“De kører uden hjelm. De kører med mobiltelefoner i hånden. De kører og kigger op på byens turistattraktioner i stedet for at orientere sig i trafikken, og mest af alt aner de ikke, hvordan de skal placere sig på cykelstien.”
Lyder som den helt gennemsnitlige Københavner på to hjul. I samme øjeblik de sætter sig op på cyklen, stikker de åbenbart også hovedet op i røven..
øh?
Skal vi forbyde udlændinge at køre bil i byer, hvor der er mange cyklister?
Hvor mange højresvingsulykker er udenlandske chauffører skyld i?
Anywhores:
>De kører uden hjelm. De kører med mobiltelefoner i hånden. De kører og kigger op på byens turistattraktioner i stedet for at orientere sig i trafikken, og mest af alt aner de ikke, hvordan de skal placere sig på cykelstien.
Udover det med attraktionerne er ovenstående vel en gængs, dansk cyklist.
Først og fremmest er de uforberedte på at en cykelsti i KBH er regulær vej hvor folk kører hurtigt på cykel, men det lærer de hurtigt. Om nødvendigt på den hårde måde.
Det eneste, men sjældne, rigtige problem er når 50 turister på den organiserede hoteltur lige spærrer en cykelsti af, fordi de frygtsomt klumper sig sammen.
Vi har – desværre – ikke krav om hjelm i Danmark på almindelige cykler.
“Det´politiet – har då kørekård til sårn’ en der, kammerat? Ellers så er det 30 dage ubetinget.”
>Det er ikke for nemheden eller effektivitetens skyld, at man lejer en tung og dyr udlejningscykel. Alene det at problemet er langt mere udbredt i København end på Aarhus’ stejle bakker, siger noget om, at det faktisk mest bare er for sjov, at man hopper op på en udlejningscykel.
A hva? Jeg lejede da også cykler da jeg sidste år var i Rom og Padova, hvor jeg var turist i forbindelse med arbejde. Det var ikke “for sjov” men fordi jeg skulle specifikke steder hen.
Måske hun har ret i at afvejningen mellem mobilitet og sikkerhed skulle ændres, men det er uærligt at påstå man ikke bruger Donkey Bike eller Lime cykler pga mobilitet.
Jeg har selv været i 3 mindre voldsomme ulykker på grund af turister på cykel. Jeg bor i et meget turistet område på Islands Brygge, og har pendlet på cykel gennem København i 25 år. Jeg råber ugentligt af turister på cykelbroen ved Langebro om sommeren, som cykler den forkerte retning, på fodgængerfeltet, eller stopper deres cykler midt på stien for at tage fotos.
Og nej, vi skal da selvfølgelig ikke forbyde udlejning af cykler til turister. Uagtet alle praktiske udfordringer (skal man bruge NemID og sygesikring for at leje en cykel nu, eller?) skal turister selvfølgelig have lov til at være her. Det ødelægger fandme ikke min oplevelse af at bo i byen, og overhovedet at sammenligne det med udfordringerne i Barcelona (hvor lokale decideret smides ud af byen grundet ekstrem turisme) er absurd.
Om noget skal vi have mere og bedre skiltning, større krav til informering om de helt basale elementer i forhold til signalering, og så videre. Men da ikke et forbud.
Jyllandsposten skriver om København. Og man kunne starte med at forbyde bilerne, der er skyld i væsentligt flere dødsfald end cyklerne.
Jooo men er det ikke bare en del af vores turistattraktion, “det københavnske cykle himmerige”
Det ser sku også rimelig farligt ud når Finn på 46
køre op ad alpe d’Hues og endnu være når han køre ned for fuld håndbremse, med 40 km/t.
Hvad skal man gøre ved det hvis man begynder at forbyde sådanne noget så ender vi jo med at turismerne holder sig væk fordi de føler sig uvelkomment.
>Det er for at få *the Copenhagen experience* – men det svarer nogenlunde til, at **jeg tog til New York og lejede en bil med min minimale køreerfaring** og ellers bare gav mig til at cruise hensynsløst rundt, imens alle andre måtte hoppe og springe for livet.
