Union européenne : réunion cruciale sur la taxation de l’énergie • FRANCE 24

Union européenne : réunion cruciale sur la taxation de l’énergie • FRANCE 24

Bonjour Noémi. Bonjour Florent. Les ministres des finances des 27 pays membres de lieu se retrouve aujourd’hui à Bruxelles. Les 27 qui doivent se prononcer sur la révision de la directive sur la taxation de de l’énergie. De quoi s’agit-il exactement ? Alors, c’est le texte qui encadre les taxes sur les produits énergétiques à l’échelle de l’Union européenne. Cette directive, elle avait été jugée obsolète par la Commission européenne puisqu’elle date de 2003 et donc en juillet 2021, celle-ci a proposé de la réformer dans le cadre du Green Deal pour la rendre conforme avec les objectifs climatiques de l’Union européenne, à savoir la neutralité carbone en 2050. La commission proposait alors d’introduire un niveau minimal de taxation des énergies fossiles pour trois secteurs très polluant : l’aviation, le transport maritime et la pêche. Jusqu’ici exempté de taxes. Cette proposition de la Commission européenne, elle a ensuite été débattue, négociée par les ministres de l’économie et des finances des Étatsmembres pour aboutir à cette proposition sur laquelle se prononce aujourd’hui les 27 et qui prévoit de taxer plus lourdement les produits fossiles, l’essence, le diesel, le charbon et le gaz au et au contraire d’encourager les usages des énergies renouvelables, des biocarburants avec des taux réduits ou nuls. Oui, mais elle prévoit aussi cette proposition de prolonger l’exonération de taxes sur les carburants dans les secteurs que je viens de citer, l’aviation, le transport maritime et la pêche jusqu’en 2035 au moins. Malgré tout, ce texte est présenté comme celui du compromis par la ministre danoise des finances dont le pays assure la présidence tournante de l’Union européenne. Il s’agit d’une directive qui n’a pas été révisée depuis plus de 20 ans. Ce dossier a été complexe et nous sommes efforcés de trouver un compromis en tenant compte de nombreux points de vue différents durant la présidence danoise. Aujourd’hui, nous aurons l’occasion d’échanger nos points de vue et de constater les progrès à cette proposition, elle n’est absolument pas du goût des associations de défense de l’environnement. Bloom, l’ONG qui lutte pour la protection des océans et du climat, alerte. La version proposée par la présidence danoise représente le pire scénario possible. Ce feu vert aux industries les plus polluantes condamnerait l’objectif de réduction de 90 % des émissions de carbone de l’Europe à 2040. Plusieurs associations environnementales alertent aussi sur le risque de concurrence déloyal que cette directive représente, notamment vis-à-vis du rail. Parce qu’il faut savoir que c’est en partie à cause de ces exonérations qu’aujourd’hui le transport ferroviaire est environ deux fois plus cher que le transport aérien en Europe. Le kérosène des avions n’étant pas taxé. Ça n’incite donc pas les usagers à prendre le train alors même qu’on sait que l’avion est en moyenne cinq fois plus émetteur en gaz à effet de serre donc que le train. En l’état, cette directive a donc un gros impact, on peut le dire sur ces émissions. Sachant que le secteur des transports, vous le voyez, qui comprend l’aviation est le plus émetteur en gaz à effet de ser en Europe. Et c’est surtout le seul secteur dans lequel ces émissions n’ont pas diminué mais elles ont augmenté avec une hausse de 19 % entre 1990 et 2023. un/art des émissions donc 25 % he ouais ça c’est les chiffres de d’eurostat donc c’est dans ce secteur des transports qu’il faudrait accentuer les efforts pour se conformer encore une fois aux objectifs climatiques européens et dans un contexte global d’augmentation de ces émissions de gaz à effet de serre hein euh selon le rapport du Global Carbon Project qui vient de sortir, c’est une étude scientifique de référence. Ces émissions devraient atteindre un nouveau record en 2025 alors qu’elles devrait baisser. Euh et cette étude confirme qu’il sera elle aussi quasiment impossible de limiter le réchauffement planétaire à 1,5°. Gros manque à gagner pour les 27. Oui, ce régime de taxation coûterait des dizaines de milliards d’euros à l’Union européenne selon les associations environnementales et cet argent pourrait servir à financer la transition écologique et sociale. Alors pour être adopté, cette directive doit être votée à l’unanimité. Ce n’est pas gagné parce que pour leur huit États soutiennent la proposition danoise. Voilà, on les voit l’Allemagne, la Suède, la Lituanie, l’Irlande, le Portugal, l’Estonie, la Slovénie et la Roumanie. Trois pays dont la Pologne ils sont opposés et puis 13 dont l’Espagne et la France ont émis des réserves. Alors, si le compromis est rejeté, il y aura deux options. La reprise des négociations pour aboutir à un nouveau texte ou le retrait pur et simple du texte. Merci beaucoup Noémie. On va se quitter.

Les ministres des Finances de l’UE débattent à Bruxelles de la révision de la directive sur la taxation de l’énergie. Le texte vise à taxer davantage les énergies fossiles et à encourager les renouvelables, mais maintient jusqu’en 2035 l’exonération du kérosène et du fioul maritime. Jugé trop favorable aux secteurs polluants, ce compromis, accusé de freiner les objectifs climatiques européens, indigne les ONG environnementales. Son adoption requiert l’unanimité des 27.

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