Natuurlijk. Goedkope Chinese rommel. Waarom ben ik niet verbaasd?
Ik rij dagelijks met een Urban Arrow met 3 kinderen. Bij elkaar een 140kg op een ook echt niet al te lichte fiets. Verbaas me elke keer weer hoe slecht die kinderbrommers remmen tov mijn slagschip. Voeten aan de grond en alles hebben ze nodig om op tijd de snelheid er uit te hebben, terwijl een beetje degelijke bakfiets echt goed af te stoppen is, zeker als je een beetje anticiperend rijdt.
Ja, ik wist al dat de ouders die fatbikes kopen voor hun kinderen dat ze er een hekel aan hebben.
Ik heb een e-bike voor woon-werk verkeer en met 2000 kilometer waren de remblokjes op. Terwijl ik vooral lange stukken fiets. Als je dat weet en ziet dat mensen zelfs de ketting van hun fatbike weg laten roesten dan weet je dat de remmen ook geen onderhoud zien. Dat zie ik ook in het verkeer; in Utrecht Centrum zie ik vaak dat kinderen hun fatbike afremmen met hun voeten op het asfalt.
Als kind keek ik ook niet naar mijn fiets om. Maar dat ging niet zo hard en de terugtraprem ging voor de levensduur van de fiets mee.
Edit: aangezien mn comment best wel veel gelezen wordt; hoewel terugtrapremmen heel lang mee gaan doen ze het beter wanneer ze af en toe onderhoud zien.
Die gastjes zelf kijken ook nul om naar onderhoud vrees ik. Die remmen met staal op staal, ketting kurkdroog en alles rammelt.
Laatst stond er eentje in de berm beteuterd naar zn wiel te kijken waar de band volledig naast lag. Zou hij na aanschaf ooit zijn banden hebben opgepompt? Weten die gasten dat dat kan of moet? Je vraagt het je werkelijk af
Als ik in de fietsenstalling van het centrum naar de geparkeerde fatbikes kijk, zie ik zo’n beetje 9 van de 10 op slicks staan. Kaal afgesleten banden zonder profiel. De meegeleverde banden kunnen gewoon de krachten niet aan die erop losgelaten worden door het opvoeren ervan.
Je hoort ze achter je aankomen (ook de cowboys en van moof’s trouwens)sl: kkkkkkrrrrriiiiiiiiiieeeeekkkggggg.
Ik hoor die dingen nu al overal piepen en kraken en die dingen zijn dan maximaal een paar maanden oud. Ik ben niet heel verbaasd. De gemiddelde berijder ziet er ook uit alsof hij/zij het woord onderhoud ook niet kan spellen. Maar hierdoor krijg ik ook een beetje hoop dat ze over een jaar alweer uit het straatbeeld verdwenen zijn.
Het verbaast me dat elektrische fietsen met remblokjes in plaats van schijfremmen zijn toegestaan.
Ik denk niet dat het aan de techniek ligt maar gewoon bewustzijn over onderhoud en je vervoersmiddel. Onderhoud is altijd nodig en als je daar niet aan houdt kan dat echt tot problemen leiden. Helaas zal dit fout gaan voor sommige.
Mijn vriendin houd ooit een oude fiets. Ik had de fiets gebruikt en voor de lol hard geremd maar niks gebeurde en na laten zien we dat betekend deed haar overtuigen dit direct te fixen bij een fietsenmaker.
FATBIKES
BAKFIETS
Exact dezelfde letters en allebei teringlijers in het verkeer
Dit is pas het begin. Die Chinese dingen vliegen als warme broodjes over de toonbank maar zijn gemaakt om maar een paar duizend kilometer mee te gaan.
Eerst de remmen, dan de banden, dan de accu’s, dan de slappe frames. Één voor één begeven de onderdelen het.
En wat moet een fietsenmaker daar mee? Het is niet alsof je die onderdelen even kan bestellen en vervangen op misschien een ketting of setje wielen na.
Over 2 jaar ligt het overgrote deel van deze dingen bij het grofvuil. Lekker gewerkt jongens.