>
Hvilket jo i øvrigt er lovligt. I hvert fald den del med at leje bil og køre i den. Sidste del af sætningen kan medføre der sker noget ulovligt, og det må hun jo så acceptere en bøde eller anden straf for. Men det får næppe New York til at forbyde at udlændinge med lovligt kørekort må leje en bil.
Der er hvert eneste år dødelige trafikulykker med udenlandske bilister – synes vi kan starte med at forbyde dem at køre i Danmark. /s
Mage til tåbelighed, kan man næppe tro, at nogen vil lægge navn og rygte til.
Nævn da en mere *autentisk* dansk oplevelse end at dø på cykel? Udover likvidering udført af Dolph, som vi alle har oplevet.
De kan få en flyer med reglerne og ellers så skal alle sgu da have lov til at cykle.
Verdens mest ligegyldige kommentar. Hun har ikke engang rigtig laver noget research, som fx hvordan skulle et forbud se ud?, hvem skulle opretholde det og har vi overhovedet ressourcer til en ny lov?
Hvad mon hendes næste kommentar er ? At folk skal samle deres hunds lorte op? uhhhhhh
Utrolig at en, ellers okay avis som JP sender sådan noget ud.
God I wish that article had a paywall so I’d been spared from reading it. I mean, I get the frustration— it’s very annoying, and there are definitely things that could be done to reduce the risk and impact of clueless tourists on bikes. But what a dumb proposal.
Alternive proposal based on my own mindset shift:
I ride in Copenhagen, and I simply decided not to get mad at them anymore. I know that’s an overly zen position to have in a decidedly non-zen world. However, when I do start feeling annoyed at tourists on bikes, I try to remind myself how few people in the world have ever tried urban biking — and what a massive impact just a few rides in the safe CPH infra can have. I think it can even make them more open to bike-friendly infrastructure in their own cities. I try to think of what good these annoying double wide riders might make in being more aware drivers in the future, or maybe even urban bikers themselves.
My modest proposal is pretty insane i grant, but still less dumb than hers.
Ej stop, selvfølgelig skal tourister have lov til at leje cykler. Hvad sker der med alle de ideer om at alt muligt skal forbydes til højre og venstre. Man kan måske lave bedre information til touristerne om hvordan man geberder sig på cykel.
Uha da da uha da da da da.
Oppustelige badedyr, ikke at forglemme..
Der er nok ikke så meget at gøre andet end at oplyse om regler og hvordan man gør/ikke gør.
Jeg bliver også hver sommer overrasket over antallet at turister på cykler, som bringer sig selv og andre i fare, men det er vel bare noget som vi skal vænne os til ligesom med eldrevne Christinacykler, der også udgør en fare når de kommer med 150 kg i en fart af 40 km. i timeni en overhaling.
Personligt foretrækker jeg når turisterne kører i grupper på de tydeligt markederne cykler, fordi så ved jeg at jeg skal være ekstra opmærksom når jeg er tæt på dem.
På baggrund af samtlige kommentarer i denne tråd hermed artikel til morgendagens Jyllands-Posten:
# Forbyd straks cykler til turister – og når vi er i gang, danskere også
Der må sættes en stopper for galskaben. Ikke flere tyske turister, der vipper hjelmløse rundt på orange Donkey-cykler som nyfødte giraffer på rulleskøjter. Ikke flere amerikanere, der tror, at “keep right” også gælder på cykelstien. Ikke flere hollændere, der insisterer på, at de *ved*, hvordan man cykler – for det gør de tydeligvis ikke, når de rammer brostenene ved Nyhavn og pludselig stopper midt i det hele for at tage en selfie med en softice.
Nej, nok er nok. Det er på tide, at vi siger det højt: Cykler hører kun hjemme under folk, der har gennemført *minimum* ni års folkeskolerotationscykling og kan give håndsignal i regnvejr uden at miste værdighed.
