Θα κυριαρχήσουν οι Κινέζοι στην ηλεκτροκίνηση στην Ευρώπη και στην Ελλάδα;
Εάν λάβει κανείς υπόψη την «αμυντική» – πρόσφατη – δήλωση της ACEA περί «απειλής βιωσιμότητας» της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας από τους «πράσινους» στόχους της ΕΕ και την αλματώδη διείσδυση των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων, σε συνδυασμό με τη «δίψα» Ελλήνων εισαγωγέων να συνάψουν συμβόλαια αντιπροσώπευσης κινεζικών εταιρειών, τότε η απάντηση είναι «ναι».
Στην Ελλάδα και στο πρώτο εξάμηνο του έτους, εκτιμάται ότι 5% – 6% των ταξινομήσεων αφορούσαν κινεζικές εταιρείες έναντι 2,8% το αντίστοιχο περυσινό διάστημα.
Στην Ευρώπη, το μερίδιο αγοράς των κινεζικών αυτοκινήτων εκτιμάται ότι διπλασιάστηκε, φτάνοντας στο 5,1% για το πρώτο εξάμηνο του έτους από περίπου 2,7% το αντίστοιχο διάστημα του 2024.
Η είσοδος των κινεζικών brands στην ευρωπαϊκή αγορά έχει πλέον ξεπεράσει τα early -stage πειράματα και δείχνει μια συνεχόμενη άνοδο.
Παράγοντες επιτυχίας: ανταγωνιστικές τιμές, σύγχρονη τεχνολογία και ευρεία γκάμα μοντέλων.
Αυτή η ανάπτυξη έχει ήδη αρχίσει να αυξάνει τις… γεωπολιτικές εντάσεις, μεταξύ ΕΕ – Κίνας – ΗΠΑ, δημιουργώντας «τριγμούς» στους Ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων που έμειναν στις… «δάφνες του παρελθόντος».