Goh, misschien zou een APK-Plicht wat zijn voor die kinderbrommers?
Al vanaf het begin zag ik dit aankomen. De fietsen gaan hard, dus de remblokjes slijten ook hard. Aan het geluid kan je horen wanneer de remblokjes zijn versleten, metaal op metaal geluid.
De combinatie van regen en zand zorgt ervoor dat de blokjes nog sneller slijten.
Als ik mtb in de modder/regen kan het voorkomen dat de blokjes in 1 rit al zijn versleten en ik ze moet vervangen.
Ik denk niet dat het moedwillig is. Ze hebben er geen verstand van. De oplossing is vrij simpel; remblokjes vervangen wanneer ze bijna zijn versleten. En de remschijven gaan lang mee, maar ook die moet je afentoe vervangen.
Dit geld ook voor normale (e-bikes). Mensen hebben gewoon geen tot weinig verstand van remblokjes en remschijven. Daarom is een jaarlijkse onderhoudsbeurt zo belangrijk.
Pauper kinders die natuurlijk geen enkele euro willen uitgeven aan hun dan wel gestolen kinder brommer dan wel van een obscure Chinese import gekocht . Ik hoop dat ze eerder zichzelf dan andere in de prak rijden
En glad banden ! Top combo op dit seizoen!
Ik ben letterlijk vandaag op het zebrapad aangereden door een fatbike. Ik had al oogcontact gemaakt, dus ik wist zeker dat ze me allang hadden gezien, maar hun Temu remmen kregen het inderdaad niet voor elkaar om ze van 40 naar 0 te krijgen in 50 meter.
Jammer ook dat ik vervolgens verrot gescholden word. Hoe haal ik het in mijn hoofd om zomaar over een zebrapad over te steken… Maar goed, tieners.
Fatbike haat propaganda elke maand een artikel over hoe slechte of gevaarlijk ze zijn voor het gemeenschap. Het is zeker omdat ze zwart zijn.
18 comments
Natuurlijk. Goedkope Chinese rommel. Waarom ben ik niet verbaasd?
Ik rij dagelijks met een Urban Arrow met 3 kinderen. Bij elkaar een 140kg op een ook echt niet al te lichte fiets. Verbaas me elke keer weer hoe slecht die kinderbrommers remmen tov mijn slagschip. Voeten aan de grond en alles hebben ze nodig om op tijd de snelheid er uit te hebben, terwijl een beetje degelijke bakfiets echt goed af te stoppen is, zeker als je een beetje anticiperend rijdt.
Ja, ik wist al dat de ouders die fatbikes kopen voor hun kinderen dat ze er een hekel aan hebben.
Ik heb een e-bike voor woon-werk verkeer en met 2000 kilometer waren de remblokjes op. Terwijl ik vooral lange stukken fiets. Als je dat weet en ziet dat mensen zelfs de ketting van hun fatbike weg laten roesten dan weet je dat de remmen ook geen onderhoud zien. Dat zie ik ook in het verkeer; in Utrecht Centrum zie ik vaak dat kinderen hun fatbike afremmen met hun voeten op het asfalt.
Als kind keek ik ook niet naar mijn fiets om. Maar dat ging niet zo hard en de terugtraprem ging voor de levensduur van de fiets mee.
Edit: aangezien mn comment best wel veel gelezen wordt; hoewel terugtrapremmen heel lang mee gaan doen ze het beter wanneer ze af en toe onderhoud zien.
Die gastjes zelf kijken ook nul om naar onderhoud vrees ik. Die remmen met staal op staal, ketting kurkdroog en alles rammelt.
Laatst stond er eentje in de berm beteuterd naar zn wiel te kijken waar de band volledig naast lag. Zou hij na aanschaf ooit zijn banden hebben opgepompt? Weten die gasten dat dat kan of moet? Je vraagt het je werkelijk af
Als ik in de fietsenstalling van het centrum naar de geparkeerde fatbikes kijk, zie ik zo’n beetje 9 van de 10 op slicks staan. Kaal afgesleten banden zonder profiel. De meegeleverde banden kunnen gewoon de krachten niet aan die erop losgelaten worden door het opvoeren ervan.
