Tijd voor wat regelgeving als ze er echt zo voor vrezen
Leg ze aan banden dan. Ze zijn gemaakt voor Amerikaanse wegen. Niet Europese. Hoe moeilijk is dit? Of willen ze het niet aanpassen omdat ze dan zelf hum SUV kwijtraken?
Regels gelijk trekken voor makkelijkere handel ben ik helemaal voor. Maar dan moeten wel de juiste regels uitgekozen worden. Niet “de makkelijkste”.
Dat is dan namelijk ook funest voor de partij die zich wèl aan de strenge eisen moeten voldoen.
Ã’f over x jaar zijn het geen “Amerikaanse autos” meer, maar gewoon “auto” omdat het goedkoper/winstgevender is om een belabberd in elkaar gezet bakbeest te verkopen.
Kortom: eu, doe je werk.
Publiceert artikel over negatieve impact USA auto’s, plaats er een foto bij van ‘een willekeurige SUV’, een Range Rover.
Komop Omroep West, is het nou echt zo moeilijk om een foto van een foutgeparkeerde Dodge Ram op een invalide parkeerplaats te vinden? Ga even bij het lokale Haagse winkelcentrum kijken.
We moeten gewoon de parkeerplaatsen klein houden. Zorg dat je die bakken nergens kwijt kan.
Het artikel gaat over Amerikaanse auto’s. Waarom staat er een ‘Britse’ Range Rover bij het artikel? Het bijschrift: ‘willekeurige SUV ter illustratie’ is gewoon luiheid en niet nadenken.
Ik heb afgelopen week 3 cybertrucks gezien in Nederland (nog wel achterop een trailer). Een gemiddelde vrachtwagen ziet er klein uit.
Wellicht een idee om hier een groot rijbewijs verplicht voor te stellen. Want never nooit dat je het rijdt als een normale auto.
[deleted]
# Ban de Yank-Tanks!
Plaatje van een Britse auto…Â
Tja, een vrachtwagen zorgt ook voor aanzienlijk meer letsel ten opzichte van een kleine auto. Je verwacht het niet.
Wat mij betreft verbieden. Ze zuipen energie, zijn zwaar op de wegen, nemen veel ruimte in en zijn gevaarlijker. Niemand heeft die dingen nodig.
Als je gaat verbieden gaat het gedoe zijn. Ontiegelijk duur maken om te verzekeren en mensen zullen het niet kopen. Win-win zonder ruzie te zoeken.
Dit ook met fatbikes.
Er is nog steeds geen echt geneesmiddel tegen mannelijke onzekerheid dus er zullen meer van dit soort auto’s komen.
Oke? Doe er dan wat aan!
Die Amerikaanse SUV’s rijden doorgaans ronduit verschrikkelijk. Ze zijn oncomfortabel en van slechte bouwkwaliteit. Vraag me af of dat echt gaat aanslaan op deze markt waar mensen toch aan een ander comfort niveau gewend zijn.
Het is hypocriet dat die Europese SUV’s blijkbaar wel kunnen maar net een tandje erger dan is het ineens een te groot probleem.
Wees dan ook fair en trek een streep door alle onnodig grote en zware auto’s. Muv bedrijfswagens.
Wel grappig. Ik zat me al te verbazen hoezo er zoveel van die grote Trucks rondreden.
Het Amerikaanse auto ding is bizar, de EU is het meest overgereguleerde gebied in de wereld. Auto’s moeten aan vanalles voldoen, moderne auto’s hebben iets van 5000 verplichte safety features.
Elke keer als ik mijn auto opstart moet ik lane assist, en front camera brake, en automatische snelheidswaarschuwingen met de hand uitzetten.
Maar die Amerikaanse gigantische auto’s kunnen ze niet verbieden?!?
Op 4 lekken banden rijden is moeilijk.
Het stereotype man dat hierin rijdt moet gewoon wat meer naamsbekendheid krijgen: short dicked men.
Drama, die dingen moeten er echt niet nog meer komen, dan krijg je in de overtreffende trap dezelfde en nog veel meer ellende als met fatbikes op de openbare weg. Onze infrastructuur is veel te klein en bekrompen en totaal niet berekend op dit soort onmogelijke gevaartes, die bij mij ontzettend veel irritatie opwekken als ze tegenkom. Waarbij ik ze ook vaak verkeerd geparkeerd staan en zeker twee parkeerplaatsen in beslag nemen, ook bij het passeren in de vaak smalle straatjes in Nederland geven deze auto’s problemen, naast dat ze nog veel gevaarlijker zijn dan normale auto’s.