Lad os forbyde cykler til turister – for deres egen skyld naturligvis. De kan jo komme til skade, de stakler. Og hvis vi skal være ærlige, er der ingen grund til, at udlændinge skal nyde godt af vores verdensberømte cykelinfrastruktur, som vi selv har betalt for med sved, tårer og kommuneskat.
Men hvorfor stoppe der?
Der dør også danskere på cykel hvert år. Burde vi ikke, i konsekvensens navn, forbyde *alle* at cykle? Biler er farlige, ja, men de er dog designet til, at man kan dø komfortabelt i dem. Cyklen derimod – den er døden med pedaler.
Lad os gøre det, som enhver god dansk løsning kræver: forbyde noget.
Vi kan starte med cykler.
Dernæst løbehjul.
Så barnevogne, for de står jo også i vejen.
Til sidst kan vi tage fodgængerne – de er værst af alle, for de kigger slet ikke op fra mobilen.
Til gengæld kan vi så – i sikkerhedens navn – alle sammen blive, hvor vi hører til: bag en skærm, hjemme i sofaen, hvor ingen bliver kørt ned, og hvor indignationen kan udfoldes frit på nettet.
Og måske – bare måske – når de sidste cykler er smeltet om til vindmølledele, vil vi stå tilbage og sige: “Det var det hele værd. Nu er København endelig tryg. Og helt, helt stille.”
Skal nogen dø før vi handler? Øh, ja. Her til lands er vi reaktionære. Vi handler ikke bare sådan uden videre. Nej til nyt!
Selvfølgelig skulle de ikke forbydes men der skulle være meget mere politi til forbyggende adfærd og bøder
*før vi indfører cykelkørekort for alle og fastsætter højere strafudmåling mod kriminelle cyklister
> Den unge kvinde, der blokerede hele cykelstien ved Nørreport, fordi hun ikke var i stand til at sætte i gang på cyklen og finde balancen, da der blev grønt. **Jeg måtte ud over bilernes kørebane for at komme rundt om hende.**
Nu cykler jeg ikke til dagligt, så jeg kan huske forkert, men er det ikke ulovligt at cykle rundt på vejen, hvis man har en dertil indrettet cykelsti at køre på?
Så måtte hun jo ikke ud over bilernes kørebane, hun måtte standse. En turist som har svært ved at sætte i gang, giver ikke københavnere carte blanche til, at køre som det passer dem.
Det der “Ej, så var jeg lige nødt til at bryde færdselsloven, ups.” giver jeg ikke en skid for.
Upopulært men: Fjern bilerne og giv ordenlig plads til cyklerne, så kan vi godt rumme ~~tosserne~~ turisterne
Er lige kørt ned af Nørrebrogade.
De lokale (inkl Wolt budene) har godt nok også et kollektivt dødsønske. Kører ind og ud mellem biler, stopper midt på kørebanen etc., og gør ALT for at forblive i bevægelse, uagtet at det ofte ville være hurtigere at holde tilbage og lade andre passere. Lygter, hvad er det?!
Vi kan naturligvis ikke forbyde cykeludlejning men vi kan indføre noget lovmæssig friktion som måske kan reducere mængden:
– Lovpligtig at bære cykelhjelm hvis man kører på el-drevet cykel. Gælder alle. Færdig! Hvis man synes en hjelm er besværligt, så er man ikke moden nok og tilstrækkelig motiveret til at køre cykel.
– Lovkrav at hoteller kun må udleje cykler til personer over 18 år. Færdig!
– Krav til selskaber der levererer cykeludlejning om GPS-zoner hvor motoren deaktiverer. Cyklerne skal slet ikke virke på Strøget eller på stierne langs Langelinie. Teknologien findes.
Jeg tror vi alle er trætte af turister på cykel, der er til fare for sig selv og andre. Men at forbyde at udleje cykler til dem? Ej, prøv lige at komme ned på jorden igen. Alt skal ikke løses med lovhammeren,
Cykelkulturen i København er fucked uden for turismen, det er virkelig sygt hvordan folk kører. Tror vi skal starte der og så se på turismen
27 comments
“De kører uden hjelm. De kører med mobiltelefoner i hånden. De kører og kigger op på byens turistattraktioner i stedet for at orientere sig i trafikken, og mest af alt aner de ikke, hvordan de skal placere sig på cykelstien.”
