https://edition.cnn.com/2025/08/27/us/alaska-f-35-crash-accident-report-hnk-ml

Tldr : un pilote a passé 50 minutes à discuter avec 5 ingénieurs de chez Lockheed alors qu'il était en plein vol afin de tenter de résoudre un problème. Au final il a fait deux touch and go pour essayer de débloquer son train d'atterrissage, résultat l'avion a cru qu'il avait atterri, le système est passé en mode au "au sol" et l'avion est tombé comme une brique forçant le pilote à s'éjecter.

On savait déjà lors de l'achat que cet avion était bourré de problèmes, on voit que des années après peu de choses ont changé.

Mais bon, c'est un problème apparemment lié au froid, rien de problématique chez nous donc.

by 01bah01

5 comments

  2. The bots aren’t expecting posts in French, so this’ll be interesting. The usual blowhards who sound off on posts relating to f-35’s might take a while to catch on, but let’s see, no Hungarians, femboys or compost enthusiast profiles so far

  3. >An inspection of the aircraft’s wreckage found that about one-third of the fluid in the hydraulic systems in both the nose and right main landing gears was water, when there should have been none.

    >lack of “oversight for the hazardous material program,” which oversees storage and distribution of the hydraulic fluid, and not properly following aircraft hydraulics servicing procedures, all contributed to the crash.

    Don’t get me wrong I’m no fan of this purchase especially in this climate, but having water in your hydraulics that freezes is not an inherent flaw of the airplane

  4. Heureusement que les températures négatives n’existeront plus en Suisse quand les avions seront finalement livrés !

    /s au cas où

  5. Notre conseil fédérale est visionnaire, ils prennent le dessus sur le changement climatique.

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