Dan moet je ze verbieden, of in ieder geval de factoren (te hoog, te zwaar, te veel onnodig vermogen, te breed en te lang) inperken.
We hebben 50 jaar geprobeerd de wegen zo veilig mogelijk te krijgen autos met airbags voor voetgangers en fietsers te ontwikkelen en dan komen er autos op de weg waaruit je kinderen op straat niet kunt zien door de slechte kijkhoek en waar de kinderen onder de wielen verdwijnen en overreden worden door 2 tot 3 tons voertuigen die langzaam tot stilstand komen of uitwijken doordat log zijn ipv over de motorkap te gaan en risico en schade te verminderen bij voertuigen die 800-1200 kilo wegen en goed uitwijken en noodstops kunnen maken.
Het feit dat autos zo zwaar worden dat elektronisch ingrijpen essentieel is geeft al aan dat de mens ze wellicht niet zou moeten willen gebruiken, in ieder geval niet in een stadsgebied…
Als men naar Nederland kijkt, is Nederland als geheel als stadsgebied aan te merken, en ondanks dat er veel voetpaden en fietspaden zijn is het gebruik van asociaal grote autos eigenlijk ongewenst.
Daar komt bij, is het nuttig om 2 of 3 ton auto te verplaatsen voor -meestal- 1 persoon? is 850 kilo dan al niet te veel, of 1200 voor een elektrische oplossing?
Laatste opmerking is de voortschrijdende wens steeds meer steden en grotere woonkernen ontoegankelijk te maken voor autos, en dan komen er steeds meer autos die gewoon niet op 1 parkeerplaats passen, die fysiek niet in een parkeergarage passen, die zo breed zijn als een rijbaan, alleen omdat het voor een select gezelschap ‘cool’ is, of vet, dik of wat voor ander dom superlatief.
Grote delen van Europa zijn ook niet toegankelijk is met pickups met verlengde cabines , oversized SUVs en Minivans. De handvol mensen die daadwerkelijk een trekauto nodig heeft kan ook investeren in een passend voertuig en de veiligheid, het verkeersbeeld en het milieu handhaven als verantwoordelijke mensen.
Wat mij betreft mag gewicht en formaat veel zwaarder belast worden. 3,5 ton pickup maakt de weg significant sneller stuk dan 900 kilo fiat. En dat mogen die mensen wat mij ook betalen…
Zo moeilijk is het niet. Maak een regel dat je vanuit je bestuurdersstoel minimaal x-meter voor je op de grond moet kunnen zien, ivm inparkeren en kleine kinderen. Direct en dus zonder videocamera. Dan kan geen enkele Amerikaanse bak met een hoge motorkap meer geleverd worden. Verder moet je voertuigen boven x kilo gewoon als zakelijk behandelen, ander rijbewijs met eventueel nog wat extra regels over uitstoot zodat zo’n bak ook niet te betalen is vanwege het verbruik. Tel daarbij nog een belasting voor zware auto’s (zodat ook EVs niet te zwaar worden) en je bent gewoon helemaal klaar. Wie een grote bak wil hebben is dan zoveel kwijt dat ze dat 1x doen en dan nooit meer. Verder moeten gemeentes gewoon lekker door gaan met kleine parkeerplaatsen bouwen, zodat het ook heel onpraktisch is en je telkens “die ene aso” bent.
Maar het is echt zo makkelijk om ze eruit te pakken voor veiligheid naar fietsers en voetgangers door geen hoge motorkap toe te staan, want dat is momenteel ook een trend die we steeds meer bij de overige fabrikanten zijn gaan zien omdat ze wel mee moeten omdat de rest zo lomp groot geworden is.
Ondertussen handhaaft dat andere ‘Den Haag’ niet eens onze Nederlandse wet mbt deze auto’s. Rode knipperlichten worden gewoon toegestaan. De kentekenplaatjes die ze hebben zijn ook onleesbaar. Ze zijn blijkbaar ook uitgezonderd. Echt compleet idioot. In andere Europese landen moeten dat soort auto’s gewoon aan die verlichtingseisen voldoen dus krijgen ze een lelijk extra lampje gemonteerd. Zullen we daar eens beginnen?