Je hoort ze achter je aankomen (ook de cowboys en van moof’s trouwens)sl: kkkkkkrrrrriiiiiiiiiieeeeekkkggggg.
Ik hoor die dingen nu al overal piepen en kraken en die dingen zijn dan maximaal een paar maanden oud. Ik ben niet heel verbaasd. De gemiddelde berijder ziet er ook uit alsof hij/zij het woord onderhoud ook niet kan spellen. Maar hierdoor krijg ik ook een beetje hoop dat ze over een jaar alweer uit het straatbeeld verdwenen zijn.
Het verbaast me dat elektrische fietsen met remblokjes in plaats van schijfremmen zijn toegestaan.
Ik denk niet dat het aan de techniek ligt maar gewoon bewustzijn over onderhoud en je vervoersmiddel. Onderhoud is altijd nodig en als je daar niet aan houdt kan dat echt tot problemen leiden. Helaas zal dit fout gaan voor sommige.
Mijn vriendin houd ooit een oude fiets. Ik had de fiets gebruikt en voor de lol hard geremd maar niks gebeurde en na laten zien we dat betekend deed haar overtuigen dit direct te fixen bij een fietsenmaker.
FATBIKES
BAKFIETS
Exact dezelfde letters en allebei teringlijers in het verkeer
Dit is pas het begin. Die Chinese dingen vliegen als warme broodjes over de toonbank maar zijn gemaakt om maar een paar duizend kilometer mee te gaan.
Eerst de remmen, dan de banden, dan de accu’s, dan de slappe frames. Één voor één begeven de onderdelen het.
En wat moet een fietsenmaker daar mee? Het is niet alsof je die onderdelen even kan bestellen en vervangen op misschien een ketting of setje wielen na.
Over 2 jaar ligt het overgrote deel van deze dingen bij het grofvuil. Lekker gewerkt jongens.
Goh, misschien zou een APK-Plicht wat zijn voor die kinderbrommers?
Al vanaf het begin zag ik dit aankomen. De fietsen gaan hard, dus de remblokjes slijten ook hard. Aan het geluid kan je horen wanneer de remblokjes zijn versleten, metaal op metaal geluid.
De combinatie van regen en zand zorgt ervoor dat de blokjes nog sneller slijten.
Als ik mtb in de modder/regen kan het voorkomen dat de blokjes in 1 rit al zijn versleten en ik ze moet vervangen.
Ik denk niet dat het moedwillig is. Ze hebben er geen verstand van. De oplossing is vrij simpel; remblokjes vervangen wanneer ze bijna zijn versleten. En de remschijven gaan lang mee, maar ook die moet je afentoe vervangen.
Dit geld ook voor normale (e-bikes). Mensen hebben gewoon geen tot weinig verstand van remblokjes en remschijven. Daarom is een jaarlijkse onderhoudsbeurt zo belangrijk.
Pauper kinders die natuurlijk geen enkele euro willen uitgeven aan hun dan wel gestolen kinder brommer dan wel van een obscure Chinese import gekocht . Ik hoop dat ze eerder zichzelf dan andere in de prak rijden
En glad banden ! Top combo op dit seizoen!
Ik ben letterlijk vandaag op het zebrapad aangereden door een fatbike. Ik had al oogcontact gemaakt, dus ik wist zeker dat ze me allang hadden gezien, maar hun Temu remmen kregen het inderdaad niet voor elkaar om ze van 40 naar 0 te krijgen in 50 meter.
Jammer ook dat ik vervolgens verrot gescholden word. Hoe haal ik het in mijn hoofd om zomaar over een zebrapad over te steken… Maar goed, tieners.
Fatbike haat propaganda elke maand een artikel over hoe slechte of gevaarlijk ze zijn voor het gemeenschap. Het is zeker omdat ze zwart zijn.
Comments are closed.