Ikke at det har så meget med sagen at gøre, men jeg holder uendeligt meget af de der nørder, der står op midt om natten, for at filme et nyt DSB-tog.
Hyggelig video. Hvornår er det de skal køre i Danmark?
Hmm, dumt spørgsmål måske(?), men hvorfor kører det ikke selv istedet for at blive trukket af et godstog?
Jeg er stor fan af den røde farve. Det ser uendeligt pænere ud end de gråkedelige tog, der kører rundt den dag i dag. Det er dog blot æstetik. Det vigtigste er, at de her tog er bedre end de gamle IC3 og de håbløse, italienske Gaddafi IC4-tog.
Glæder mig meget til den ugentlige tur på tværs af Danmark i nye tog🥳
Det er helt sikkert bedre end IC4. Men det ville en sæk muggen lort også være. Om det er bedre end de gode gamle IC3’ere er tvivlsomt. IC5 er flottere og nyere men kommer nok ikke til at køre så mange år som IC3 har gjort.
Man kan også se et fra Dybbølsbro i København, hvis man er interesseret. Det har holdt der et stykke tid.
Jeg glæder mig stort til at komme til at prøve de nye tog, efter at have pendlet mere end godt er, så bliver det sgu skønt at få vasket den skamplet som IC4 var væk og starte med noget gennemtestet.
Herudover; Fedt at få røde tog tilbage op skinnerne.
Så helst at de var rød-hvide, ligesom dengang jeg var en lille pige, men man kan ikke få alt
Og slutligt:
Tak til alle de tognørder der holder os opdateret, det er sgu for fedt
“De skal nok blive en stor success!”
>!(Famous last words)!<
Jeg kan ikke vente til de bliver sat på skinnerne i 2027 håber virkelig der er blevet taget læringen med fra IC4 fiaskoen og at der er blevet brugt nogle ordentlige penge
Måske er der nogen der kan svare mig, men er det ikke muligt at ændre vognene seperat fra lokomotivet på sådanne tog? Jeg tænker fx at man kan opgradere vognene så de er mere moderne, men som egentlig ikke har nogen indflydelse på togets evne til at køre (andet end undervognen selvfølgelig).
Tanken kommer fra min baggrund som programmør, hvor man ligesom har en frontend og backend, hvor de hver kan ændres hver for sig (i et ordentligt system).
Desværre bliver det uden ordentlige forhold på 1. klasse med 2+1-sædeopstilling, så man får noget ud af at betale ekstra for 1. klasse. Med 2+2-sædeopstilling kunne de lige så godt afskaffe 1. klasse.
Er de hurtigere ?
Topfart: 200 km/h.
Verden har haft tog med med 210 km/h eller mere siden 1964, hvilket er 61 år siden. Selv i baglæns Europa, kører langdistancetog, i det land dette tog blev produceret, 320 km/h.
Flot
Så er spørgsmålet blot hvor længe der går før en eller anden grafittiidiot slår til. Desværre. Fatter ikke at DSB ikke beskytter deres tog bedre og kræver større indsats mod åndsamøberne
Jeg er vist den eneste dansker der elsker IC4 togene, men jeg tror vi alle kan blive enige i at de nuværende danske toge er godt udslidte.
I Italien kører der allerede en udgave af samme model rundt. Jeg har prøvet modellen (Coradia Stream) dernede, og det var en god oplevelse. Indrømmet, så er jeg ikke specielt stor fan af toge med varierende gulvhøjde, men man overlever, og det gør kabinerne mere tilgængelige for gangbesværede.
Den italienske model havde airconditioningsystemer, som kørte på hyperdrive. Det vil muligvis ikke være samme type airconditioningenhedstyper på de danske tog.
Ikke ringe. Nu behøver det bare et eller to lag graffiti, så er den klar til at køre.
Til dem, som undrer sig over, hvorfor der er godsvogne på begge sider af IC5-toget… Det er fordi, at IC5-toget ikke kan bremse med lokomotivet, så godsvognene er koblet på for at hjælpe med at bremse.
Jeg kørte tog dagligt da IC4 blev introduceret og var så heldig at min rute var en af de første med nyt tog, hold kæft hvor var det træls at toget kommer, man sætter sig ind og 15 minutter senere bliver bedt om at stige af fordi dørene ikke kan lukkes.
Jeg håber IC5 får en bedre start.
Jeg har ikke haft råd til at køre i tog i årevis, så har aldrig sat fod i et IC4. Hvor udbredte er de egentligt? De har snakket om dem så længe.
23 comments
Ikke at det har så meget med sagen at gøre, men jeg holder uendeligt meget af de der nørder, der står op midt om natten, for at filme et nyt DSB-tog.