Als je wat tegen dit soort aso-bakken wil doen moet je ze bij fout-parkeren consequent gaan wegslepen. Omdat alle parkeerplaatsen zo’n beetje te klein komt het neer op een gebiedsverbod.
Voer een nieuwe regel in: auto’s die niet in een normale parkeerplaats passen mogen niet binnen de bebouwde kom komen, hebben een ontheffing nodig om überhaupt op de weg te mogen en als het even kan ook een apart rijbewijs.
Fuck Europa. We kunnen hier echt genoeg tegen doen:
– Gemeentebreed parkeerverbod niet alleen obv lengte en breedte en hoogte. Kan gewoon: [https://www.rtl.nl/nieuws/binnenland/artikel/5521326/grote-autos-mogen-niet-parkeren-loon-op-zand](https://www.rtl.nl/nieuws/binnenland/artikel/5521326/grote-autos-mogen-niet-parkeren-loon-op-zand) En het is juist de hoogte die een veiligheidsprobleem vormt (zelfs als die “auto’s” stilstaan veroorzaken ze met hun hoogte een veiligheidsprobleem).
– De 5 meter regel (je mag niet parkeren binnen 5 meter van een bocht of oversteekplaats) is echt achterhaald ook met de hoogte van de gemiddelde Europese auto’s van nu. Maak daar minstens 10 meter van voor gemiddelde auto’s en 20 meter voor bestelbusjes en te hoge auto’s. En deel daar boetes op uit.
– Weegplaatsen voor auto’s. Die Amerikaanse “auto’s” zijn leeg al >3000 kg. Die zullen in de praktijk vaak illegaal met > 3500 kg aan lading/passagiers rondrijden. Maak weegplaatsen bij elke grote stad (liefst verplaatsbaar = onvoorspelbaar), gebruik slimme camera’s om grote “auto’s” daarheen te leiden, en zet iederee aan de kant met meer dan 3500kg => dikke boete + de “auto” blijft staan totdat de bestuurder de excessieve lading / passagiers heeft laten ophalen. En de “auto’s” die wel op gewicht zijn krijgen een foldertje mee over het parkeerbeleid in de gemeente.
Wat moet je ook met zo’n Amerikaanse kutbak op het Europese continent?
29 comments
Tijd voor wat regelgeving als ze er echt zo voor vrezen
Leg ze aan banden dan. Ze zijn gemaakt voor Amerikaanse wegen. Niet Europese. Hoe moeilijk is dit? Of willen ze het niet aanpassen omdat ze dan zelf hum SUV kwijtraken?
Regels gelijk trekken voor makkelijkere handel ben ik helemaal voor. Maar dan moeten wel de juiste regels uitgekozen worden. Niet “de makkelijkste”.
Dat is dan namelijk ook funest voor de partij die zich wèl aan de strenge eisen moeten voldoen.
Ã’f over x jaar zijn het geen “Amerikaanse autos” meer, maar gewoon “auto” omdat het goedkoper/winstgevender is om een belabberd in elkaar gezet bakbeest te verkopen.
Kortom: eu, doe je werk.
Publiceert artikel over negatieve impact USA auto’s, plaats er een foto bij van ‘een willekeurige SUV’, een Range Rover.
Komop Omroep West, is het nou echt zo moeilijk om een foto van een foutgeparkeerde Dodge Ram op een invalide parkeerplaats te vinden? Ga even bij het lokale Haagse winkelcentrum kijken.
We moeten gewoon de parkeerplaatsen klein houden. Zorg dat je die bakken nergens kwijt kan.
Het artikel gaat over Amerikaanse auto’s. Waarom staat er een ‘Britse’ Range Rover bij het artikel? Het bijschrift: ‘willekeurige SUV ter illustratie’ is gewoon luiheid en niet nadenken.
Ik heb afgelopen week 3 cybertrucks gezien in Nederland (nog wel achterop een trailer). Een gemiddelde vrachtwagen ziet er klein uit.
Wellicht een idee om hier een groot rijbewijs verplicht voor te stellen. Want never nooit dat je het rijdt als een normale auto.
[deleted]
# Ban de Yank-Tanks!
Plaatje van een Britse auto…Â
Tja, een vrachtwagen zorgt ook voor aanzienlijk meer letsel ten opzichte van een kleine auto. Je verwacht het niet.
Wat mij betreft verbieden. Ze zuipen energie, zijn zwaar op de wegen, nemen veel ruimte in en zijn gevaarlijker. Niemand heeft die dingen nodig.
