Weil sie das deutsche Schienennetz über Jahre sabotiert haben: CSU als linksextremistische Terrorgruppe eingestuft

by alrun

10 comments

  2. Der ist gut, glaube die ganze CxU gehört dazu:
    Verkehr, Bildung, Wirtschaft und Energie sind ihre primäre Ziele 🤔

  4. Und weil CXU linksextremistisch ist, werden die Medien auch die ganze Zeit als Links-grün bezeichnet.

  5. die haben Sozial im namen, das *müssen* ja Linke sein!

  6. Die CSU hatte da allerdings auch Unterstützing von CDU, SPD und FDP, ach, eigentlich von allen anderen Parteien, Grüne und Linke sind da auch nicht sonderlich stabil.

    Es ist von der Politik absolut beabsichtigt, den Regional- und Nahverkehr so unattraktiv wie möglich zu machen.

    Fängt schon damit an, dass bei den (sowieso manipulierten) Verspätungsstatistiken der DB in den Medien oft fast nur über den Fernverkehr geredet wurde (ich weiß, Statistik beinhaltet auch Nahverkehr).

    Und (lasset es Downvotes hageln): das 9 / 49 / 59 / 64 € Ticket war ein trojanisches Pferd, und das war damals für jeden, der im Regionalverkehr auf problematischen Strecken gependelt ist, schon abzusehen.

    Eine Strecke von 30km zwischen zwei Großstädten sollte nicht bedeuten, regelmäßig stundenlang gehetzt unterwegs zu sein, Alternativen zu suchen, Züge sollten auch nicht ohne Ansage oder Meldung einfach ausfallen, nachdem sie kurz vorher als “5min. verspätet” gemeldet wurden. Von Sitzplätzen ganz zu schweigen, es gibt auch Berufspendler mit gesundheitlichen Problemen, die zwar noch problemlos zu Fuß gehen können, aber nicht mehr ständig zwischen ausfallenden Bahnen und Bussen hin und her rennen können, ohne dann am Bahnsteig oder im Zug wenigstens sitzen zu können.

    Der Abbau redundanter Bürokratie ist ein hehres Ziel, aber dass dieses Ticket genutzt wird, um neben der DB auch die regionale Verkehrsinfrastruktur komplett in die Tonne zu treten und als reinen Kostenfaktor darzustellen und sie finanziell noch weiter ausbluten zu lassen, das Schienennetz verrotten zu lassen, und stattdessen noch mehr öffentliches Geld in den Individualverkehr im Auto zu pumpen: DAS war offensichtlich.

    „Gratis-Mentalität“ (Lindner)

    „zu einseitig auf Bahn und ÖPNV fixiert“ (Söder)

    Das sind Aussagen von Leuten, die keinen funktionierenden ÖPNV _wollen_.

    Am Ende müssten schlimmstenfalls noch weniger Autos hergestellt werden!

    Dass es effizienztechnisch völliger Schwachsinn ist, wenn Menschen zwischen Städten wie Köln und Bonn mit dem Auto pendeln, ja, das kann man mit fett gefüllten Taschen auch gut ignorieren.

    Den ganzen Verkehrsstress in Ballungsgebieten bekommen solche Leute ja gar nicht mit, außer als Verursacher.

    Komisch auch, dass ständig irgendwelche halbseidenen Politiker nach ihrer Politik-Laufbahn (oder auch zwischendurch) bei der DB, in der Autoindustrie & co “beschäftigt” sind bzw. versorgt werden: gibt da bestimmt keine Interessenkonflikte.

  7. Hin und wieder veröffentlicht der Postillon Artikel die nicht nur witzig oder amüsant, sondern einfach genial sind. Dies ist meiner Meinung nach eines dieser Artikel

  8. Und ich dachte, der Postillon macht nur Satire.

  9. Wo ist die Satire außer in der Bezeichnung linksextreme Terrorgruppe? Ich meine, streicht das links und der Rest sind pure Fakten.

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