Lyder som den helt gennemsnitlige Københavner på to hjul. I samme øjeblik de sætter sig op på cyklen, stikker de åbenbart også hovedet op i røven..
øh?
Skal vi forbyde udlændinge at køre bil i byer, hvor der er mange cyklister?
Hvor mange højresvingsulykker er udenlandske chauffører skyld i?
Anywhores:
>De kører uden hjelm. De kører med mobiltelefoner i hånden. De kører og kigger op på byens turistattraktioner i stedet for at orientere sig i trafikken, og mest af alt aner de ikke, hvordan de skal placere sig på cykelstien.
Udover det med attraktionerne er ovenstående vel en gængs, dansk cyklist.
Først og fremmest er de uforberedte på at en cykelsti i KBH er regulær vej hvor folk kører hurtigt på cykel, men det lærer de hurtigt. Om nødvendigt på den hårde måde.
Det eneste, men sjældne, rigtige problem er når 50 turister på den organiserede hoteltur lige spærrer en cykelsti af, fordi de frygtsomt klumper sig sammen.
Vi har – desværre – ikke krav om hjelm i Danmark på almindelige cykler.
“Det´politiet – har då kørekård til sårn’ en der, kammerat? Ellers så er det 30 dage ubetinget.”
>Det er ikke for nemheden eller effektivitetens skyld, at man lejer en tung og dyr udlejningscykel. Alene det at problemet er langt mere udbredt i København end på Aarhus’ stejle bakker, siger noget om, at det faktisk mest bare er for sjov, at man hopper op på en udlejningscykel.
A hva? Jeg lejede da også cykler da jeg sidste år var i Rom og Padova, hvor jeg var turist i forbindelse med arbejde. Det var ikke “for sjov” men fordi jeg skulle specifikke steder hen.
Måske hun har ret i at afvejningen mellem mobilitet og sikkerhed skulle ændres, men det er uærligt at påstå man ikke bruger Donkey Bike eller Lime cykler pga mobilitet.
Jeg har selv været i 3 mindre voldsomme ulykker på grund af turister på cykel. Jeg bor i et meget turistet område på Islands Brygge, og har pendlet på cykel gennem København i 25 år. Jeg råber ugentligt af turister på cykelbroen ved Langebro om sommeren, som cykler den forkerte retning, på fodgængerfeltet, eller stopper deres cykler midt på stien for at tage fotos.
Og nej, vi skal da selvfølgelig ikke forbyde udlejning af cykler til turister. Uagtet alle praktiske udfordringer (skal man bruge NemID og sygesikring for at leje en cykel nu, eller?) skal turister selvfølgelig have lov til at være her. Det ødelægger fandme ikke min oplevelse af at bo i byen, og overhovedet at sammenligne det med udfordringerne i Barcelona (hvor lokale decideret smides ud af byen grundet ekstrem turisme) er absurd.
Om noget skal vi have mere og bedre skiltning, større krav til informering om de helt basale elementer i forhold til signalering, og så videre. Men da ikke et forbud.
Jyllandsposten skriver om København. Og man kunne starte med at forbyde bilerne, der er skyld i væsentligt flere dødsfald end cyklerne.
Jooo men er det ikke bare en del af vores turistattraktion, “det københavnske cykle himmerige”
Det ser sku også rimelig farligt ud når Finn på 46
køre op ad alpe d’Hues og endnu være når han køre ned for fuld håndbremse, med 40 km/t.
Hvad skal man gøre ved det hvis man begynder at forbyde sådanne noget så ender vi jo med at turismerne holder sig væk fordi de føler sig uvelkomment.
>Det er for at få *the Copenhagen experience* – men det svarer nogenlunde til, at **jeg tog til New York og lejede en bil med min minimale køreerfaring** og ellers bare gav mig til at cruise hensynsløst rundt, imens alle andre måtte hoppe og springe for livet.