Als je gaat verbieden gaat het gedoe zijn. Ontiegelijk duur maken om te verzekeren en mensen zullen het niet kopen. Win-win zonder ruzie te zoeken.
Dit ook met fatbikes.
Er is nog steeds geen echt geneesmiddel tegen mannelijke onzekerheid dus er zullen meer van dit soort auto’s komen.
Oke? Doe er dan wat aan!
Die Amerikaanse SUV’s rijden doorgaans ronduit verschrikkelijk. Ze zijn oncomfortabel en van slechte bouwkwaliteit. Vraag me af of dat echt gaat aanslaan op deze markt waar mensen toch aan een ander comfort niveau gewend zijn.
Het is hypocriet dat die Europese SUV’s blijkbaar wel kunnen maar net een tandje erger dan is het ineens een te groot probleem.
Wees dan ook fair en trek een streep door alle onnodig grote en zware auto’s. Muv bedrijfswagens.
Wel grappig. Ik zat me al te verbazen hoezo er zoveel van die grote Trucks rondreden.
Het Amerikaanse auto ding is bizar, de EU is het meest overgereguleerde gebied in de wereld. Auto’s moeten aan vanalles voldoen, moderne auto’s hebben iets van 5000 verplichte safety features.
Elke keer als ik mijn auto opstart moet ik lane assist, en front camera brake, en automatische snelheidswaarschuwingen met de hand uitzetten.
Maar die Amerikaanse gigantische auto’s kunnen ze niet verbieden?!?
Op 4 lekken banden rijden is moeilijk.
Het stereotype man dat hierin rijdt moet gewoon wat meer naamsbekendheid krijgen: short dicked men.
Drama, die dingen moeten er echt niet nog meer komen, dan krijg je in de overtreffende trap dezelfde en nog veel meer ellende als met fatbikes op de openbare weg. Onze infrastructuur is veel te klein en bekrompen en totaal niet berekend op dit soort onmogelijke gevaartes, die bij mij ontzettend veel irritatie opwekken als ze tegenkom. Waarbij ik ze ook vaak verkeerd geparkeerd staan en zeker twee parkeerplaatsen in beslag nemen, ook bij het passeren in de vaak smalle straatjes in Nederland geven deze auto’s problemen, naast dat ze nog veel gevaarlijker zijn dan normale auto’s.
Dan moet je ze verbieden, of in ieder geval de factoren (te hoog, te zwaar, te veel onnodig vermogen, te breed en te lang) inperken.
We hebben 50 jaar geprobeerd de wegen zo veilig mogelijk te krijgen autos met airbags voor voetgangers en fietsers te ontwikkelen en dan komen er autos op de weg waaruit je kinderen op straat niet kunt zien door de slechte kijkhoek en waar de kinderen onder de wielen verdwijnen en overreden worden door 2 tot 3 tons voertuigen die langzaam tot stilstand komen of uitwijken doordat log zijn ipv over de motorkap te gaan en risico en schade te verminderen bij voertuigen die 800-1200 kilo wegen en goed uitwijken en noodstops kunnen maken.
Het feit dat autos zo zwaar worden dat elektronisch ingrijpen essentieel is geeft al aan dat de mens ze wellicht niet zou moeten willen gebruiken, in ieder geval niet in een stadsgebied…
Als men naar Nederland kijkt, is Nederland als geheel als stadsgebied aan te merken, en ondanks dat er veel voetpaden en fietspaden zijn is het gebruik van asociaal grote autos eigenlijk ongewenst.
Daar komt bij, is het nuttig om 2 of 3 ton auto te verplaatsen voor -meestal- 1 persoon? is 850 kilo dan al niet te veel, of 1200 voor een elektrische oplossing?
Laatste opmerking is de voortschrijdende wens steeds meer steden en grotere woonkernen ontoegankelijk te maken voor autos, en dan komen er steeds meer autos die gewoon niet op 1 parkeerplaats passen, die fysiek niet in een parkeergarage passen, die zo breed zijn als een rijbaan, alleen omdat het voor een select gezelschap ‘cool’ is, of vet, dik of wat voor ander dom superlatief.
Grote delen van Europa zijn ook niet toegankelijk is met pickups met verlengde cabines , oversized SUVs en Minivans. De handvol mensen die daadwerkelijk een trekauto nodig heeft kan ook investeren in een passend voertuig en de veiligheid, het verkeersbeeld en het milieu handhaven als verantwoordelijke mensen.
