Toivottu säästö voi tosiasiassa johtaa entistäkin suurempaan laskuun.
Jos päätät olla ajamatta autollasi vaikkapa talvikautena, voit poistaa sen väliaikaisesti liikennekäytöstä.
Tuolloin säästyy rahaa, sillä ajoneuvovero katkeaa ja vakuutusmaksut alenevat. Liikennekäyttöön palautus maksaa muutamia euroja, mutta säästö on sitä kokoluokkaa, että lyhytkin katkaisu maksaa itsensä nopeasti takaisin.
Esimerkiksi kaupungissa asuvalle tämä voi kuitenkin aiheuttaa uudenlaisen haasteen. Oli auto liikennekäytössä tai ei, sitä pitää kuitenkin säilyttää jossain. Jos omaa pihaa tai parkkipaikkaa ei ole, auton saattaa joutua jättämään kadun varteen tai vaikkapa liikennemerkillä osoitetulle pysäköintipaikalle.
Eri kaupungit suhtautuvat kuitenkin tähän aivan eri tavoin, kertoo Autoliiton selvitys. Ainakin Tampereella, Lappeenrannassa ja Oulussa linja on, että liikennekäytöstä poistettu auto saa pysäköintivirhemaksun.
Sen sijaan Turussa, Espoossa, Vantaalla, Helsingissä, Kotkassa ja Vaasassa asiaan suhtaudutaan hitusen löyhemmin. Valtaosassa näistä kaupungeista sakon saa vain, jos autoon liittyy muita ajoneuvorekisterin rajoitustietoja.
– Tällaisia muita asiaan vaikuttavia rajoitustietoja liikennekäytöstä poiston lisäksi ovat muun muassa katsastamattomuus, vakuuttamattomuus, verojen maksun laiminlyönti tai sellaiset ulkoiset seikat ajoneuvossa, joista on pääteltävissä, että sitä ei käytetä tosiasiallisesti liikenteessä, Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen kertoo tiedotteessa.
Vesalainen huomauttaa, että liikennekäytöstä poistetun auton jättäminen kadulle voi aiheuttaa myös muunlaisia ongelmatilanteita.
– On mahdollista, että esimerkiksi mäkeen pysäköity liikennekäytöstä poistettu auto lähtee syystä tai toisesta valumaan ja osuu johonkin tai pyöräilijä törmää tien varteen pysäköityyn liikennekäytöstä poistettuun autoon.
Tuollaisen tilanteen sattuessa herääkin kysymys siitä, kuka maksaa vahingot. Autoliitto esitti esimerkkitapauksensa yhdelle vakuutusyhtiölle, jonka näkemys oli, että liikennekäytöstä poistettua ajoneuvoa ei saa säilyttää yleisellä tiellä tai muulla yleisellä alueella.
Autoliitto tiedusteli tuon ohella Liikenne- ja viestintävirasto Traficomilta, katsotaanko esimerkkitilanteen kaltaisessa tapauksessa niin, että autoa on käytetty liikenteeseen, vaikka se olisi liikennekäytöstä poistettuna.
Traficomin mukaan asiaa arvioidaan aina ”tapauskohtaisesti”, mutta on mahdollista, että Autoliiton esimerkkitapauksessa ajoneuvon katsotaan olleen liikennekäytössä tavalla, jonka johdosta sen omistajalle tulisi maksettavaksi lisä- ja jälkiveroa.
Täten Vesalainen esittää selkeän ohjeen: Autoliiton selvityksen perusteella liikennekäytöstä poistettua autoa ei pidä pysäköidä tien varteen tai pysäköintialueelle missään.
–Vaikka kaupungin pysäköinnintarkastajat eivät asiaan puuttuisi, ovat veroseuraamukset tai korotetut vakuutusmaksut mahdollisia.