>
Hvilket jo i øvrigt er lovligt. I hvert fald den del med at leje bil og køre i den. Sidste del af sætningen kan medføre der sker noget ulovligt, og det må hun jo så acceptere en bøde eller anden straf for. Men det får næppe New York til at forbyde at udlændinge med lovligt kørekort må leje en bil.
Der er hvert eneste år dødelige trafikulykker med udenlandske bilister – synes vi kan starte med at forbyde dem at køre i Danmark. /s
Mage til tåbelighed, kan man næppe tro, at nogen vil lægge navn og rygte til.
Nævn da en mere *autentisk* dansk oplevelse end at dø på cykel? Udover likvidering udført af Dolph, som vi alle har oplevet.
De kan få en flyer med reglerne og ellers så skal alle sgu da have lov til at cykle.
Verdens mest ligegyldige kommentar. Hun har ikke engang rigtig laver noget research, som fx hvordan skulle et forbud se ud?, hvem skulle opretholde det og har vi overhovedet ressourcer til en ny lov?
Hvad mon hendes næste kommentar er ? At folk skal samle deres hunds lorte op? uhhhhhh
Utrolig at en, ellers okay avis som JP sender sådan noget ud.
God I wish that article had a paywall so I’d been spared from reading it. I mean, I get the frustration— it’s very annoying, and there are definitely things that could be done to reduce the risk and impact of clueless tourists on bikes. But what a dumb proposal.
Alternive proposal based on my own mindset shift:
I ride in Copenhagen, and I simply decided not to get mad at them anymore. I know that’s an overly zen position to have in a decidedly non-zen world. However, when I do start feeling annoyed at tourists on bikes, I try to remind myself how few people in the world have ever tried urban biking — and what a massive impact just a few rides in the safe CPH infra can have. I think it can even make them more open to bike-friendly infrastructure in their own cities. I try to think of what good these annoying double wide riders might make in being more aware drivers in the future, or maybe even urban bikers themselves.
My modest proposal is pretty insane i grant, but still less dumb than hers.
Ej stop, selvfølgelig skal tourister have lov til at leje cykler. Hvad sker der med alle de ideer om at alt muligt skal forbydes til højre og venstre. Man kan måske lave bedre information til touristerne om hvordan man geberder sig på cykel.
Uha da da uha da da da da.
Oppustelige badedyr, ikke at forglemme..
Der er nok ikke så meget at gøre andet end at oplyse om regler og hvordan man gør/ikke gør.
Jeg bliver også hver sommer overrasket over antallet at turister på cykler, som bringer sig selv og andre i fare, men det er vel bare noget som vi skal vænne os til ligesom med eldrevne Christinacykler, der også udgør en fare når de kommer med 150 kg i en fart af 40 km. i timeni en overhaling.
Personligt foretrækker jeg når turisterne kører i grupper på de tydeligt markederne cykler, fordi så ved jeg at jeg skal være ekstra opmærksom når jeg er tæt på dem.
På baggrund af samtlige kommentarer i denne tråd hermed artikel til morgendagens Jyllands-Posten:
# Forbyd straks cykler til turister – og når vi er i gang, danskere også
Der må sættes en stopper for galskaben. Ikke flere tyske turister, der vipper hjelmløse rundt på orange Donkey-cykler som nyfødte giraffer på rulleskøjter. Ikke flere amerikanere, der tror, at “keep right” også gælder på cykelstien. Ikke flere hollændere, der insisterer på, at de *ved*, hvordan man cykler – for det gør de tydeligvis ikke, når de rammer brostenene ved Nyhavn og pludselig stopper midt i det hele for at tage en selfie med en softice.
Nej, nok er nok. Det er på tide, at vi siger det højt: Cykler hører kun hjemme under folk, der har gennemført *minimum* ni års folkeskolerotationscykling og kan give håndsignal i regnvejr uden at miste værdighed.