Wat mij betreft mag gewicht en formaat veel zwaarder belast worden. 3,5 ton pickup maakt de weg significant sneller stuk dan 900 kilo fiat. En dat mogen die mensen wat mij ook betalen…
Zo moeilijk is het niet. Maak een regel dat je vanuit je bestuurdersstoel minimaal x-meter voor je op de grond moet kunnen zien, ivm inparkeren en kleine kinderen. Direct en dus zonder videocamera. Dan kan geen enkele Amerikaanse bak met een hoge motorkap meer geleverd worden. Verder moet je voertuigen boven x kilo gewoon als zakelijk behandelen, ander rijbewijs met eventueel nog wat extra regels over uitstoot zodat zo’n bak ook niet te betalen is vanwege het verbruik. Tel daarbij nog een belasting voor zware auto’s (zodat ook EVs niet te zwaar worden) en je bent gewoon helemaal klaar. Wie een grote bak wil hebben is dan zoveel kwijt dat ze dat 1x doen en dan nooit meer. Verder moeten gemeentes gewoon lekker door gaan met kleine parkeerplaatsen bouwen, zodat het ook heel onpraktisch is en je telkens “die ene aso” bent.
Maar het is echt zo makkelijk om ze eruit te pakken voor veiligheid naar fietsers en voetgangers door geen hoge motorkap toe te staan, want dat is momenteel ook een trend die we steeds meer bij de overige fabrikanten zijn gaan zien omdat ze wel mee moeten omdat de rest zo lomp groot geworden is.
Ondertussen handhaaft dat andere ‘Den Haag’ niet eens onze Nederlandse wet mbt deze auto’s. Rode knipperlichten worden gewoon toegestaan. De kentekenplaatjes die ze hebben zijn ook onleesbaar. Ze zijn blijkbaar ook uitgezonderd. Echt compleet idioot. In andere Europese landen moeten dat soort auto’s gewoon aan die verlichtingseisen voldoen dus krijgen ze een lelijk extra lampje gemonteerd. Zullen we daar eens beginnen?
Als je wat tegen dit soort aso-bakken wil doen moet je ze bij fout-parkeren consequent gaan wegslepen. Omdat alle parkeerplaatsen zo’n beetje te klein komt het neer op een gebiedsverbod.
Voer een nieuwe regel in: auto’s die niet in een normale parkeerplaats passen mogen niet binnen de bebouwde kom komen, hebben een ontheffing nodig om überhaupt op de weg te mogen en als het even kan ook een apart rijbewijs.
Fuck Europa. We kunnen hier echt genoeg tegen doen:
– Gemeentebreed parkeerverbod niet alleen obv lengte en breedte en hoogte. Kan gewoon: [https://www.rtl.nl/nieuws/binnenland/artikel/5521326/grote-autos-mogen-niet-parkeren-loon-op-zand](https://www.rtl.nl/nieuws/binnenland/artikel/5521326/grote-autos-mogen-niet-parkeren-loon-op-zand) En het is juist de hoogte die een veiligheidsprobleem vormt (zelfs als die “auto’s” stilstaan veroorzaken ze met hun hoogte een veiligheidsprobleem).
– De 5 meter regel (je mag niet parkeren binnen 5 meter van een bocht of oversteekplaats) is echt achterhaald ook met de hoogte van de gemiddelde Europese auto’s van nu. Maak daar minstens 10 meter van voor gemiddelde auto’s en 20 meter voor bestelbusjes en te hoge auto’s. En deel daar boetes op uit.
– Weegplaatsen voor auto’s. Die Amerikaanse “auto’s” zijn leeg al >3000 kg. Die zullen in de praktijk vaak illegaal met > 3500 kg aan lading/passagiers rondrijden. Maak weegplaatsen bij elke grote stad (liefst verplaatsbaar = onvoorspelbaar), gebruik slimme camera’s om grote “auto’s” daarheen te leiden, en zet iederee aan de kant met meer dan 3500kg => dikke boete + de “auto” blijft staan totdat de bestuurder de excessieve lading / passagiers heeft laten ophalen. En de “auto’s” die wel op gewicht zijn krijgen een foldertje mee over het parkeerbeleid in de gemeente.
Wat moet je ook met zo’n Amerikaanse kutbak op het Europese continent?
Weg ermee.
Comments are closed.