ville de rette folk nok kunne arbejde sammen om det.

    En.muloghed er at analysere olien for derved at sammenligne med diverse databaser for at finde ud af hvor det stammer fra. Alt olie i skibsfart er (burde være) analyseret og det har derved et unikt “fingeraftryk” som kan spores tilbage til et batch. Det batch kan godt være havnet i flere skibe, men hvis man nogen lunde kan spore hvilke skibe der har været i området på det givne tidspunkt for mistanke om udslippet kan man måske finde det.

    Ja det er et detektiv arbejde og væsentligt nemmere ved større mængder.

    Sovs: arbejder i det maritime

  9. Ved at begynde at holde ejere af virksomheder retsligt ansvarlige for deres virksomheders gøren. 

Comments are closed.