Lad os forbyde cykler til turister – for deres egen skyld naturligvis. De kan jo komme til skade, de stakler. Og hvis vi skal være ærlige, er der ingen grund til, at udlændinge skal nyde godt af vores verdensberømte cykelinfrastruktur, som vi selv har betalt for med sved, tårer og kommuneskat.
Men hvorfor stoppe der?
Der dør også danskere på cykel hvert år. Burde vi ikke, i konsekvensens navn, forbyde *alle* at cykle? Biler er farlige, ja, men de er dog designet til, at man kan dø komfortabelt i dem. Cyklen derimod – den er døden med pedaler.
Lad os gøre det, som enhver god dansk løsning kræver: forbyde noget.
Vi kan starte med cykler.
Dernæst løbehjul.
Så barnevogne, for de står jo også i vejen.
Til sidst kan vi tage fodgængerne – de er værst af alle, for de kigger slet ikke op fra mobilen.
Til gengæld kan vi så – i sikkerhedens navn – alle sammen blive, hvor vi hører til: bag en skærm, hjemme i sofaen, hvor ingen bliver kørt ned, og hvor indignationen kan udfoldes frit på nettet.
Og måske – bare måske – når de sidste cykler er smeltet om til vindmølledele, vil vi stå tilbage og sige: “Det var det hele værd. Nu er København endelig tryg. Og helt, helt stille.”
Skal nogen dø før vi handler? Øh, ja. Her til lands er vi reaktionære. Vi handler ikke bare sådan uden videre. Nej til nyt!
Selvfølgelig skulle de ikke forbydes men der skulle være meget mere politi til forbyggende adfærd og bøder
*før vi indfører cykelkørekort for alle og fastsætter højere strafudmåling mod kriminelle cyklister
> Den unge kvinde, der blokerede hele cykelstien ved Nørreport, fordi hun ikke var i stand til at sætte i gang på cyklen og finde balancen, da der blev grønt. **Jeg måtte ud over bilernes kørebane for at komme rundt om hende.**
Nu cykler jeg ikke til dagligt, så jeg kan huske forkert, men er det ikke ulovligt at cykle rundt på vejen, hvis man har en dertil indrettet cykelsti at køre på?
Så måtte hun jo ikke ud over bilernes kørebane, hun måtte standse. En turist som har svært ved at sætte i gang, giver ikke københavnere carte blanche til, at køre som det passer dem.
Det der “Ej, så var jeg lige nødt til at bryde færdselsloven, ups.” giver jeg ikke en skid for.
Upopulært men: Fjern bilerne og giv ordenlig plads til cyklerne, så kan vi godt rumme ~~tosserne~~ turisterne
Er lige kørt ned af Nørrebrogade.
De lokale (inkl Wolt budene) har godt nok også et kollektivt dødsønske. Kører ind og ud mellem biler, stopper midt på kørebanen etc., og gør ALT for at forblive i bevægelse, uagtet at det ofte ville være hurtigere at holde tilbage og lade andre passere. Lygter, hvad er det?!
Vi kan naturligvis ikke forbyde cykeludlejning men vi kan indføre noget lovmæssig friktion som måske kan reducere mængden:
– Lovpligtig at bære cykelhjelm hvis man kører på el-drevet cykel. Gælder alle. Færdig! Hvis man synes en hjelm er besværligt, så er man ikke moden nok og tilstrækkelig motiveret til at køre cykel.
– Lovkrav at hoteller kun må udleje cykler til personer over 18 år. Færdig!
– Krav til selskaber der levererer cykeludlejning om GPS-zoner hvor motoren deaktiverer. Cyklerne skal slet ikke virke på Strøget eller på stierne langs Langelinie. Teknologien findes.
Jeg tror vi alle er trætte af turister på cykel, der er til fare for sig selv og andre. Men at forbyde at udleje cykler til dem? Ej, prøv lige at komme ned på jorden igen. Alt skal ikke løses med lovhammeren,
Cykelkulturen i København er fucked uden for turismen, det er virkelig sygt hvordan folk kører. Tror vi skal starte der og så se på turismen
Comments are closed.