Hyggelig video. Hvornår er det de skal køre i Danmark?
Hmm, dumt spørgsmål måske(?), men hvorfor kører det ikke selv istedet for at blive trukket af et godstog?
Jeg er stor fan af den røde farve. Det ser uendeligt pænere ud end de gråkedelige tog, der kører rundt den dag i dag. Det er dog blot æstetik. Det vigtigste er, at de her tog er bedre end de gamle IC3 og de håbløse, italienske Gaddafi IC4-tog.
Glæder mig meget til den ugentlige tur på tværs af Danmark i nye tog🥳
Det er helt sikkert bedre end IC4. Men det ville en sæk muggen lort også være. Om det er bedre end de gode gamle IC3’ere er tvivlsomt. IC5 er flottere og nyere men kommer nok ikke til at køre så mange år som IC3 har gjort.
Man kan også se et fra Dybbølsbro i København, hvis man er interesseret. Det har holdt der et stykke tid.
Please don’t suck, please don’t suck, please don’t suck.
Jeg glæder mig stort til at komme til at prøve de nye tog, efter at have pendlet mere end godt er, så bliver det sgu skønt at få vasket den skamplet som IC4 var væk og starte med noget gennemtestet.
Herudover; Fedt at få røde tog tilbage op skinnerne.
Så helst at de var rød-hvide, ligesom dengang jeg var en lille pige, men man kan ikke få alt
Og slutligt:
Tak til alle de tognørder der holder os opdateret, det er sgu for fedt
“De skal nok blive en stor success!”
>!(Famous last words)!<
Jeg kan ikke vente til de bliver sat på skinnerne i 2027 håber virkelig der er blevet taget læringen med fra IC4 fiaskoen og at der er blevet brugt nogle ordentlige penge
Jaaa, hedeslag til alle! https://www.dr.dk/nyheder/politik/paa-en-varm-sommerdag-garanterer-dsb-holde-temperaturen-under-30-grader-i-nye-tog
Måske er der nogen der kan svare mig, men er det ikke muligt at ændre vognene seperat fra lokomotivet på sådanne tog? Jeg tænker fx at man kan opgradere vognene så de er mere moderne, men som egentlig ikke har nogen indflydelse på togets evne til at køre (andet end undervognen selvfølgelig).
Tanken kommer fra min baggrund som programmør, hvor man ligesom har en frontend og backend, hvor de hver kan ændres hver for sig (i et ordentligt system).
Desværre bliver det uden ordentlige forhold på 1. klasse med 2+1-sædeopstilling, så man får noget ud af at betale ekstra for 1. klasse. Med 2+2-sædeopstilling kunne de lige så godt afskaffe 1. klasse.
Er de hurtigere ?
Topfart: 200 km/h.
Verden har haft tog med med 210 km/h eller mere siden 1964, hvilket er 61 år siden. Selv i baglæns Europa, kører langdistancetog, i det land dette tog blev produceret, 320 km/h.
Flot
Så er spørgsmålet blot hvor længe der går før en eller anden grafittiidiot slår til. Desværre. Fatter ikke at DSB ikke beskytter deres tog bedre og kræver større indsats mod åndsamøberne
Jeg er vist den eneste dansker der elsker IC4 togene, men jeg tror vi alle kan blive enige i at de nuværende danske toge er godt udslidte.
I Italien kører der allerede en udgave af samme model rundt. Jeg har prøvet modellen (Coradia Stream) dernede, og det var en god oplevelse. Indrømmet, så er jeg ikke specielt stor fan af toge med varierende gulvhøjde, men man overlever, og det gør kabinerne mere tilgængelige for gangbesværede.
Den italienske model havde airconditioningsystemer, som kørte på hyperdrive. Det vil muligvis ikke være samme type airconditioningenhedstyper på de danske tog.
Ikke ringe. Nu behøver det bare et eller to lag graffiti, så er den klar til at køre.
Til dem, som undrer sig over, hvorfor der er godsvogne på begge sider af IC5-toget… Det er fordi, at IC5-toget ikke kan bremse med lokomotivet, så godsvognene er koblet på for at hjælpe med at bremse.
Jeg kørte tog dagligt da IC4 blev introduceret og var så heldig at min rute var en af de første med nyt tog, hold kæft hvor var det træls at toget kommer, man sætter sig ind og 15 minutter senere bliver bedt om at stige af fordi dørene ikke kan lukkes.
Jeg håber IC5 får en bedre start.
Jeg har ikke haft råd til at køre i tog i årevis, så har aldrig sat fod i et IC4. Hvor udbredte er de egentligt? De har snakket om dem så længe.
Måtte det blive en succes.
Comments are closed.